做测试不是要控制变量？天籁雅阁的刹车距离是什么场地什么气温条件下测的？C01和l6的又是在什么条件下测的？你拿不同场地不同气温条件测出来的东西来论证，很有说服力？

油价要是四块钱，我才不买电车。

你是什么人

这台是你的吗，这么巧我也有一台

柴油机

这话感觉之前嘴硬的手动挡也是这么说的，现在基本被淘汰了

确实落后啊…我现现在一辆45w宝马m240，一辆奔驰amg glb35，还一crv…之前开斯巴鲁brz rs…

我自己富不买电车因为有情怀，就一个代步工具买个喜欢的，就喜欢听六缸呼呼的声费油我乐意，但我觉得油车没哪先进啊…性能车也一样

中国市场跟特斯拉相关成就，没有国内完整便宜的供应链，特斯拉就死了
国内没有特斯拉来整合整个新能源供应链，也不知道具体怎么样，同时特斯拉的进去也让普通买车的越来越关注到新能源车型，同时国内车企也看到了世界一流的新能源车企怎么造车的
互帮互利
电机这个东西比发动机的历史还长，所以没有发动机的专利壁垒，同时也因为全球都把电机吃透了，所以几乎保证电机不会坏的

也行，但是我身边的混插跟增程车主都是拿车当纯电开，天天要充电，不舍得用油

是啊，电车这么快，为啥实况路上的电车，一个赛一个的慢，是怕刹不住吗，我都不敢跟着电车跑，所谓的动能回收动不动就降速，恶心人

同级别？现在汉的级别差不多比帕萨特之类的贵一半。

估计你跟着都网约车，路上特斯拉，蔚小理，智己，小米，华为，极氪绝对不会像日系车那么🐢，我自己开车永远第一个冲出去，高速和市区都是，油车根本看不到我尾灯，所以别把自己带入了，我看到的是大部分电车都比油车快，尤其是日系车

那你拿出同样测试条件下的，或者看看任何时候雅阁凯美瑞天籁，刹车距离在啥条件能做到33米？
米能找出这几个33米刹车距离的都可以

你说那几个也代表不了所有电车啊，整体测试情况就是电车刹车更好，油车普遍更差也，实际感受也是如此，我开的电车都比我几年前开的bba油车刹车好，这是我自己的感受 该不会bba也不能代表油车？s4性能车也不代表？

购置税 油价 购置税油车免除新能源缴纳，油价92 2块钱，外面充电一度5块 看下所谓电车静音、智能化、还能不能吊打油车

年轻乐，现在叫新能源

效果上确实，劳有一个静音启动的功能，那么大个发动机可以悄悄的点火。