su7是订单有，流失的也多。相互抵消了，军儿不知道为啥这么控量，怕订单不够？还是想节省成本？还是缺少配件。 这款车真的是奇迹了，发布快一年了，啥优惠没有，小米比华为更牛。当然，也可能华为没直接下场造车，不能挂华为牌。 苹果放弃造车，估计是不想用中国的产业链吧。不然真造出来，果粉必然买单。

如果不用自己建厂就好了

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如果不用自己建厂就好了

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如果不用自己建厂就好了

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如果不用自己建厂就好了

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su7是订单有，流失的也多。相互抵消了，军儿不知道为啥这么控量，怕订单不够？还是想节省成本？还是缺少配件。 这款车真的是奇迹了，发布快一年了，啥优惠没有，小米比华为更牛。当然，也可能华为没直接下场造车，不能挂华为牌。 苹果放弃造车，估计是不想用中国的产业链吧。不然真造出来，果粉必然买单。

一年15万产量，一个月满打满算1.2万左右，跟现在的销量统计差不多，新势力第一款车月均破万，还要被喷，真是活见鬼了

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妈的，还想着明年米子改款可以冲一波这趋势一时半会是改不了

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su7是订单有，流失的也多。相互抵消了，军儿不知道为啥这么控量，怕订单不够？还是想节省成本？还是缺少配件。 这款车真的是奇迹了，发布快一年了，啥优惠没有，小米比华为更牛。当然，也可能华为没直接下场造车，不能挂华为牌。 苹果放弃造车，估计是不想用中国的产业链吧。不然真造出来，果粉必然买单。

控量都来了，你以为雷军看这些流失订单不心疼吗，工厂就这点产能，神仙来了都没办法

控量都来了，你以为雷军看这些流失订单不心疼吗，工厂就这点产能，神仙来了都没办法

好消息是发布会订单直接爆了，坏消息是爆得太狠了。小米还是保守了，一开始就把二厂三厂都建了就没这问题。

昨天去永旺，华为展厅挨着小米。小米看车的人还要多一些，还就一款车，华为那边s9 r7 m9 m7四款。你的交期太久一些刚需提车的很容易直接转头买更大提车更早的车了。能卖到现在这个水平，已经是超乎想象了。小米也带动了整个新能源市场的消费热情，并不是非要你死我活。

订单流失有没有可能是很多潜在客户因为需要等的时间太长放弃订su7