这是啥车,真就全五号电池啊

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cmudecade(87级)楼主2024-10-13 16:08:25发布于辽宁
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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

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查了一下,除了特斯拉,国产车型只有零跑 S01、奇瑞小蚂蚁、江淮 iEV6E 这样的小型车使用和特斯拉一样的 18650 电池

查了一下,除了特斯拉,国产车型只有零跑 S01、奇瑞小蚂蚁、江淮 iEV6E 这样的小型车使用和特斯拉一样的 18650 电池

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那这种小电池的优势是什么呢

那这种小电池的优势是什么呢

电池有18650和26650这两种规格
18和26代表直径,18就是18毫米直径,26是26毫米直径
65代表长度,长度都是65毫米

18650标准产品是3000毫安,但是现在做电池的多了很多达不到这个标称容量

之所以用这两种规格的电池装电池组,有几个好处

1,规格成熟,成熟就意味着成本较低
2,小电池容易串联成较大的电池组,便于搭配
3,便于散热和隔离危险源,即使一个电池出现问题相较较大的电池扩散到其他电池的概率也较低。安全性相对较好

电池有18650和26650这两种规格
18和26代表直径,18就是18毫米直径,26是26毫米直径
65代表长度,长度都是65毫米

18650标准产品是3000毫安,但是现在做电池的多了很多达不到这个标称容量

之所以用这两种规格的电池装电池组,有几个好处

1,规格成熟,成熟就意味着成本较低
2,小电池容易串联成较大的电池组,便于搭配
3,便于散热和隔离危险源,即使一个电池出现问题相较较大的电池扩散到其他电池的概率也较低。安全性相对较好

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我家一辆亚洲龙,一辆比亚迪汉。再买车肯定还买纯油车。

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再买车肯定还买纯油车。

你自己的钱买啥不需要给我打报告

你自己的钱买啥不需要给我打报告

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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

那这种小电池的优势是什么呢

那这种小电池的优势是什么呢

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电池有18650和26650这两种规格18和26代表直径,18就是18毫米直径,26是26毫米直径65代表长度,长度都是65毫米18650标准产品是3000毫安,但是现在做电池的多了很多达不到这个标称容量之所以用这两种规格的电池装电池组,有几个好处1,规格成熟,成熟就意味着成本较低2,小电池容易串联成较大的电池组,便于搭配3,便于散热和隔离危险源,即使一个电池出现问题相较较大的电池扩散到其他电池的概率也较低。安全性相对较好

电池有18650和26650这两种规格
18和26代表直径,18就是18毫米直径,26是26毫米直径
65代表长度,长度都是65毫米

18650标准产品是3000毫安,但是现在做电池的多了很多达不到这个标称容量

之所以用这两种规格的电池装电池组,有几个好处

1,规格成熟,成熟就意味着成本较低
2,小电池容易串联成较大的电池组,便于搭配
3,便于散热和隔离危险源,即使一个电池出现问题相较较大的电池扩散到其他电池的概率也较低。安全性相对较好

几千个小电池相比百十个大单体电池来说,一致性更难匹配,充放电一致性更难保证,更可能热失控,同样体积下所用包皮比例更高,内部间隙太多,能量密度更低,也无法才有ctb技术来'增加车身刚性

几千个小电池相比百十个大单体电池来说,一致性更难匹配,充放电一致性更难保证,更可能热失控,同样体积下所用包皮比例更高,内部间隙太多,能量密度更低,也无法才有ctb技术来'增加车身刚性

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那这种小电池的优势是什么呢

那这种小电池的优势是什么呢

便宜

便宜

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那这种小电池的优势是什么呢

那这种小电池的优势是什么呢

据说是可以局部更换。

据说是可以局部更换。

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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

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松下ncr18650b,以前买过三十多节特斯拉拆车电池,给户外手电上用

松下ncr18650b,以前买过三十多节特斯拉拆车电池,给户外手电上用

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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

