就像GL8,之前车评人或者车贩子就爱吹别管竞品怎么出,怎么吹内饰、插混,但GL8还是GL8,GL8就是MPV,什么产品力的我不懂,但是我看得懂销量排行,总之GL8是买MPV绕不开的一台车,有一种我自岿然不动的感觉。结果现在销量终归是被腾势D9、传祺M8这些干下去了,那些吹GL8销量就是一切的似乎就不在了
就和现在ModelY有点像GL8,你说核心竞争力是什么,扯到什么电控、操控、加速、总之就是绝口不提它的牌子,自己绝对不是那些34C那些庸俗只知道看标的客户,特斯拉是靠产品征服了我;也不是因为特斯拉产量大,下单选配置提车方便;也不是因为特斯拉五年分期免息,买特斯拉一定是因为它最好的而不是便宜;然后这个时候操控也变得重要了,毕竟谁开车不高速劈弯啊?你的车底盘舒适那叫开船,我车底盘硬那叫赛道基因,赛道一听就高贵,说明这车可是半个赛车,其他车能做到吗?核心技术也不知道是啥,问就是电耗低,日系车省油就是因为内饰简陋、皮薄偷轻,但是到特斯拉这不一样,特斯拉是技术高超,国产也有电耗低的比如小鹏小米?杂牌子没听说过
感觉现在无脑吹ModelY的客户在Y销量还强的时候还可以不断降低自己的标准去迎合这台车,等以后有出圈的竞品SUV电车出来把Y干下去之后估计多半也能无缝切换到接受现实
就像GL8,之前车评人或者车贩子就爱吹别管竞品怎么出,怎么吹内饰、插混,但GL8还是GL8,GL8就是MPV,什么产品力的我不懂,但是我看得懂销量排行,总之GL8是买MPV绕不开的一台车,有一种我自岿然不动的感觉。结果现在销量终归是被腾势D9、传祺M8这些干下去了,那些吹GL8销量就是一切的似乎就不在了
就和现在ModelY有点像GL8,你说核心竞争力是什么,扯到什么电控、操控、加速、总之就是绝口不提它的牌子,自己绝对不是那些34C那些庸俗只知道看标的客户,特斯拉是靠产品征服了我;也不是因为特斯拉产量大,下单选配置提车方便;也不是因为特斯拉五年分期免息,买特斯拉一定是因为它最好的而不是便宜;然后这个时候操控也变得重要了,毕竟谁开车不高速劈弯啊?你的车底盘舒适那叫开船,我车底盘硬那叫赛道基因,赛道一听就高贵,说明这车可是半个赛车,其他车能做到吗?核心技术也不知道是啥,问就是电耗低,日系车省油就是因为内饰简陋、皮薄偷轻,但是到特斯拉这不一样,特斯拉是技术高超,国产也有电耗低的比如小鹏小米?杂牌子没听说过
感觉现在无脑吹ModelY的客户在Y销量还强的时候还可以不断降低自己的标准去迎合这台车,等以后有出圈的竞品SUV电车出来把Y干下去之后估计多半也能无缝切换到接受现实