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订单流失有没有可能是很多潜在客户因为需要等的时间太长放弃订su7
非常多。。。。现在订 4月份拿车比较保险。。。。那就流失了非常多的订单了
好消息是发布会订单直接爆了,坏消息是爆得太狠了。小米还是保守了,一开始就把二厂三厂都建了就没这问题。
全是马后炮,当时的风评我都替雷总捏把汗
第一台车应该是最滴血的,这可能是后续发展的基本盘,正常来说巴不得每个都现车交付,现在这车就等车周期都劝退不少潜在车主。。。
加一个被时长劝退的
你这是上帝视角,你要知道这车上市之前,雷军身边的人都在给他说。丸辣
可以啊,我出!
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你都出了那我也出一点
产能都缺到这样了,周末还不加班,真的是很有想法。。。
你这,加班又骂,不加班你又有意见
控量都来了,你以为雷军看这些流失订单不心疼吗,工厂就这点产能,神仙来了都没办法
不能这么说,神仙来了可以直接变出十万现车
怪他自己太保守,没想到这么火爆
上市前那阵仗,供应商也不敢背货吧
我经常和产线工人打交道,只要加班费正常按国标发,他们巴不得加班多做点车。
主要是不是加不加班啊,是给不给钱啊,加班费到位了我可以住在公司
汽车厂可不是开个商铺那么简单,几十上百亿的固定资产投入雷军也不能在接到足够订单前自己就决定投了,真出问题了小米可能还不至于完蛋,但肯定不姓雷了
精辟
问题公司知道你们这些人啊,平常活不干完,留着加班拿双倍
加一个被等车周期劝退的
那我也出一点
一年15万产量,一个月满打满算1.2万左右,跟现在的销量统计差不多,新势力第一款车月均破万,还要被喷,真是活见鬼了
被喷只是因为汽车成了 提升手机品牌力 影响另外一个品牌割韭菜 让越来越多的人看到手机背后的真相
当时的舆论不全是雷总暴死
雷总加大产量啊,太慢了
生产线不存在这种情况的,车来了就得打螺丝,标准作业循环往复。