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欧洲是欧洲,美国是美国,美国是地广人稀,欧洲的人口一样很多集中在大城市。而且你这套理论无法解释日本。
日本也住村里,而且没有电动车,只有电助力自行车
25年差不多 15年前夸张了
没有,我07年上高中,路上见了个宝马去班里和同学说,那是人生中第一次见宝马奔驰我后排同学就能知道是谁的车,全县5个宝马,1个奔驰车主他都知道……
主要还是停车费太贵
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商场动不动就30一个钟,逛逛商场一百多就没了
笑死 结果加州最堵的就是那条16车道公路。你吹吹尔湾波士顿,实在不行纽约也就算了,吹洛杉矶的交通和城建那是真的一坨狗屎。上述地方全都去过,你要反驳那就是你对。
一陀大便,就是字面上的意思吧,满大街都是
这个应该还是能预料到的。。。
笑死,我初中时候写小说,写毕业后骑着自行车上班,根本没想过能开汽车
很容易啊,你连这点眼光都没有,活一天是一天?
你什么眼光,比特币几毛钱的时候买了没?
太多人其实并不是刚需买车,但是还是买了,公共交通各种出行方式那么多,真的不是刚需没必要买车。
这个还不反思吗?
怎么反思,人别住了,地都让给车子吧?
国内山地丘陵沙漠占了多大面积加上人口多。耕地少。你咋建那么多高速?国情不同。。那我问你美国人均寿命不如中国是啥原因?美国人均癌症率高于中国怎么说?美国食品安全问题严重?
美国食品问题是很严重,
汽车在中国环境下可以说永远不是刚需,而是一种享受性追求,是老百姓对生活品质的追求~那么问题来了,老百姓对美好生活的向往是啥?是一种不应当被鼓励,应当被合理控制的问题现象么?
生活水平上来了,公共交通会慢慢下降,毕竟我们不像日本那么缺地。现在公交越来难以维持,很多地铁其实人也不多,私家车/网约车出行的比例越来越高。高铁很不错,但理性一点,很多养蚊子的线路/站点都没法长期维持。
中国平原少山地多,人口又集中,哪来这么多低
敢做提前规划的领导都被你们骂浪费钱了
哈哈看楼上回复就知道他们值得半小时找个车位
2024年竟然还有人信这个?要不我给你算个数学题:中国14亿人,建6层楼,一人一间按200平米的建筑面积,再算额外算每栋楼20%公共设施。这样需要多大地方呢?相当于5.6万平方公里~大概是半个江苏。你要觉得土地面积那么紧张,叠加货币问题,那继续买楼,还得涨~
要是土地能这么算,这个世界还有什么纷争
主要当下很多时候不享受啊,停车困难导致开车出去很麻烦。开车就是恶劣天气确实比骑自行车和摩托舒服。
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马后炮也没啥意思。首先20年前,谁敢说能精准预判到今天能发展到这个程度。二是一个人就算预判到了,怎么说服大家都相信他?三是即便能实施,当年认为超前20年的规划,有没有足够的资金支持?四是即便有资金支持,当时认为超前二十年的规划,有没有可能10年就被飞速发展的实际需求填满了?这40多年我国的发展可以说历史上绝无仅有,这也要精准预测的话确实难度很大。
那天在新泽西去纽约的地铁站里我是真看到了一坨冒着热气的💩就在楼梯的拐角,味道还大,把我和朋友恶心坏了🤢
道路规划可以先放一边,停车位能不能抓紧扩一扩,上次去罗湖吃饭,饭馆方圆几公里全是内部停车场不对外开放,可以,那别人停路边我也停一下,那顿饭吃了800,吃饭300,违停500