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你质疑你举证啊,拿出你的证据反驳啊,随便上几个,电车大部分都是33-35米,卡罗拉42-43米,帕萨特,凯美瑞也,雅阁,天籁,这些燃油车标杆,普遍38-40米,差距巨大啊
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你质疑你举证啊,拿出你的证据反驳啊,随便上几个,电车大部分都是33-35米,卡罗拉42-43米,帕萨特,凯美瑞也,雅阁,天籁,这些燃油车标杆,普遍38-40米,差距巨大啊
哈哈哈,还是欣赏有理有据的
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你质疑你举证啊,拿出你的证据反驳啊,随便上几个,电车大部分都是33-35米,卡罗拉42-43米,帕萨特,凯美瑞也,雅阁,天籁,这些燃油车标杆,普遍38-40米,差距巨大啊
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你质疑你举证啊,拿出你的证据反驳啊,随便上几个,电车大部分都是33-35米,卡罗拉42-43米,帕萨特,凯美瑞也,雅阁,天籁,这些燃油车标杆,普遍38-40米,差距巨大啊
所以呢?这点样本能代表所有油车刹车都比电车差?你发的图小鹏是不是垫底了?按你的逻辑,享界S9飞坡对此宝马奔驰拉胯,是不是说明所有电车底盘比油车拉胯?
所以呢?这点样本能代表所有油车刹车都比电车差?你发的图小鹏是不是垫底了?按你的逻辑,享界S9飞坡对此宝马奔驰拉胯,是不是说明所有电车底盘比油车拉胯?
所以呢?这点样本能代表所有油车刹车都比电车差?你发的图小鹏是不是垫底了?按你的逻辑,享界S9飞坡对此宝马奔驰拉胯,是不是说明所有电车底盘比油车拉胯?
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所以呢?这点样本能代表所有油车刹车都比电车差?你发的图小鹏是不是垫底了?按你的逻辑,享界S9飞坡对此宝马奔驰拉胯,是不是说明所有电车底盘比油车拉胯?
你可以对比同级别,总体来说电车刹车距离普遍比同级别油车短,当然不是绝对的,毕竟世界上没有绝对的事,比如20万左右的电车和油车,电车总体就是比油车刹车距离短,你非要钻牛角尖拿个例,我只能说,那你去开你的油车,开你40米刹车距离,甚至45米刹车距离的油车去吧 ,建议多买几辆试一下刹车距离,证明你的观点
你可以对比同级别,总体来说电车刹车距离普遍比同级别油车短,当然不是绝对的,毕竟世界上没有绝对的事,比如20万左右的电车和油车,电车总体就是比油车刹车距离短,你非要钻牛角尖拿个例,我只能说,那你去开你的油车,开你40米刹车距离,甚至45米刹车距离的油车去吧 ,建议多买几辆试一下刹车距离,证明你的观点
所以呢?这点样本能代表所有油车刹车都比电车差?你发的图小鹏是不是垫底了?按你的逻辑,享界S9飞坡对此宝马奔驰拉胯,是不是说明所有电车底盘比油车拉胯?
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所以呢?这点样本能代表所有油车刹车都比电车差?你发的图小鹏是不是垫底了?按你的逻辑,享界S9飞坡对此宝马奔驰拉胯,是不是说明所有电车底盘比油车拉胯?