网友是知识面多窄,18650喊了那么多年了还有流量,更何况现在都在变了,18650成本不优

网友是知识面多窄,18650喊了那么多年了还有流量,更何况现在都在变了,18650成本不优

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那这种小电池的优势是什么呢

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供应链成熟,便宜,容易更换

供应链成熟,便宜,容易更换

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你自己的钱买啥不需要给我打报告

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你自己的钱买啥不需要给我打报告

他家又不是他,你们谁自己有车的会说我家有啥啥啥

他家又不是他,你们谁自己有车的会说我家有啥啥啥

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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

d对的,当时我惊呆了,原来电车电池就是那种电池的堆积?

d对的,当时我惊呆了,原来电车电池就是那种电池的堆积?

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电池有18650和26650这两种规格18和26代表直径,18就是18毫米直径,26是26毫米直径65代表长度,长度都是65毫米18650标准产品是3000毫安,但是现在做电池的多了很多达不到这个标称容量之所以用这两种规格的电池装电池组,有几个好处1,规格成熟,成熟就意味着成本较低2,小电池容易串联成较大的电池组,便于搭配3,便于散热和隔离危险源,即使一个电池出现问题相较较大的电池扩散到其他电池的概率也较低。安全性相对较好

电池有18650和26650这两种规格
18和26代表直径,18就是18毫米直径,26是26毫米直径
65代表长度,长度都是65毫米

18650标准产品是3000毫安,但是现在做电池的多了很多达不到这个标称容量

之所以用这两种规格的电池装电池组,有几个好处

1,规格成熟,成熟就意味着成本较低
2,小电池容易串联成较大的电池组,便于搭配
3,便于散热和隔离危险源,即使一个电池出现问题相较较大的电池扩散到其他电池的概率也较低。安全性相对较好

后面说的没毛病,但是动力电池现在哪还有2665这个规格,那都老黄历了。另外1865,特斯拉也不用了,目前全是2170,极少量4680

后面说的没毛病,但是动力电池现在哪还有2665这个规格,那都老黄历了。另外1865,特斯拉也不用了,目前全是2170,极少量4680

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那这种小电池的优势是什么呢

那这种小电池的优势是什么呢

电池组模块化的话衰减或者出事故后不需要整体更换,只需要把有问题的模块更换了就好,维护成本低,而且这种技术也比较成熟

电池组模块化的话衰减或者出事故后不需要整体更换,只需要把有问题的模块更换了就好,维护成本低,而且这种技术也比较成熟

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那这种小电池的优势是什么呢

那这种小电池的优势是什么呢

可以同步启用各种功能吧,就好像单线程和多线程。

可以同步启用各种功能吧,就好像单线程和多线程。

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引用 @雅迪电动车yadea 发表的:
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几千个小电池相比百十个大单体电池来说,一致性更难匹配,充放电一致性更难保证,更可能热失控,同样体积下所用包皮比例更高,内部间隙太多,能量密度更低,也无法才有ctb技术来'增加车身刚性

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几千个小电池相比百十个大单体电池来说,一致性更难匹配,充放电一致性更难保证,更可能热失控,同样体积下所用包皮比例更高,内部间隙太多,能量密度更低,也无法才有ctb技术来'增加车身刚性

每节电池有独立的温度保险,局部形变情况下表现非常稳定,彻底规避发热起火问题,这就是决定性的理由。

电池有好几条技术路线,国内也有在研发这个路线的并不落后。

我个人是认为,如果电池发热问题几十年内都无法解决,只能规避的话即使不用18650这种规格,最后还是会以多节小电池组合为主流。

每节电池有独立的温度保险,局部形变情况下表现非常稳定,彻底规避发热起火问题,这就是决定性的理由。

电池有好几条技术路线,国内也有在研发这个路线的并不落后。

我个人是认为,如果电池发热问题几十年内都无法解决,只能规避的话即使不用18650这种规格,最后还是会以多节小电池组合为主流。

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查了一下,除了特斯拉,国产车型只有零跑 S01、奇瑞小蚂蚁、江淮 iEV6E 这样的小型车使用和特斯拉一样的 18650 电池

