你猜教练为什么一再跟我们强调这一点，因为很多年前他的一个学员就是把油门当刹车出了车祸一条腿瘸了

那你说放刹车上会不会比放油门安全就好。

那我希望楼主和家人出门遇到的所有车都是在使用单踏板。既然楼主觉得单踏板这么安全，楼主是觉得我在祝福他的吧。

自动挡的逻辑-简化操作，让更多人更容易的操控汽车肯定没错，
但就我个人而言，希望操作简化的同时相应的有更多的安全措施，尤其是瞬间制动

.....就他妈那点左右移动的消耗能疲劳啥阿？

纯属胡扯，一看就是既没有开过单踏板模式，开车水平也不咋滴

我比亚迪，不踩油门，相当于稍微带点刹车，车速越快动能回收越强，跟我之前油车差不多的感受，但是还是不踩油门脚就会放在刹车上。所以第一辆车是油车也有优势，培养好习惯。

你开油车，脚放刹车上的时间大于放油门上的时间？

正解，之所以把刹车跟油门放在同一边就是在你不加油门的时候养成习惯把脚放刹车踏板上，这样一有紧急情况第一时间踩刹车。而单踏板因为习惯了松开油门就减速刹车所以没有那个习惯或者说不经常放刹车踏板上，造成一有紧急情况容易直接一脚油门踩死。当然如果要说油车也有把油门踩死造成事故的那当我没说，

这才是正确的开车方式，虽然脚累但安全，

做东风51直接飞太平洋

是是是，只有开车水平高的人才能驾驭单踏板。所以单踏板就不适合大多数司机，所以就应该被禁止

其他国产品牌可以自由调整能量回馈力度。你可以调到跟油车一样。垃圾特斯拉为了所谓的续航把能量回馈干到最大锁死，不让司机自由调整。还美其名曰单踏板，新技术。

开比亚迪的电车下坡直接把能量回收调到最大。

最标准的脚放置位置是脚后跟正对刹车位，然后旋转去够油门。而且所有路口或者有行人闯入的地方都是送油门溜车，脚在刹车上随时准备踩下

根本和单踏板无关，是发生车祸之后踩刹车，踩刹车。说的油车踩油门就不会撞人一样

38号当初教驾驶的视频也是这么教的。考虑到他从来没爆出过车祸，省油比赛黄金右脚，在国外赛车也玩。我觉得论坛里应该没有驾驶技术强于他的

那我再告诉你个场景：视角受限的路口，行人、电瓶车随时可能冲出来。
非单踏板模式弱动能回收：送油门，脚放刹车上，一旦出现紧急情况就马上一脚蹬下去。
单踏板模式：脚在油门上，紧急情况需要松脚再踩刹车。你也别说松油门就行，单踏板模式下马上松油门的刹车力量是比不上立马刹车的刹车力量的。

没几个踩错的，但踩错的都是单踏板模式

非单踏板模式堵车可以脚放刹车上。松刹车也是能自动往前溜的