全部回帖
我家那有个人很多的充电站,已经禁止混动车充电了。少慢不挣钱,还占地方
加一个混动收停车费就好,能杜绝大部分
早晚不是那的早晚,而不是现在,现在纯电还只能看网约车和特斯拉站大头,而且上海取消不代表其他地方取消,
更何况上海还没取消。
以我自己的来说,市区用电,高速用油,服务区休息有位置不赶时间可以冲一冲,没位置也不用像部分纯电车主一样在这骂混动占电桩,一脚油就走了。
[图片]
这应该是大部分车主的心态,有时反正要吃饭或者休息一会,有位置就充,没位置就算。但是为什么那么多人喷,因为他们必须要充电,但是排队确实比较恼火
上海差点都取消垃圾增程的绿牌了,还新能源,早晚不是!
增程上海不是老早不送绿牌了吗?是我记错了?
这就开始内讧啦!喜闻乐见哈哈!
这些人本末倒置,买插混就是为了过节加油跑的,城区你随便充电。我三天跑个贵渝往返,全程不充电,1200公里也就四百多的油钱,所以这些插混去抢充电桩真的本末倒置[捂脸][捂脸][捂脸]
你的意思是饭店里那些肚子不太饿只点两个菜的不要堂食呗,占了个桌子,外面想点饿肚子的想点四个菜的还在排队等号呢
我个人的用车需求和基础条件是很适合插混的,油混对我来说省了但又好像没省,蓝牌额外支出,在加上油混就绕不开日系,我个人不感冒看车那会儿也看过星瑞的智擎,是油混,最终劝退我的还是那块蓝牌,消停插混得了,哪怕电池小,我的通勤需求,两三天家充一次就行,当油车开也省,我不是那种“谁用油谁孙子”的插混车主
我是因为没有长途需求,用车基本上一个月六七百公里,所以纯电比插混更适合。而且家里肯定会留一辆纯油车,哪怕有临时需要跑长途高速的情况,也完全能应付。
如果还只能慢充,十度的电池给你充个大半天才气死你
我的选择要么纯油要么纯电,混动的话油混可以接受,插混基本不考虑
等你有了插混就会发现,去加油站加油也是一件很累的事情
我就开的混动,我也充了,你说我怎么看
我问看管了,人家说技术达不到。。。直接停了,这个可以还简单。说之前到晚上电动出租来充电都排队进不来,全是网约车的插混
怎么区分啊,还得专门安排个人在那管着?还是两班倒的。
不至于,就算用油发电也比油车省一大半了,没啥焦虑的。
主贴不就再说这种情况么,混动车最大的优势就是节假日高速可以迅速补能不用排队充电。可还是不少车主仍旧选择充电,而不用油
具体技术不知道,不用人。插上就冲不了。然后还可以通过停车场抬杆屏蔽混动的车牌号。很多地方都有,你搜搜看
人家吃饭有位置去充个电很合理啊,别人又不是不付钱。其实我有一计可以解此局面,充满后加收高昂停车费,希望纯电不要认为这个是在针对他们吧
你报警吧
他没电你叫他加油,你没电你咋不叫拖车
因为电又比混动发电省一大半钱……人都有贪便宜的心理吧,我是觉得无可厚非,本来充电桩也没说必须是纯电车才能用。
好油车坐看他们互相攀咬