迪子的腾势n9证件照出炉,都是家商两用大型豪华新能源suv,不懂就问,是对理想的影响大还是对问界的影响大??? 153回复/ 2581914 浏览

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引用 @用户1707792168 发表的:
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我是发自内心。觉得丑,比不上L9和M9…..我没拿钱…..

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你不是一个人。

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引用 @虎扑JR1102426705 发表的:
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没上一百万有脸叫高端?

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没上一百万有脸叫高端?

taycan, 法拉利sf90,RR的闪电用低品质的磷酸铁锂了吗?
当然不用啦,Ev受限可不好玩。

taycan, 法拉利sf90,RR的闪电用低品质的磷酸铁锂了吗?
当然不用啦,Ev受限可不好玩。

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引用 @lowardo 发表的:
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国外的规定关国内什么事儿?以及国内这个政策又不是专门为了比亚迪设立的,那么多电池厂都可以去吃这碗饭啊?不吃是因为吃太饱了不想吃么?比亚迪是强制其他厂不许搞磷酸铁锂了还是他买光了市面上的锂矿?

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国外的规定关国内什么事儿?以及国内这个政策又不是专门为了比亚迪设立的,那么多电池厂都可以去吃这碗饭啊?不吃是因为吃太饱了不想吃么?比亚迪是强制其他厂不许搞磷酸铁锂了还是他买光了市面上的锂矿?

因为磷酸铁锂品质太低,Ev受限可不好玩,别家只给便宜的车用。

因为磷酸铁锂品质太低,Ev受限可不好玩,别家只给便宜的车用。

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引用 @梦里中过500万 发表的:
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仰望算不算高端。

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看不懂某家把铁锂当成宝?

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引用 @njygad 发表的:
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我就喜欢磷酸铁锂

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我就喜欢磷酸铁锂

不妨碍你喜欢,反正500次循环的磷酸铁锂车我开过,一致性问题非常明显。
每天同样的往返,前段电量75%以上月,日平均消耗11%。25-60%这段要消耗18-19%。

不妨碍你喜欢,反正500次循环的磷酸铁锂车我开过,一致性问题非常明显。
每天同样的往返,前段电量75%以上月,日平均消耗11%。25-60%这段要消耗18-19%。

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丑,一个都打不过

丑,一个都打不过

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引用 @落里不归 发表的:
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对,除了某一家,全世界有所高端纯电和混动家用车,100%是三元锂。因为三元锂整体品质好得多,高端防护做得好一点,也能过穿刺,安全性我也过关。网约车100%是磷酸铁锂,当然,网约车确实更适合用铁锂。

对,除了某一家,全世界有所高端纯电和混动家用车,100%是三元锂。
因为三元锂整体品质好得多,高端防护做得好一点,也能过穿刺,安全性我也过关。

网约车100%是磷酸铁锂,当然,网约车确实更适合用铁锂。

不知道你在哪里看来的半吊子理论,但凡学过中学物理化学,只要是液体电解质就不可能过穿刺实验

不知道你在哪里看来的半吊子理论,但凡学过中学物理化学,只要是液体电解质就不可能过穿刺实验

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引用 @用户1707792168 发表的:
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我是发自内心。觉得丑,比不上L9和M9…..我没拿钱…..

我是发自内心。觉得丑,比不上L9和M9…..我没拿钱…..

实车很帅的,这个渲染图不行。
实车揽胜级别,但是我觉得这个嘴巴像抄保时捷的卡宴还是帕拉梅拉

有的时候真的觉得byd的高管是不是泥腿子出身没有品味,本来好好的车,非要有一个地方和烂尾一样恶心一下消费者

实车很帅的,这个渲染图不行。
实车揽胜级别,但是我觉得这个嘴巴像抄保时捷的卡宴还是帕拉梅拉

有的时候真的觉得byd的高管是不是泥腿子出身没有品味,本来好好的车,非要有一个地方和烂尾一样恶心一下消费者

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引用 @itos 发表的:
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错了,z9gt就开始交锋了,z9gt对手是享届s9,小米su7,和极氪001。

错了,z9gt就开始交锋了,z9gt对手是享届s9,小米su7,和极氪001。

小米算是新势力。。另外两个都是老牌厂啊

小米算是新势力。。另外两个都是老牌厂啊

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引用 @落里不归 发表的:
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所有高端都是三元锂,除了某家把磷酸铁锂当成宝。

所有高端都是三元锂,除了某家把磷酸铁锂当成宝。

坚决不买三元锂

坚决不买三元锂

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引用 @别破防啊兄弟 发表的:
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问题不是在比亚迪,是你心里的偏见

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问题不是在比亚迪,是你心里的偏见

并无偏见…..

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引用 @用户1707792168 发表的:
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并无偏见…..

并无偏见…..

