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开1.4t吹油车情怀
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1.4t的内燃机咆哮
地盘好坏的差距在哪 不懂就问 就开过一辆车
平路行驶豪车便宜车就是胎噪风噪发动机噪音的差别,这个买到手可以改车身隔音改善,底盘没表现机会!最大的差距在走烂路的表现,在车外听就是好底盘声音沉闷,悬挂上各种链接杆强度更高韧性更好,链接处的缓冲橡胶也质量更好,性能衰减比便宜车更慢,使用寿命更长,减震器能撑住轮胎向上运动 能拉住轮胎向下运动并且及时恢复正常状态没有多余弹跳,软硬这些是厂家调性取向不参与讨论,家用车各种连接杆传动轴在车子出厂后无法调节材料强度,基本出厂啥样直到报废也啥样,最多换件也是跟原厂一样的!那些改装车不在一条赛道不参与讨论
总结就是底盘好的车辆运动极限更高,同样的速度过沟沟坎坎,好底盘就是咚的一声,差的就是铛的一声,各种零件强度更高的车不容易出问题,传到车内的噪音更小,坐起来开起来舒服!综合起来就是家用车底盘大差不差,便宜车贵车差距在各种材料用料上,真正能体会到的是运动取向的性能车,和普通家用车开起来底盘差距一目了然
比亚迪都发展20年了也就这水平。底盘调价总没人卡你脖子吧,自己愿意用筷子悬挂怪谁啊
现在的D9底盘也是一坨,60kmh跑铺装路面都晃
Mpv 操控?
我在抖音都看到有人吹轩逸吊打汉
我知道有个人吹速腾吊打汉。。。
毕竟有人毛都没有,就吹底盘。搞笑的要死
我以前就说过,因为底盘无法量化,只能我感觉。。。
有比较才有好坏 别说底盘这样不好量化的 就好比起步加速零百6秒算快么? 你先说说开过啥车
我开的798
M9的图灵底盘了解一下
超纲了 我没开过这车 就说我开得最多的A4雅阁 A4路感清晰 滤震回弹更有韧性
腾势这车标真丑啊
所以有些动物需要补智慧
德系尤其大众早就向舒适妥协了,法系把版悬玩出花但板悬能有多高上线?b级老三强以前能卖那么好不就是均衡嘛,人家那么大车企调不好一个底盘?我自己开了5年凯美瑞,法系也考虑过,也开过对比凯美瑞没有什么惊为天人的感觉,一样是买菜车,去年试了非常多国产车底盘最均衡的是吉利系,什么cma平台对比凯美瑞也就半斤八两,不知道你们到底开过没,现在雅阁凯美瑞你可以说是上个时代的产品,但就底盘表现绝对是符合价位没什么毛病
508 DS9还板悬,最好的选择是不要评论。凯美瑞也就最近两代底盘还算可以,以前也是💩,欧洲A级车水平。
开798的情吹智能科技不也一个样?好到哪里去了?
行驶品质
真好啊,想要
798的秦没见谁吹智能科技
第一代海豹底盘就很好啊,卖的一塌糊涂
海豹底盘好,是相对于比亚迪自己来说的。海豹国内拉夸了,是两方面原因,一是由于当时批量出问题,交付节奏出问题了,而是当时特斯拉毛豆三,降三万,直接影响到了海豹。所以第一点原因,比亚迪从其中吸取教训了,上市之前备足货。只要订单很好,就在两个月内把产量拉上去,很多新势力就范这个毛病。理想在这方面做的不错,这就是一个企业的执行力的提现
1周夏令营,一生军旅情
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那个夏令营小孩聚餐的图谁有