其实mega这车坐起来真不错，那个丑造型也是风阻和空间双重妥协的结果，奈何受到了海军的饱和攻击没有扛住。

要改为笑

还有荣耀电视干死小米电视的 我清楚的记得有个沙雕说不出两年 最快一年 结果。。。

华为四界一起做，摊子铺得太大了，战略上出问题了喔

确实设计缺陷太大了，为了风阻和空间尾部也能不这么设计的。
但是话又说回来，我们回到3月重新设计下成一个正常的外观，这车也达不到月销3000的水平，50万以上的纯电车就还是没销量。
mega 最大的问题是大方向定位问题，而不是外观。如果只是把mega做为一个高端锚点，不投入那么多营销费用和离谱的售前准备，秀秀肌肉就挺好的。

你说的很有道理，但是我也理解理想为什么一定要出这个车，本身理想是想走中高端家庭舒适（豪华）型车的，一路也是顺风顺水；但是没想到hw会入场，而且挟着其在国内独一份的品牌影响力，真能把铁斧头卖出金斧头的价格，尤其是m9出来以后基本堵死了理想中高端里面的高端路线，理想变成了只有20-35左右这样的中端市场品牌，而这个市场未来可能是竞争最激烈的市场，风险和变数都很大；在这个背景下一定要推出一款“跨时代”产品力的产品重新和m9抢夺高端市场话语权就不可避免了。

疲软，周销量一万

这是你创造的话？

一万还疲软？

周周发新车！周周能破万

其实吧，国产新势力斗得昏天黑地结果发现大家都过得好好的，然后发现日系销量腰斩，德系销量暴跌，只有油车受伤的世界

鸿蒙智障

等腾势n9上来，送问界去和零跑一桌吃饭

就s7那个前脸，和taycan一模一样，真不知道他们怎么好意思黑su7外观抄袭的

如果均价不重要，那么上周新势力订单冠军也应该是小鹏。低价车从来都比高价车卖得多。论销量，BBA什么时候能卖过丰田大众？

还是关心一下自己吧，腾势现在连零跑那一桌都上不了，还站在门口。

mega算不上多蠢，只是被无下限饱和攻击了，那车如果是特斯拉出的，外形直接得被吹成创新标杆。正常卖月销2000-3000还是没问题的。