你自己看看你以前的评论

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有些车库限高1米8还开不了啊

有些车库限高1米8还开不了啊

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引用 @鲁班七号位 发表的:
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迪子押注磷酸铁锂,不是不知道三元锂密度高,当年为了补贴,把三元锂捡起来用过一段时间,之所以选择磷酸铁锂,就是在基本安全性的基础上要继续发展磷酸铁锂,这就跟U9为什么一定要用四电机而不是通常的前一后二一样,难道笛子不知道如何布置电机合适吗?走常人的路,那就不是迪子了,你们现在看到的U9仅仅是初级阶段的U9,你们现在看到的磷酸铁锂只是别人告诉你们的磷酸铁锂,迪子注入的是二十年的功力,再过几个月看新的三电发布会,如果你们认可,不一定要你们吹迪子,少说磷酸铁锂不是就足够了。把合资轿车价格打下来靠的就是磷酸铁锂,否则上哪里去买十几万的凯美瑞,什么时候国家规定公交车可以使用三元锂了你们再来谈高端吧,因为,最大的高端是安全,不是密度。

迪子押注磷酸铁锂,不是不知道三元锂密度高,当年为了补贴,把三元锂捡起来用过一段时间,之所以选择磷酸铁锂,就是在基本安全性的基础上要继续发展磷酸铁锂,这就跟U9为什么一定要用四电机而不是通常的前一后二一样,难道笛子不知道如何布置电机合适吗?走常人的路,那就不是迪子了,你们现在看到的U9仅仅是初级阶段的U9,你们现在看到的磷酸铁锂只是别人告诉你们的磷酸铁锂,迪子注入的是二十年的功力,再过几个月看新的三电发布会,如果你们认可,不一定要你们吹迪子,少说磷酸铁锂不是就足够了。把合资轿车价格打下来靠的就是磷酸铁锂,否则上哪里去买十几万的凯美瑞,什么时候国家规定公交车可以使用三元锂了你们再来谈高端吧,因为,最大的高端是安全,不是密度。

笑死 还有拿国外说事的 一看果然是被我拉黑了玩意

笑死 还有拿国外说事的 一看果然是被我拉黑了玩意

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很可能是对bba的影响最大

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引用 @西天聆雪 发表的:
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希望能把L9打到3开头,然后...

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希望能把L9打到3开头,然后...

对头

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引用 @鲁班七号位 发表的:
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迪子押注磷酸铁锂,不是不知道三元锂密度高,当年为了补贴,把三元锂捡起来用过一段时间,之所以选择磷酸铁锂,就是在基本安全性的基础上要继续发展磷酸铁锂,这就跟U9为什么一定要用四电机而不是通常的前一后二一样,难道笛子不知道如何布置电机合适吗?走常人的路,那就不是迪子了,你们现在看到的U9仅仅是初级阶段的U9,你们现在看到的磷酸铁锂只是别人告诉你们的磷酸铁锂,迪子注入的是二十年的功力,再过几个月看新的三电发布会,如果你们认可,不一定要你们吹迪子,少说磷酸铁锂不是就足够了。把合资轿车价格打下来靠的就是磷酸铁锂,否则上哪里去买十几万的凯美瑞,什么时候国家规定公交车可以使用三元锂了你们再来谈高端吧,因为,最大的高端是安全,不是密度。

迪子押注磷酸铁锂,不是不知道三元锂密度高,当年为了补贴,把三元锂捡起来用过一段时间,之所以选择磷酸铁锂,就是在基本安全性的基础上要继续发展磷酸铁锂,这就跟U9为什么一定要用四电机而不是通常的前一后二一样,难道笛子不知道如何布置电机合适吗?走常人的路,那就不是迪子了,你们现在看到的U9仅仅是初级阶段的U9,你们现在看到的磷酸铁锂只是别人告诉你们的磷酸铁锂,迪子注入的是二十年的功力,再过几个月看新的三电发布会,如果你们认可,不一定要你们吹迪子,少说磷酸铁锂不是就足够了。把合资轿车价格打下来靠的就是磷酸铁锂,否则上哪里去买十几万的凯美瑞,什么时候国家规定公交车可以使用三元锂了你们再来谈高端吧,因为,最大的高端是安全,不是密度。

专业

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理想的设计确实牛。感觉问届相比较也差点火候,不过前后两个灯还是有些创新。比亚迪感觉还是有很多的传统车企的设计痕迹。另外比亚迪设计给我感觉总是有点过于用力过猛,繁琐的意思。

理想的设计确实牛。感觉问届相比较也差点火候,不过前后两个灯还是有些创新。比亚迪感觉还是有很多的传统车企的设计痕迹。另外比亚迪设计给我感觉总是有点过于用力过猛,繁琐的意思。

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引用 @落里不归 发表的:
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taycan, 法拉利sf90,RR的闪电用低品质的磷酸铁锂了吗?当然不用啦,Ev受限可不好玩。

taycan, 法拉利sf90,RR的闪电用低品质的磷酸铁锂了吗?
当然不用啦,Ev受限可不好玩。

……这几款车才卖了几辆,没人买当然没人碰到EV受限啊。
磷酸铁锂受限,不都是混动车型吗,纯电哪有什么受限?
三元锂=高端?三元锂还有一碰就着的811呢。

……这几款车才卖了几辆,没人买当然没人碰到EV受限啊。
磷酸铁锂受限,不都是混动车型吗,纯电哪有什么受限?
三元锂=高端?三元锂还有一碰就着的811呢。

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Re:迪子的腾势n9证件照出炉,都是家商两用大型豪华新能源suv,不懂就问,是对理想的影响大还是对问界的影响大???
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