另外,如果想证明油车更好,不如拿出实际行动,别再网上说说而已,身体力行,多买几辆,不然油车销量天天跳水,再过几年都要集体退市了,你觉得油车刹车距离短,可以多买几辆屯着
另外,如果想证明油车更好,不如拿出实际行动,别再网上说说而已,身体力行,多买几辆,不然油车销量天天跳水,再过几年都要集体退市了,你觉得油车刹车距离短,可以多买几辆屯着
你可以对比同级别,总体来说电车刹车距离普遍比同级别油车短,当然不是绝对的,毕竟世界上没有绝对的事,比如20万左右的电车和油车,电车总体就是比油车刹车距离短,你非要钻牛角尖拿个例,我只能说,那你去开你的油车,开你40米刹车距离,甚至45米刹车距离的油车去吧 ,建议多买几辆试一下刹车距离,证明你的观点
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你可以对比同级别,总体来说电车刹车距离普遍比同级别油车短,当然不是绝对的,毕竟世界上没有绝对的事,比如20万左右的电车和油车,电车总体就是比油车刹车距离短,你非要钻牛角尖拿个例,我只能说,那你去开你的油车,开你40米刹车距离,甚至45米刹车距离的油车去吧 ,建议多买几辆试一下刹车距离,证明你的观点
这能够说明什么
这能够说明什么[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
另外,如果想证明油车更好,不如拿出实际行动,别再网上说说而已,身体力行,多买几辆,不然油车销量天天跳水,再过几年都要集体退市了,你觉得油车刹车距离短,可以多买几辆屯着
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另外,如果想证明油车更好,不如拿出实际行动,别再网上说说而已,身体力行,多买几辆,不然油车销量天天跳水,再过几年都要集体退市了,你觉得油车刹车距离短,可以多买几辆屯着
我可没说油车刹车更好,我只是想说你拿几款车在不同条件下的测试结果就来证明所有油车刹车比电车差真的很蠢。
我可没说油车刹车更好,我只是想说你拿几款车在不同条件下的测试结果就来证明所有油车刹车比电车差真的很蠢。
劳斯莱斯穷其一生就想发动机低扭强劲,变速箱换挡平顺,没有发动机噪音一个电机不就都解决了
劳斯莱斯穷其一生就想发动机低扭强劲,变速箱换挡平顺,没有发动机噪音
一个电机不就都解决了
是不是很多人因为电机是中国发明的。说到这个中国电车应该谢谢特斯拉。电车是新产业 中国可以凭借低价抢市场。就像当时丰田一样。
是不是很多人因为电机是中国发明的。说到这个中国电车应该谢谢特斯拉。电车是新产业 中国可以凭借低价抢市场。就像当时丰田一样。
这能够说明什么[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
这张图只有3辆电车,为啥不把c01和l6这些33米的拿出来,把油车最好的拉出来跟电车最拉的比,结果油车还有很多比不过电车啊,这不油车s4都是垫底? 性能车都不行
所以你这图根本证明不了什么啊
而天籁雅阁凯美瑞这些销量最大的b级车普遍38-40米距离都不敢拉出来比比?
这张图只有3辆电车,为啥不把c01和l6这些33米的拿出来,把油车最好的拉出来跟电车最拉的比,结果油车还有很多比不过电车啊,这不油车s4都是垫底? 性能车都不行
所以你这图根本证明不了什么啊
而天籁雅阁凯美瑞这些销量最大的b级车普遍38-40米距离都不敢拉出来比比?
是不是很多人因为电机是中国发明的。说到这个中国电车应该谢谢特斯拉。电车是新产业 中国可以凭借低价抢市场。就像当时丰田一样。
是不是很多人因为电机是中国发明的。说到这个中国电车应该谢谢特斯拉。电车是新产业 中国可以凭借低价抢市场。就像当时丰田一样。
外国的电车为什么不能低价抢市场,是不想吗?
外国的电车为什么不能低价抢市场,是不想吗?
这张图只有3辆电车,为啥不把c01和l6这些33米的拿出来,把油车最好的拉出来跟电车最拉的比,结果油车还有很多比不过电车啊,这不油车s4都是垫底? 性能车都不行 所以你这图根本证明不了什么啊而天籁雅阁凯美瑞这些销量最大的b级车普遍38-40米距离都不敢拉出来比比?
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这张图只有3辆电车,为啥不把c01和l6这些33米的拿出来,把油车最好的拉出来跟电车最拉的比,结果油车还有很多比不过电车啊,这不油车s4都是垫底? 性能车都不行
所以你这图根本证明不了什么啊
而天籁雅阁凯美瑞这些销量最大的b级车普遍38-40米距离都不敢拉出来比比?
天籁雅阁就能代表所有油车了?
天籁雅阁就能代表所有油车了?
1、革命性技术的突破跟研发的成本关系不大,研究的方向更重要
2、技术的发展有边际效应,成熟的技术更进一步,投入的成本越来越大
3、控制的角度看,电子控制比机械控制更精准也更先进,又称上也有很多电控,自动变速箱,电子喷射,可变气门等等,但是这次脱离不了机械结构
4,系统的角度看,越简单越可靠,电车结构上就简单,电动机也比内燃机简单
我个人觉得电车还是需要一些时间的检验,或者说人们观念的改变还需要一些时间,现在选择油车也是可以理解的,说的不对的地方欢迎指正
1、革命性技术的突破跟研发的成本关系不大,研究的方向更重要
2、技术的发展有边际效应,成熟的技术更进一步,投入的成本越来越大
3、控制的角度看,电子控制比机械控制更精准也更先进,又称上也有很多电控,自动变速箱,电子喷射,可变气门等等,但是这次脱离不了机械结构
4,系统的角度看,越简单越可靠,电车结构上就简单,电动机也比内燃机简单
我个人觉得电车还是需要一些时间的检验,或者说人们观念的改变还需要一些时间,现在选择油车也是可以理解的,说的不对的地方欢迎指正
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