极氪 7x 是电动纳智捷吗? 118回复/ 4121171 浏览

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快乐表

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极氪出了名的虚标王就别来献丑了

极氪出了名的虚标王就别来献丑了

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要这么考虑的话,所有的电车都没法比电耗了不是吗。 每个车参数都不一样,我的意思是当这种情况时,有些参数考虑进来是没意义的,或者意义不大的。如果把这些都严谨的加上,那也就讨论的必要了,影响因子太多了

要这么考虑的话,所有的电车都没法比电耗了不是吗。 每个车参数都不一样,我的意思是当这种情况时,有些参数考虑进来是没意义的,或者意义不大的。如果把这些都严谨的加上,那也就讨论的必要了,影响因子太多了

不考虑多因素直接讨论电耗公平吗?怎么不跟五菱mini比呢?

不考虑多因素直接讨论电耗公平吗?怎么不跟五菱mini比呢?

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极氪出了名的虚标王就别来献丑了

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蔚来都好意思献丑

蔚来都好意思献丑

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后驱这种电耗拿不出手

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这么重的车,这个电耗绝对是中上游了好吧

这么重的车,这个电耗绝对是中上游了好吧

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问题是 一管电 能跑多少公里呀

问题是 一管电 能跑多少公里呀

其实就是长途高速的续航,这个用车场景才有续航焦虑,只要配置差不多也就5 60公里的续航差别,极氪公关绝对的傻逼,被这5 60的续航打成纳智捷。

其实就是长途高速的续航,这个用车场景才有续航焦虑,只要配置差不多也就5 60公里的续航差别,极氪公关绝对的傻逼,被这5 60的续航打成纳智捷。

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说电耗实际就没意义。比续航才是关键。特斯拉电耗再低,百公里12度,也就60度电池跑500公里。我的001电耗百公里16,100度电池能跑625公里。说到底不还是我更能跑吗?

说电耗实际就没意义。比续航才是关键。
特斯拉电耗再低,百公里12度,也就60度电池跑500公里。
我的001电耗百公里16,100度电池能跑625公里。
说到底不还是我更能跑吗?

他们会避重就轻,吹用小轮毂、小车身、高胎压跑出来的所谓低电耗

他们会避重就轻,吹用小轮毂、小车身、高胎压跑出来的所谓低电耗

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引用 @明天的事2 发表的:
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不要随口荡荡电耗11,拿出证据,不会是特斯拉那个欢乐表吧,那上面只是驱动电耗,而且有少计嫌疑。看看小熊油耗上modelY的真正电耗数据吧,17个多了。这是500多个认证车主的真实电耗,而且只看充了几度电除以公里后的真实电耗,不看表显。你拿什么反驳?

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不要随口荡荡电耗11,拿出证据,不会是特斯拉那个欢乐表吧,那上面只是驱动电耗,而且有少计嫌疑。
看看小熊油耗上modelY的真正电耗数据吧,17个多了。这是500多个认证车主的真实电耗,而且只看充了几度电除以公里后的真实电耗,不看表显。
你拿什么反驳?

特斯拉车主是最不要脸的,而且蜜汁自信,拿着欢乐表到处当真理

特斯拉车主是最不要脸的,而且蜜汁自信,拿着欢乐表到处当真理

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引用 @皮皮皮皮皮 发表的:
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个人观点,电耗是个营销概念,电车比电耗,就相当于油车比续航,纯纯的营销陷阱。对电车有续航焦虑的,应该优先关注补能速度,其次关注最大续航里程百公里20度和百公里15度,看似用车成本多了33%,其实是百公里多花2块。

个人观点,电耗是个营销概念,电车比电耗,就相当于油车比续航,纯纯的营销陷阱。
对电车有续航焦虑的,应该优先关注补能速度,其次关注最大续航里程
百公里20度和百公里15度,看似用车成本多了33%,其实是百公里多花2块。

同样60度电,特死拉能跑500,你只能跑400,你说没区别?

同样60度电,特死拉能跑500,你只能跑400,你说没区别?

