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极氪 7x 是电动纳智捷吗？ 118回复/ 41亮21171 浏览

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sunny10272024-09-23 11:20:16发布于广东

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引用 @杨家湾卡卡发表的:

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G6电机功率218KW，7X电机功率310KW。油车时代大家都知道大马力比小马力耗油，电车时代为什么不能接受大功率电机比小功率电机耗电。

油车只有发动机耗油，电车不止电机耗电。而且电机功率跟效率差距没那么大。

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杨家湾卡卡2024-09-23 11:20:16发布于湖北

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引用 @数一数二的烧雞发表的:

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很抽象，全是喷小米的

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很抽象，全是喷小米的

他在数码区就是这样的。

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建议永久了2024-09-23 11:20:51发布于陕西

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引用 @皮皮皮皮皮发表的:

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个人观点，电耗是个营销概念，电车比电耗，就相当于油车比续航，纯纯的营销陷阱。对电车有续航焦虑的，应该优先关注补能速度，其次关注最大续航里程百公里20度和百公里15度，看似用车成本多了33%，其实是百公里多花2块。

个人观点，电耗是个营销概念，电车比电耗，就相当于油车比续航，纯纯的营销陷阱。
对电车有续航焦虑的，应该优先关注补能速度，其次关注最大续航里程
百公里20度和百公里15度，看似用车成本多了33%，其实是百公里多花2块。

一毛钱也是钱，这不是钱多少的事情，用更少的电跑更远的路，大家对比的是这个技术上的极限。这不算什么营销陷阱，在乎不在乎这东西只是个人意愿了。并不能一把说死这就是没用没意义的

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冰璃在线dd2024-09-23 11:22:33发布于浙江

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引用 @杨家湾卡卡发表的:

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你ES6电耗16.5?

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sunny10272024-09-23 11:22:44发布于广东

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引用 @aa888geng 发表的:

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这个电耗着实有点高了，我是小鹏G6的后驱版本，电耗都在12一下。很多时候能开到11以下

只是驱动电耗，实际总电耗。跟wltp差不多，15左右。

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冰璃在线dd2024-09-23 11:24:06发布于浙江

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引用 @杨家湾卡卡发表的:

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你ES6电耗16.5?

现在这个温度16、7电耗很随便都能开出来

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HTL19841272024-09-23 11:24:46发布于江苏

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今早上班，四驱智驾007开到了12.8

今早上班，四驱智驾007开到了12.8[奸笑]

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开极氪挺问界比亚迪的蔚来粉丝2024-09-23 11:24:46

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这东西是总电耗，显示是要高一些的，驱动估计就14左右吧

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无敌金箍棒2024-09-23 11:25:22

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引用 @杨家湾卡卡发表的:

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你ES6电耗16.5?

es6这种能耗不是很正常吗

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haka19942024-09-23 11:26:03发布于浙江

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正常能耗

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皮皮皮皮皮2024-09-23 11:27:06发布于上海

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引用 @sunny1027 发表的:

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高速上按2元一度电算，百公里差10元。相同500续航，一个100度电，一个75度电，电池差价也会反应在车价上。

高速上按2元一度电算，百公里差10元。
相同500续航，一个100度电，一个75度电，电池差价也会反应在车价上。

这些理由还是说服不了我，首先对比成立的前提是同价位，这个前提下我对续航能力的关注程度依然是优先补能效率，其次最大续航里程。电池容量，三电效率这些键盘值拉满的参数不在我的优先考量范围内。

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杨家湾卡卡2024-09-23 11:27:15发布于湖北

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引用 @冰璃在线dd 发表的:

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我400KW双电机，这个季节电耗确实很低。

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明天的事22024-09-23 11:30:32发布于浙江

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引用 @建议永久了发表的:

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用更少的电跑更远的路——有个很重要的前提是电池一样大的情况下。
电池不一样大，完全没有可比性，五菱宏光mini ev的电耗个位数，你敢开长途吗？这时候电耗什么用？
你背着一天干粮当然比别人背着三天干粮的人跑得轻松，可一天以后你怎么办？
看续航就完事了，无论是堆电池容量还是减重减风阻，最终目的都是续航，只要最终结果达到了，过程可以各显神通。
最怕死命吹电耗忽略续航的特斯拉吹

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火烧雷霸龙2024-09-23 11:31:24

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引用 @建议永久了发表的:

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为啥要考虑功率呢，即使电机功率是会影响能耗。但是同样的路跑同样的速度用时一样，就只需要关心能耗就行了，你不能说你胖你就更厉害吧，没人你那么胖的嘛。这是一个结果论的事情，把功率加进来并不合理

那不是拿1.4t跟2.0去比油耗吗。。反正城市道路都是这个速度为啥大家不买1.4，完全够用。。

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杜维瀚2024-09-23 11:33:51发布于广东

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引用 @杨家湾卡卡发表的:

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后驱310KW，不看电机功率吗？

你加速多少，做到5秒内了吗？5.8s零百和别家后驱有啥分别，还不是自己轻量化不行要电机高功率。

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航头小瘪三2024-09-23 11:34:54发布于上海

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引用 @杨家湾卡卡发表的:

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后驱310KW，不看电机功率吗？

310kw，5.9S ？？420匹怎么加速那么拉胯

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建议永久了2024-09-23 11:36:29发布于陕西

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引用 @火烧雷霸龙发表的:

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那不是拿1.4t跟2.0去比油耗吗。。反正城市道路都是这个速度为啥大家不买1.4，完全够用。。

要这么考虑的话，所有的电车都没法比电耗了不是吗。每个车参数都不一样，我的意思是当这种情况时，有些参数考虑进来是没意义的，或者意义不大的。如果把这些都严谨的加上，那也就讨论的必要了，影响因子太多了

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杨家湾卡卡2024-09-23 11:38:05发布于湖北

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引用 @杜维瀚发表的:

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你加速多少，做到5秒内了吗？5.8s零百和别家后驱有啥分别，还不是自己轻量化不行要电机高功率。

小鹏G6百公里6.6，腾势N7百公里7.7，你要说没区别那就没区别吧。

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皮皮皮皮皮2024-09-23 11:38:05发布于上海

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引用 @建议永久了发表的:

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不否认你的观点，电耗低确实一定意义上代表着三点效率高，或者说技术更好。
但首先这不是绝对的，很大部分厂家的低电耗车型牺牲了其他体验，比如小轮毂低滾阻轮胎带来的低颜值，低风阻带来的小空间等等。
同样也不能否认，厂家宣传，或者大部分用户关心电耗的出发点，还是在续航焦虑上，这才是我电耗说“营销陷阱”的原因。焦虑的点是里程和时间，不是充电花的多还是少。

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给未来的自己2024-09-23 11:38:48发布于上海

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说电耗实际就没意义。比续航才是关键。
特斯拉电耗再低，百公里12度，也就60度电池跑500公里。
我的001电耗百公里16，100度电池能跑625公里。
说到底不还是我更能跑吗？

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