提车两天,城区,山路,高速都跑过了,这个电耗高吗?
后驱长续航版本
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这些回帖亮了
后驱这种电耗拿不出手
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大概率是,重量一点没下来而且是svu造型风阻系数也不好。
个人观点,电耗是个营销概念,电车比电耗,就相当于油车比续航,纯纯的营销陷阱。对电车有续航焦虑的,应该优先关注补能速度,其次关注最大续航里程百公里20度和百公里15度,看似用车成本多了33%,其实是百公里多花2块。
电动纳智捷本来就是个伪命题,一度电0.3元,你跑一百公里是充不起那几块电费么?
这个电耗着实有点高了,我是小鹏G6的后驱版本,电耗都在12一下。很多时候能开到11以下
后驱310KW,不看电机功率吗?
引用内容由于违规已被删除
发布当天晚上就能提车啊。
你210kw他310kw,这能是一个电耗嘛。。
我360kw四驱,功率比你大,电耗一样,你还想看什么
高速上按2元一度电算,百公里差10元。相同500续航,一个100度电,一个75度电,电池差价也会反应在车价上。
G6电机功率218KW,7X电机功率310KW。油车时代大家都知道大马力比小马力耗油,电车时代为什么不能接受大功率电机比小功率电机耗电。
他不是吉娃娃,他从几年前在数码区就是米黑,小米出了汽车时候他转战车区了,极氪只不过是他手里的枪。
还可以,他这个app包含静态所有电耗的
正常行驶用不到最大功率,还是效率问题。
很抽象,全是喷小米的
你ES6电耗16.5?
为啥要考虑功率呢,即使电机功率是会影响能耗。但是同样的路跑同样的速度用时一样,就只需要关心能耗就行了,你不能说你胖你就更厉害吧,没人你那么胖的嘛。这是一个结果论的事情,把功率加进来并不合理
16.5度的话 75度电400多公里还可以,竟然比001好多了
你咋不说mini呢,更低