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查了一下,除了特斯拉,国产车型只有零跑 S01、奇瑞小蚂蚁、江淮 iEV6E 这样的小型车使用和特斯拉一样的 18650 电池

这个软包电池是不是之前id4瞬间燃烧那个

这个软包电池是不是之前id4瞬间燃烧那个

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引用 @尼维 发表的:
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那这种小电池的优势是什么呢

那这种小电池的优势是什么呢

当年研发这款车的时候小圆柱最成熟,这么多年一直没有更新换代。新研发的4680又一直宕期。

当年研发这款车的时候小圆柱最成熟,这么多年一直没有更新换代。新研发的4680又一直宕期。

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引用 @化作孤岛 发表的:
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他家又不是他,你们谁自己有车的会说我家有啥啥啥

他家又不是他,你们谁自己有车的会说我家有啥啥啥

抠字眼还得是你

抠字眼还得是你

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几千个小电池相比百十个大单体电池来说,一致性更难匹配,充放电一致性更难保证,更可能热失控,同样体积下所用包皮比例更高,内部间隙太多,能量密度更低,也无法才有ctb技术来'增加车身刚性

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几千个小电池相比百十个大单体电池来说,一致性更难匹配,充放电一致性更难保证,更可能热失控,同样体积下所用包皮比例更高,内部间隙太多,能量密度更低,也无法才有ctb技术来'增加车身刚性

较大的单一电池,内部的热量相较小个体的电池更容易蓄积,更不易散热

工业化生产的电池,产品一致性是应该加以肯定的。又不是作坊搓出来的产品

较大的单一电池,内部的热量相较小个体的电池更容易蓄积,更不易散热

工业化生产的电池,产品一致性是应该加以肯定的。又不是作坊搓出来的产品

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全部新能源电池都一样吧。

全部新能源电池都一样吧。

刀片电池不一样

刀片电池不一样

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我家一辆亚洲龙,一辆比亚迪汉。再买车肯定还买纯油车。

我家一辆亚洲龙,一辆比亚迪汉。
再买车肯定还买纯油车。

符合对群体的刻板印象

符合对群体的刻板印象

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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

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查了一下,除了特斯拉,国产车型只有零跑 S01、奇瑞小蚂蚁、江淮 iEV6E 这样的小型车使用和特斯拉一样的 18650 电池

零跑S01太稀有了,我这几年就在路上见过一辆,这个suv明显是特斯拉了

零跑S01太稀有了,我这几年就在路上见过一辆,这个suv明显是特斯拉了

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所以并不是他自己的车啊,不知道在那炫耀啥

所以并不是他自己的车啊,不知道在那炫耀啥

逆天老子服了

逆天老子服了

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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

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坏了拆出来做手电筒得做多少。。。

坏了拆出来做手电筒得做多少。。。

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这就是我不喜欢看抖音和快手这种短视频的原因,啥几把人都可以拍个视频在上面逼逼两句,那他么是五号电池吗,还特么装空调遥控器上,啥都敢说

这就是我不喜欢看抖音和快手这种短视频的原因,啥几把人都可以拍个视频在上面逼逼两句,那他么是五号电池吗,还特么装空调遥控器上,啥都敢说

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人家说下一辆买油车你就不高兴了,如果说买电车你还会这样说吗

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你不高兴不需要给我说

你不高兴不需要给我说

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为什么其他车不用呢?原因是?

为什么其他车不用呢?原因是?

