有人说三元锂电池高端和安全，那么怎么解释国家规定三元锂电池不能用于大储能和电动公交车吗？

三元锂是高端，并不安全啊。。。磷酸铁锂是安全电池。

看你不服气的样子，我就来尝试回答一下吧。第一，电动公交车自重很重，磷酸铁锂电池的重量劣势就不会凸显出来，而且电动公交车充电方便，磷酸铁锂能量密度低的续航劣势也不会暴露，还能凸显寿命长的优势。第二，电动公交车室外频繁使用，而且涉及公共安全，成本安全性要求高，三元锂能量密度高一致性好，但是自燃点低需要更多安全防护，要达到磷酸铁锂的安全性成本更高。所以综合来说，出于各种原因电动公交车一般都使用磷酸铁锂电池。但是，不代表目前民用高档电车也会逐步过渡到磷酸铁锂电池，因为磷酸铁锂电池一致性差，自重也很重，用户日常使用体验不佳，还影响续航表现，所谓自燃点安全性问题通过电池包装防护技术已经可以很好解决，就是要多成本而已，高端车价格可以覆盖掉。

看你不服气的样子，我就来尝试回答一下吧。第一，电动公交车自重很重，磷酸铁锂电池的重量劣势就不会凸显出来，而且电动公交车充电方便，磷酸铁锂能量密度低的续航劣势也不会暴露，还能凸显寿命长的优势。第二，电动公交车室外频繁使用，而且涉及公共安全，成本安全性要求高，三元锂能量密度高一致性好，但是自燃点低需要更多安全防护，要达到磷酸铁锂的安全性成本更高。所以综合来说，出于各种原因电动公交车一般都使用磷酸铁锂电池。但是，不代表目前民用高档电车也会逐步过渡到磷酸铁锂电池，因为磷酸铁锂电池一致性差，自重也很重，用户日常使用体验不佳，还影响续航表现，所谓自燃点安全性问题通过电池包装防护技术已经可以很好解决，就是要多成本而已，高端车价格可以覆盖掉。

第一点，国家因为电动公交车自重很重所以禁止三元锂？完全没关系的事就别扯了第二，三元锂如果是需要更多安全防护，那是企业的事，国家用不着禁止。纯粹就是因为爆燃这后果接受不了

因为公交车不够高端呗

你说什么一百多万的大家伙不够高端?

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第一点，国家因为电动公交车自重很重所以禁止三元锂？完全没关系的事就别扯了第二，三元锂如果是需要更多安全防护，那是企业的事，国家用不着禁止。纯粹就是因为爆燃这后果接受不了

什么理解力啊？说的是磷酸铁锂电池很重，放在纯电私家车上影响续航。但是放在公家车这种大车上，自重问题就不会凸显出来。

国家正式文件，储能可以三元

这里讨论的不是国家为什么禁止吗？国家会因为这种小影响，特意禁止三元锂用于公交车吗？因为公交车很重，所以要禁止公交车用更轻的电池。这逻辑你觉得说得通吗？

这里讨论的不是国家为什么禁止吗？国家会因为这种小影响，特意禁止三元锂用于公交车吗？因为公交车很重，所以要禁止公交车用更轻的电池。这逻辑你觉得说得通吗？

《储能柜通用技术规范》：电池组单元宜选用磷酸铁锂电池，符合 GB/T36276电力储能用锂离子电池的要求，不可选用三元锂电池。