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所以并不是他自己的车啊，不知道在那炫耀啥
所以并不是他自己的车啊，不知道在那炫耀啥
你是不是没结婚
你是不是没结婚
查了一下，除了特斯拉，国产车型只有零跑 S01、奇瑞小蚂蚁、江淮 iEV6E 这样的小型车使用和特斯拉一样的 18650 电池
为什么其他车不用呢？原因是？
为什么其他车不用呢？原因是？
这是真的吗
这是真的吗
有没有用南孚电池的
有没有用南孚电池的
电池有18650和26650这两种规格18和26代表直径，18就是18毫米直径，26是26毫米直径65代表长度，长度都是65毫米18650标准产品是3000毫安，但是现在做电池的多了很多达不到这个标称容量之所以用这两种规格的电池装电池组，有几个好处1，规格成熟，成熟就意味着成本较低2，小电池容易串联成较大的电池组，便于搭配3，便于散热和隔离危险源，即使一个电池出现问题相较较大的电池扩散到其他电池的概率也较低。安全性相对较好
电池有18650和26650这两种规格
18和26代表直径，18就是18毫米直径，26是26毫米直径
65代表长度，长度都是65毫米
18650标准产品是3000毫安，但是现在做电池的多了很多达不到这个标称容量
之所以用这两种规格的电池装电池组，有几个好处
1，规格成熟，成熟就意味着成本较低
2，小电池容易串联成较大的电池组，便于搭配
3，便于散热和隔离危险源，即使一个电池出现问题相较较大的电池扩散到其他电池的概率也较低。安全性相对较好
几千个小电池相比百十个大单体电池来说，一致性更难匹配，充放电一致性更难保证，更可能热失控，同样体积下所用包皮比例更高，内部间隙太多，能量密度更低，也无法才有ctb技术来'增加车身刚性
几千个小电池相比百十个大单体电池来说，一致性更难匹配，充放电一致性更难保证，更可能热失控，同样体积下所用包皮比例更高，内部间隙太多，能量密度更低，也无法才有ctb技术来'增加车身刚性
符合对群体的刻板印象
手机也有电池，让他换手机换个加油的手机。
手机也有电池，让他换手机换个加油的手机。
电池有18650和26650这两种规格18和26代表直径，18就是18毫米直径，26是26毫米直径65代表长度，长度都是65毫米18650标准产品是3000毫安，但是现在做电池的多了很多达不到这个标称容量之所以用这两种规格的电池装电池组，有几个好处1，规格成熟，成熟就意味着成本较低2，小电池容易串联成较大的电池组，便于搭配3，便于散热和隔离危险源，即使一个电池出现问题相较较大的电池扩散到其他电池的概率也较低。安全性相对较好
电池有18650和26650这两种规格
18和26代表直径，18就是18毫米直径，26是26毫米直径
65代表长度，长度都是65毫米
18650标准产品是3000毫安，但是现在做电池的多了很多达不到这个标称容量
之所以用这两种规格的电池装电池组，有几个好处
1，规格成熟，成熟就意味着成本较低
2，小电池容易串联成较大的电池组，便于搭配
3，便于散热和隔离危险源，即使一个电池出现问题相较较大的电池扩散到其他电池的概率也较低。安全性相对较好
你这3完全不对啊
你这3完全不对啊
特斯拉model s就是这种电池，3000毫安每节，每74节并联组成一个电池包，每6个电池包串联成一个电池组，再用16个电池组串联成电池板，总共7104节这样的小电池
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特斯拉model s就是这种电池，3000毫安每节，每74节并联组成一个电池包，每6个电池包串联成一个电池组，再用16个电池组串联成电池板，总共7104节这样的小电池
纯固态电池
纯固态电池
抠字眼还得是你
我只想说这车又不是他买又不是他开，他在这讨论有啥意义
我只想说这车又不是他买又不是他开，他在这讨论有啥意义