一定程度上来说，这真的是迪子与新势力们第一次真正意义上的交锋

[图片]

迪子押注磷酸铁锂，不是不知道三元锂密度高，当年为了补贴，把三元锂捡起来用过一段时间，之所以选择磷酸铁锂，就是在基本安全性的基础上要继续发展磷酸铁锂，这就跟U9为什么一定要用四电机而不是通常的前一后二一样，难道笛子不知道如何布置电机合适吗？走常人的路，那就不是迪子了，你们现在看到的U9仅仅是初级阶段的U9，你们现在看到的磷酸铁锂只是别人告诉你们的磷酸铁锂，迪子注入的是二十年的功力，再过几个月看新的三电发布会，如果你们认可，不一定要你们吹迪子，少说磷酸铁锂不是就足够了。把合资轿车价格打下来靠的就是磷酸铁锂，否则上哪里去买十几万的凯美瑞，什么时候国家规定公交车可以使用三元锂了你们再来谈高端吧，因为，最大的高端是安全，不是密度。

这个政策是只为比亚迪设的？阻止别的电池厂造磷酸铁锂了？

你问过？你有电车吗？

[图片]

我是发自内心。觉得丑，比不上L9和M9…..我没拿钱…..

小米各配置相差十几万，不是一个级别的无法比较

不是搞了二十年磷酸铁锂了，你不看现在对比吹几个月后？啥时候采购电池的车企，在高配上用磷酸铁锂，低配上用三元锂，你们再来谈高端吧

低配用更贵成本下不来的三元锂，什么逻辑这是

那就直接淘汰三元锂，总不能高配用三元锂低配用磷酸铁锂然后你说磷酸铁锂更好吧

taycan， 法拉利sf90，RR的闪电用低品质的磷酸铁锂了吗？当然不用啦，Ev受限可不好玩。

su7、001、z9gt完全不是一个价位，前两个很多人买最低配，z9一般中配，价格差了快10万呢。倒是某9客观和主观上都远不如Z9

不是这个逻辑，不管高配低配，综合成本和性能买合适的车就行，比如30w的车有三元锂80度和磷酸铁锂80度，看自己选择就完事了，反正因为三元锂一键pass的人比磷酸铁锂一键pass的人见得多

迪子押注磷酸铁锂，不是不知道三元锂密度高，当年为了补贴，把三元锂捡起来用过一段时间，之所以选择磷酸铁锂，就是在基本安全性的基础上要继续发展磷酸铁锂，这就跟U9为什么一定要用四电机而不是通常的前一后二一样，难道笛子不知道如何布置电机合适吗？走常人的路，那就不是迪子了，你们现在看到的U9仅仅是初级阶段的U9，你们现在看到的磷酸铁锂只是别人告诉你们的磷酸铁锂，迪子注入的是二十年的功力，再过几个月看新的三电发布会，如果你们认可，不一定要你们吹迪子，少说磷酸铁锂不是就足够了。把合资轿车价格打下来靠的就是磷酸铁锂，否则上哪里去买十几万的凯美瑞，什么时候国家规定公交车可以使用三元锂了你们再来谈高端吧，因为，最大的高端是安全，不是密度。

磷酸铁锂一致性差，你说循环寿命比三元锂久，有没有想过磷酸铁锂一致性差会导致整个电池包更快退休呢，能量密度比不上，充电速度比不上，轻量化比不上，你说基于安全性，可是你迪并没有因为磷酸铁锂就不烧呀，实际上电池，国内第一就是宁德。

其他厂家也在做磷酸铁锂啊，只是其他厂家中高端车不会用磷酸铁锂罢了。行业里面的人哪个不知道磷酸铁锂装家用车就是半个中低端的代名词。一致性问题先天存在无法解决。我最近问过一个公交车司机，他说他们的磷酸铁锂电池30%电就不敢跑了，随时可能跑不动。

专业的东西我也讲不明白，听了几集厂长的，视频，知道迪子在磷酸铁锂方面是有几把刷子的，过几个月看发布会吧

反正你就觉得磷酸铁锂的优势不重要呗，那就走着瞧