哥们，你先回答你自己的问题，即使扣掉小米的销量，特斯拉占有率是不是越来越小？我再来回复你，你说贴身厮杀？厮杀啥了？照你这厮杀法，su7销量都马上破2万了，m3岂不是要跌的惨不忍睹了？实际呢？所以说数据就摆在那，不要靠想象。

[图片]

感觉不是一个赛道的，国内新能源车一直都挺好的，只是个人看法，看国产和看特斯拉的用户群体完全不重合，所以应该不太存在抢占特斯拉市场份额的事，买特斯拉的用户群体根本不会看国产新能源品牌一眼，高端的可能买宝马奥迪奔驰那些新能源车了

“没啥影响”

[图片]

你真是可爱，奇瑞挤占的是15万以下燃油车市场，竞品是大众丰田a级车和紧凑型suv，su7挤占的是a4、3系奔驰c这些份额，还有特斯拉，市场份额就这么多，同是20多万的电车，su7多卖一辆，m3就少卖一辆，现在m3处在降价保销量阶段，要是换代拉胯，估计下场和现在宝马一样。

其实m3是有下降一点的，不过我是觉得因为my太便宜了的缘故，多加一点就可以买y了，空间在国内还是重要的。

你要笑死大家伙吗

纯电20万以上 能跟特斯拉比划一下 也就小米了

你只看到毛豆3的销量没有跌到枯竭，但是对特斯拉处于历史最低价，5年免息的优惠力度不敢提及。那要是没有小米这十多万的订单量，毛豆3现在的月销量还是现在这些吗？还会有上述购车权益吗？现在20万以上的纯电轿车，请问有哪个有机会把毛豆3给拉下来。特斯拉2019年就国产了，保有量那么大怎么会一下子没人买了。就像哈弗h6现在也月销好几千。

这个车一出，小米的性能，运动化标签相当于贴上了。其他的车企想要在这条路上赢过小米，那就需要付出很多的代价了。看目前的形势，短时间内没有对手。只要产能放开，SUV上市，在国内真正能挑战特斯拉的，仅此一家了。

这个车一出，小米的性能，运动化标签相当于贴上了。其他的车企想要在这条路上赢过小米，那就需要付出很多的代价了。看目前的形势，短时间内没有对手。只要产能放开，SUV上市，在国内真正能挑战特斯拉的，仅此一家了。

001FR：？？？

su7u 量产版不一定能跑过model sp的7分20吧？轻量化对圈速提升蛮大的

害怕 给黄毛提供这个动力 以后要满大街的杀人车了

[图片]

这个车一出，小米的性能，运动化标签相当于贴上了。其他的车企想要在这条路上赢过小米，那就需要付出很多的代价了。看目前的形势，短时间内没有对手。只要产能放开，SUV上市，在国内真正能挑战特斯拉的，仅此一家了。

我一直没明白，su7上市这么久了，到底和特斯拉有啥关系？小米卖得好不好，对特斯拉又没啥影响，到底什么叫挑战特斯拉仅此一家？难道m3my的标签是运动性能车？

[图片]

这车60w➕哦 能开的起这个车的就不能叫黄毛了