小区车库内可以使用无人智驾吗？上个星期，在重庆市渝北区一小区内，市民任女士在地下车库里看到了这样一幕场景：一辆车内无人的新能源汽车正在进行自动泊车，而车的附近也没有看到驾驶员。这让任女士觉得非常危险。
“小区车库里面还是有很多行人，特别是下雨天，走车库避雨的行人更多，还有人在车库遛狗，这样的做法很危险。”任女士觉得，自动驾驶这样的“新科技”还没有发展到让人绝对放心的地步，小区车库里不该使用这样的功能。
任女士认为，即使想要使用无人泊车功能，驾驶员也应该坐在车上随时防备意外的发生，而不能远离车辆。“这对大家是很大的安全威胁，万一撞到了人，保险会赔偿吗？厂商会负责吗？”任女士将自己拍下的视频找到上游新闻进行投诉后，引发了广大网友的关注和讨论。
10月12日，视频中操作无人泊车的车主张先生回复记者称，该车是一辆新款的阿维塔，当晚他想尝试一下车辆无人泊车功能，也想试试自己距离车辆远一点泊车时，车辆的反应，于是站位距离车辆比较远，令任女士产生了“车主不在周围”的误会。
“市区道路车辆和行人比较少的时候我会用自动驾驶，城市快速路和高速上智驾已经很成熟好用了，我基本每次都会使用自动驾驶来开，但都是坐在驾驶位上一直观察路况。”
“如果我们都不去用，这些新科技怎么发展呢？”张先生认为，即使周围有人和物体，车辆是有雷达探测功能的，肯定会自动刹车。如果真的发生了事故，那就说明技术有漏洞，作为生产汽车的厂商应该承担相应责任。
据悉，任女士目前已经向车企发起诉讼，希望能够有监管部门来进行监管，禁止在小区车库内使用无人泊车功能，以免威胁到大家的人身安全。
小区车库可以使用无人智驾吗？万一出了事故谁来负责？带着这些疑问，记者咨询了交巡警、律所和保险公司的专业人士。
记者在交巡警等相关部门了解到，针对上述案例中“驾驶员未在车辆上发生事故”的情况，尚未有针对性的法律规定，需依照现有法律，具体情况具体判断。
对于以上案例，上游新闻特约法律顾问、重庆坤源衡泰律师事务所律师王爽表示，车辆的智能驾驶功能是必须符合当前国家法律法规的要求才能上市的，既然车辆有这样的功能，就可以使用。
但是，在使用自动泊车、无人泊车等自动驾驶功能时，驾驶员作为车辆的使用者，有观察周围环境和车辆状况的义务。在车辆没有系统故障或质量问题的情况下，如果对他人的权益造成了损失，司机应承担事故主要责任。如果发生造成严重后果的事故，司机还需要承担相应的法律责任。
王爽表示，智能网联汽车是一个新的领域，目前在这个领域尚未有针对性的法律法规，建议广大驾驶员在使用智能驾驶各项功能时，要观察好周围环境，谨慎使用。
有保险公司业内人士告诉记者，在保险公司与驾驶员的约定中，“驾驶员非主观意愿下因操作不当造成的交通事故”才可以申请理赔，但驾驶员离开车辆后，车辆自行进行的操作，并不在保险公司约定的范围内，而是处于“豁免”范围。如果驾驶员希望获得理赔，可能需要走法律程序，是否最终能获得理赔，要看法院裁定。（资讯）
小区车库内可以使用无人智驾吗？上个星期，在重庆市渝北区一小区内，市民任女士在地下车库里看到了这样一幕场景：一辆车内无人的新能源汽车正在进行自动泊车，而车的附近也没有看到驾驶员。这让任女士觉得非常危险。
“小区车库里面还是有很多行人，特别是下雨天，走车库避雨的行人更多，还有人在车库遛狗，这样的做法很危险。”任女士觉得，自动驾驶这样的“新科技”还没有发展到让人绝对放心的地步，小区车库里不该使用这样的功能。
任女士认为，即使想要使用无人泊车功能，驾驶员也应该坐在车上随时防备意外的发生，而不能远离车辆。“这对大家是很大的安全威胁，万一撞到了人，保险会赔偿吗？厂商会负责吗？”任女士将自己拍下的视频找到上游新闻进行投诉后，引发了广大网友的关注和讨论。
10月12日，视频中操作无人泊车的车主张先生回复记者称，该车是一辆新款的阿维塔，当晚他想尝试一下车辆无人泊车功能，也想试试自己距离车辆远一点泊车时，车辆的反应，于是站位距离车辆比较远，令任女士产生了“车主不在周围”的误会。
“市区道路车辆和行人比较少的时候我会用自动驾驶，城市快速路和高速上智驾已经很成熟好用了，我基本每次都会使用自动驾驶来开，但都是坐在驾驶位上一直观察路况。”
“如果我们都不去用，这些新科技怎么发展呢？”张先生认为，即使周围有人和物体，车辆是有雷达探测功能的，肯定会自动刹车。如果真的发生了事故，那就说明技术有漏洞，作为生产汽车的厂商应该承担相应责任。
据悉，任女士目前已经向车企发起诉讼，希望能够有监管部门来进行监管，禁止在小区车库内使用无人泊车功能，以免威胁到大家的人身安全。
小区车库可以使用无人智驾吗？万一出了事故谁来负责？带着这些疑问，记者咨询了交巡警、律所和保险公司的专业人士。
记者在交巡警等相关部门了解到，针对上述案例中“驾驶员未在车辆上发生事故”的情况，尚未有针对性的法律规定，需依照现有法律，具体情况具体判断。
对于以上案例，上游新闻特约法律顾问、重庆坤源衡泰律师事务所律师王爽表示，车辆的智能驾驶功能是必须符合当前国家法律法规的要求才能上市的，既然车辆有这样的功能，就可以使用。
但是，在使用自动泊车、无人泊车等自动驾驶功能时，驾驶员作为车辆的使用者，有观察周围环境和车辆状况的义务。在车辆没有系统故障或质量问题的情况下，如果对他人的权益造成了损失，司机应承担事故主要责任。如果发生造成严重后果的事故，司机还需要承担相应的法律责任。
王爽表示，智能网联汽车是一个新的领域，目前在这个领域尚未有针对性的法律法规，建议广大驾驶员在使用智能驾驶各项功能时，要观察好周围环境，谨慎使用。
有保险公司业内人士告诉记者，在保险公司与驾驶员的约定中，“驾驶员非主观意愿下因操作不当造成的交通事故”才可以申请理赔，但驾驶员离开车辆后，车辆自行进行的操作，并不在保险公司约定的范围内，而是处于“豁免”范围。如果驾驶员希望获得理赔，可能需要走法律程序，是否最终能获得理赔，要看法院裁定。（资讯）