小电池组成大电池只有特斯拉能做,电控可以精准到每节电池。 国产车是宁德那种大方块电池,体积大数量少,电池管理起来就不复杂,但精准度低

小电池组成大电池只有特斯拉能做,电控可以精准到每节电池。 国产车是宁德那种大方块电池,体积大数量少,电池管理起来就不复杂,但精准度低

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特斯拉大部分用的21700。。。18650都是上一代的电池了。。

特斯拉大部分用的21700。。。18650都是上一代的电池了。。

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他家又不是他,你们谁自己有车的会说我家有啥啥啥

他家又不是他,你们谁自己有车的会说我家有啥啥啥

两夫妻一人一辆不都这样说

两夫妻一人一辆不都这样说

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有些厂家阿猫阿狗都能做的东西偏偏做不好,可能是不如猫狗吧

有些厂家阿猫阿狗都能做的东西偏偏做不好,可能是不如猫狗吧

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原来是日系车主,那就对味儿咯

原来是日系车主,那就对味儿咯

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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

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知道2170和18650什么意思吗?

知道2170和18650什么意思吗?

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查了一下,除了特斯拉,国产车型只有零跑 S01、奇瑞小蚂蚁、江淮 iEV6E 这样的小型车使用和特斯拉一样的 18650 电池

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原来是日系车主,那就对味儿咯

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我家一辆亚洲龙,一辆比亚迪汉。
再买车肯定还买纯油车。

我家一辆亚洲龙,一辆比亚迪汉。
再买车肯定还买纯油车。

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再买车肯定还买纯油车。

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我家一辆亚洲龙,一辆比亚迪汉。再买车肯定还买纯油车。

我家一辆亚洲龙,一辆比亚迪汉。
再买车肯定还买纯油车。

你自己的钱买啥不需要给我打报告

你自己的钱买啥不需要给我打报告

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什么年代了还在用空调遥控器,早就连手机了

什么年代了还在用空调遥控器,早就连手机了

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我家一辆亚洲龙,一辆比亚迪汉。再买车肯定还买纯油车。

我家一辆亚洲龙,一辆比亚迪汉。
再买车肯定还买纯油车。

汽车是日本的支柱,买日系车等于资敌

汽车是日本的支柱,买日系车等于资敌

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汽车是日本的支柱,买日系车等于资敌

汽车是日本的支柱,买日系车等于资敌

那我下一辆车买奔驰或者沃尔沃可以的吧?
反正不买电车就是了。

那我下一辆车买奔驰或者沃尔沃可以的吧?
反正不买电车就是了。

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我家一辆亚洲龙,一辆比亚迪汉。再买车肯定还买纯油车。

我家一辆亚洲龙,一辆比亚迪汉。
再买车肯定还买纯油车。

说这话的肯定没这两辆车

说这话的肯定没这两辆车

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那我下一辆车买奔驰或者沃尔沃可以的吧?反正不买电车就是了。

那我下一辆车买奔驰或者沃尔沃可以的吧?
反正不买电车就是了。

你在北京一年赚多少个

你在北京一年赚多少个

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思想钢印摘不下来的老古董

思想钢印摘不下来的老古董

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他家又不是他,你们谁自己有车的会说我家有啥啥啥

他家又不是他,你们谁自己有车的会说我家有啥啥啥

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Re:这是啥车,真就全五号电池啊
汽车区最热帖
向北,你糊涂啊,你这不是在帮比亚迪啊。哎
品牌成了,鸡贼S9偷偷把座椅侧面真皮减配成布艺!
新 Model Y 要来了…
小米su7算是一炮红,明年的suv还能延续吗?
混动增程是销售最大的谎言,几乎所有人买了都后悔?
两个月新车被追尾,对方连交强险都没有,正在起诉中
10万级别的纯电哪个性价比更高
兄弟们,我这开了360公里的秦L卖了能有多少
关于2025款比亚迪汉dmi油耗
驾驶证分都被华为智驾扣完了!!专门挑龙门架,无缘无故实线变道,简直离谱到家了,小艺是不是和车主有仇???
汽车区最新帖
向北,你糊涂啊,你这不是在帮比亚迪啊。哎
安全才是最大的豪华
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