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个人观点,电耗是个营销概念,电车比电耗,就相当于油车比续航,纯纯的营销陷阱。对电车有续航焦虑的,应该优先关注补能速度,其次关注最大续航里程百公里20度和百公里15度,看似用车成本多了33%,其实是百公里多花2块。

个人观点,电耗是个营销概念,电车比电耗,就相当于油车比续航,纯纯的营销陷阱。
对电车有续航焦虑的,应该优先关注补能速度,其次关注最大续航里程
百公里20度和百公里15度,看似用车成本多了33%,其实是百公里多花2块。

我同意你的观点,我就是觉得我所处的位置周边的超充站建设不齐全,做不到厂家宣传的充电 10 分钟能 10%-80 这种补能效率,所以一直没换电车

我同意你的观点,我就是觉得我所处的位置周边的超充站建设不齐全,做不到厂家宣传的充电 10 分钟能 10%-80 这种补能效率,所以一直没换电车

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引用 @米饭啊米饭 发表的:
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这么重的车,这个电耗绝对是中上游了好吧

这么重的车,这个电耗绝对是中上游了好吧

这也叫好?那我21年的车,重量比他重几十公斤,四驱480kw,还是用舒适而不是节能模式跑的,刚跑的能耗,以后别喷蔚来能耗高了

这也叫好?那我21年的车,重量比他重几十公斤,四驱480kw,还是用舒适而不是节能模式跑的,刚跑的能耗,以后别喷蔚来能耗高了

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从24款001开始电耗就很高了,车重,电机功率大。三电也不知道咋弄的。

从24款001开始电耗就很高了,车重,电机功率大。三电也不知道咋弄的。

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引用 @皮皮皮皮皮 发表的:
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个人观点,电耗是个营销概念,电车比电耗,就相当于油车比续航,纯纯的营销陷阱。对电车有续航焦虑的,应该优先关注补能速度,其次关注最大续航里程百公里20度和百公里15度,看似用车成本多了33%,其实是百公里多花2块。

个人观点,电耗是个营销概念,电车比电耗,就相当于油车比续航,纯纯的营销陷阱。
对电车有续航焦虑的,应该优先关注补能速度,其次关注最大续航里程
百公里20度和百公里15度,看似用车成本多了33%,其实是百公里多花2块。

扯蛋,电车的续航甚至直接影响车子的寿命。

扯蛋,电车的续航甚至直接影响车子的寿命。

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引用 @皮皮皮皮皮 发表的:
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个人观点,电耗是个营销概念,电车比电耗,就相当于油车比续航,纯纯的营销陷阱。对电车有续航焦虑的,应该优先关注补能速度,其次关注最大续航里程百公里20度和百公里15度,看似用车成本多了33%,其实是百公里多花2块。

个人观点,电耗是个营销概念,电车比电耗,就相当于油车比续航,纯纯的营销陷阱。
对电车有续航焦虑的,应该优先关注补能速度,其次关注最大续航里程
百公里20度和百公里15度,看似用车成本多了33%,其实是百公里多花2块。

非常赞同!快速补能的前提下多出这点电耗可以忽略不计

非常赞同!快速补能的前提下多出这点电耗可以忽略不计

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引用 @皮皮皮皮皮 发表的:
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个人观点,电耗是个营销概念,电车比电耗,就相当于油车比续航,纯纯的营销陷阱。对电车有续航焦虑的,应该优先关注补能速度,其次关注最大续航里程百公里20度和百公里15度,看似用车成本多了33%,其实是百公里多花2块。

个人观点,电耗是个营销概念,电车比电耗,就相当于油车比续航,纯纯的营销陷阱。
对电车有续航焦虑的,应该优先关注补能速度,其次关注最大续航里程
百公里20度和百公里15度,看似用车成本多了33%,其实是百公里多花2块。

钱不是问题,但充完电能开480公里还是640公里问题就很大了。在电车补能和续航都没达到油车级别的前提下,多一百公里就是显著强一个台阶

钱不是问题,但充完电能开480公里还是640公里问题就很大了。在电车补能和续航都没达到油车级别的前提下,多一百公里就是显著强一个台阶

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个人观点,电耗是个营销概念,电车比电耗,就相当于油车比续航,纯纯的营销陷阱。对电车有续航焦虑的,应该优先关注补能速度,其次关注最大续航里程百公里20度和百公里15度,看似用车成本多了33%,其实是百公里多花2块。

