这是啥车,真就全五号电池啊 161回复/ 50432264 浏览

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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

松下ncr18650b,以前买过三十多节特斯拉拆车电池,给户外手电上用

松下ncr18650b,以前买过三十多节特斯拉拆车电池,给户外手电上用

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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

网友是知识面多窄,18650喊了那么多年了还有流量,更何况现在都在变了,18650成本不优

网友是知识面多窄,18650喊了那么多年了还有流量,更何况现在都在变了,18650成本不优

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两夫妻一人一辆不都这样说

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所以并不是他自己的车啊,不知道在那炫耀啥

所以并不是他自己的车啊,不知道在那炫耀啥

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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

全部新能源电池都一样吧。

全部新能源电池都一样吧。

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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

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特斯拉model s就是这种电池,3000毫安每节,每74节并联组成一个电池包,每6个电池包串联成一个电池组,再用16个电池组串联成电池板,总共7104节这样的小电池

坏了拆出来做手电筒得做多少。。。

坏了拆出来做手电筒得做多少。。。

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特斯拉同款电池

特斯拉同款电池

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那这种小电池的优势是什么呢

那这种小电池的优势是什么呢

便宜

便宜

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电池组模块化的话衰减或者出事故后不需要整体更换,只需要把有问题的模块更换了就好,维护成本低,而且这种技术也比较成熟

电池组模块化的话衰减或者出事故后不需要整体更换,只需要把有问题的模块更换了就好,维护成本低,而且这种技术也比较成熟

怎么知道哪个有问题

怎么知道哪个有问题

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应该是18650,比5号还是大很多的

应该是18650,比5号还是大很多的

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怎么知道哪个有问题

怎么知道哪个有问题

有专业的检测工具,就像检测电路的万用表

有专业的检测工具,就像检测电路的万用表

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所以并不是他自己的车啊,不知道在那炫耀啥

所以并不是他自己的车啊,不知道在那炫耀啥

逆天老子服了

逆天老子服了

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引用 @无尽千山暮雪 发表的:
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汽车是日本的支柱,买日系车等于资敌

汽车是日本的支柱,买日系车等于资敌

资敌就扯了,虽然是日本品牌,但都是合资车,如果外国品牌在中国的工厂倒闭了,你有没有想到后果?

资敌就扯了,虽然是日本品牌,但都是合资车,如果外国品牌在中国的工厂倒闭了,你有没有想到后果?

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引用 @肉兔店长 发表的:
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查了一下,除了特斯拉,国产车型只有零跑 S01、奇瑞小蚂蚁、江淮 iEV6E 这样的小型车使用和特斯拉一样的 18650 电池

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查了一下,除了特斯拉,国产车型只有零跑 S01、奇瑞小蚂蚁、江淮 iEV6E 这样的小型车使用和特斯拉一样的 18650 电池

还有一些用26650的。

还有一些用26650的。

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引用 @巧汉奥卢 发表的:
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电池有18650和26650这两种规格18和26代表直径,18就是18毫米直径,26是26毫米直径65代表长度,长度都是65毫米18650标准产品是3000毫安,但是现在做电池的多了很多达不到这个标称容量之所以用这两种规格的电池装电池组,有几个好处1,规格成熟,成熟就意味着成本较低2,小电池容易串联成较大的电池组,便于搭配3,便于散热和隔离危险源,即使一个电池出现问题相较较大的电池扩散到其他电池的概率也较低。安全性相对较好

电池有18650和26650这两种规格
18和26代表直径,18就是18毫米直径,26是26毫米直径
65代表长度,长度都是65毫米

18650标准产品是3000毫安,但是现在做电池的多了很多达不到这个标称容量

之所以用这两种规格的电池装电池组,有几个好处

1,规格成熟,成熟就意味着成本较低
2,小电池容易串联成较大的电池组,便于搭配
3,便于散热和隔离危险源,即使一个电池出现问题相较较大的电池扩散到其他电池的概率也较低。安全性相对较好

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引用 @巧汉奥卢 发表的:
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电池有18650和26650这两种规格18和26代表直径,18就是18毫米直径,26是26毫米直径65代表长度,长度都是65毫米18650标准产品是3000毫安,但是现在做电池的多了很多达不到这个标称容量之所以用这两种规格的电池装电池组,有几个好处1,规格成熟,成熟就意味着成本较低2,小电池容易串联成较大的电池组,便于搭配3,便于散热和隔离危险源,即使一个电池出现问题相较较大的电池扩散到其他电池的概率也较低。安全性相对较好

电池有18650和26650这两种规格
18和26代表直径,18就是18毫米直径,26是26毫米直径
65代表长度,长度都是65毫米

18650标准产品是3000毫安,但是现在做电池的多了很多达不到这个标称容量

之所以用这两种规格的电池装电池组,有几个好处

1,规格成熟,成熟就意味着成本较低
2,小电池容易串联成较大的电池组,便于搭配
3,便于散热和隔离危险源,即使一个电池出现问题相较较大的电池扩散到其他电池的概率也较低。安全性相对较好

[虎扑表情-这就叫专业]

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引用 @化作孤岛 发表的:
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他家又不是他,你们谁自己有车的会说我家有啥啥啥

他家又不是他,你们谁自己有车的会说我家有啥啥啥

抠字眼还得是你

抠字眼还得是你

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便宜

便宜

还有个安全的考虑,哪怕是一些出问题了,也不会扩散

还有个安全的考虑,哪怕是一些出问题了,也不会扩散

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Re:这是啥车,真就全五号电池啊
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