个人观点,电耗是个营销概念,电车比电耗,就相当于油车比续航,纯纯的营销陷阱。
对电车有续航焦虑的,应该优先关注补能速度,其次关注最大续航里程
百公里20度和百公里15度,看似用车成本多了33%,其实是百公里多花2块。

你100度电池的车跟我75度电池的续航一样,那等于你买车多花了25度电池的成本。

你100度电池的车跟我75度电池的续航一样,那等于你买车多花了25度电池的成本。

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个人观点,电耗是个营销概念,电车比电耗,就相当于油车比续航,纯纯的营销陷阱。对电车有续航焦虑的,应该优先关注补能速度,其次关注最大续航里程百公里20度和百公里15度,看似用车成本多了33%,其实是百公里多花2块。

个人观点,电耗是个营销概念,电车比电耗,就相当于油车比续航,纯纯的营销陷阱。
对电车有续航焦虑的,应该优先关注补能速度,其次关注最大续航里程
百公里20度和百公里15度,看似用车成本多了33%,其实是百公里多花2块。

电耗不重要,实际里程达成量最重要,说白了你只要把我送到目的地,我充电的时间怎么都能挤出来。

电耗不重要,实际里程达成量最重要,说白了你只要把我送到目的地,我充电的时间怎么都能挤出来。

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引用 @冰璃在线dd 发表的:
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后驱这种电耗拿不出手

后驱这种电耗拿不出手

确实不算低了。我的著名纳智捷22寸版001u,买回来开了1700公里,平均电耗也就20,就这还有一大半里程是高速

确实不算低了。我的著名纳智捷22寸版001u,买回来开了1700公里,平均电耗也就20,就这还有一大半里程是高速

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引用 @皮皮皮皮皮 发表的:
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个人观点,电耗是个营销概念,电车比电耗,就相当于油车比续航,纯纯的营销陷阱。对电车有续航焦虑的,应该优先关注补能速度,其次关注最大续航里程百公里20度和百公里15度,看似用车成本多了33%,其实是百公里多花2块。

个人观点,电耗是个营销概念,电车比电耗,就相当于油车比续航,纯纯的营销陷阱。
对电车有续航焦虑的,应该优先关注补能速度,其次关注最大续航里程
百公里20度和百公里15度,看似用车成本多了33%,其实是百公里多花2块。

我反而觉得电耗是一个电车厂家最核心的技术实力之一。

我反而觉得电耗是一个电车厂家最核心的技术实力之一。

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引用 @麦克阿瑟五星评论 发表的:
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其实就是长途高速的续航,这个用车场景才有续航焦虑,只要配置差不多也就5 60公里的续航差别,极氪公关绝对的傻逼,被这5 60的续航打成纳智捷。

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其实就是长途高速的续航,这个用车场景才有续航焦虑,只要配置差不多也就5 60公里的续航差别,极氪公关绝对的傻逼,被这5 60的续航打成纳智捷。

极氪傻逼在任由小米跳过007而和001疯狂对比操控和续航,自己不进行任何反击。不过极氪不傻逼就不是极氪了

极氪傻逼在任由小米跳过007而和001疯狂对比操控和续航,自己不进行任何反击。不过极氪不傻逼就不是极氪了

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外观一言难尽,别被展厅的灯光给骗了

外观一言难尽,别被展厅的灯光给骗了

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Re:极氪 7x 是电动纳智捷吗?
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感觉现在的新能源车就像玩具一样
长安的车能买吗?昨天订了个启源E07,选这个还是7X?
7X尺寸还是小了点,有没有纯电再大点的车
孙少军乐道快报
周鸿祎试驾新能源车被夹手
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为啥支持国产的不直接买国产油车
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国企东风彻底投华了吗?猛士,岚图在2025年全部采用华为设计技术,未来有30款车!!!!
这个迪粉开的什么车啊 天天口出狂言 @天地壹梵爷爷的爸爸
海豹06和小鹏M03选哪个好
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怎么没人讨论车衣不够纸巾来凑?遮车标行为
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