开惯电驱动车的人，是不可能再回去开油车的，体验差距太大了油车唯一的机会是电车还没发展起来之前，扼杀掉电车，比如在早期阶段电车还不多，充电桩还不普及，民众的认知还停留在电车骗补的阶段，假如那时断掉补贴，失去了扶持，那电车确实会被扼杀掉，等过了这个阶段，油车还想翻身机会就是零

至少在中国，你不用考虑电从哪来，反倒要考虑油从哪来。

哥们 就是你所谓的丝滑让人晕车

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开惯电驱动车的人，是不可能再回去开油车的，体验差距太大了油车唯一的机会是电车还没发展起来之前，扼杀掉电车，比如在早期阶段电车还不多，充电桩还不普及，民众的认知还停留在电车骗补的阶段，假如那时断掉补贴，失去了扶持，那电车确实会被扼杀掉，等过了这个阶段，油车还想翻身机会就是零

油车已经没机会了，这就是大势所趋，电车虽然不能全部代替油车，但大部分是会选电车的，且不说体验感差，油价还这么贵。

倒也是，有些人一面贬低国内油价太贵，一方面鼓吹回归油车，不知道什么脑回路

我老板那q7 3.0t的市区都得20个，真是送我开我都开不起

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6年以上的老旧油车，油费保养费估计都得小十万了，贵一点的估计十几万呢，算上这个成本，卖车那点残值可能都换不回油费保养维修费 而电车高速发展到现在也就是三四年左右，6年的老车确实很少，产品力和续航也不行，但是20年以后的电车产品力跟现在差不了太大，续航也够用，比油车省出来的成本也能弥补二手车残值

油车已经没机会了，这就是大势所趋，电车虽然不能全部代替油车，但大部分是会选电车的，且不说体验感差，油价还这么贵。

等电价上来的时候，你就不会说油贵了

现在啥二手车都一样，可以忽略不计，我九年的轩逸，当时十五万买的，卖了两万多一点点，别谈保值了

没可能了，你说现在即使取消禁摩，给摩托车销量乘10都掰不过电动自行车，足够低的成本优势已经是整个电动车的杀手锏了。耐用性？都是扯淡，看看手机，看看家电，是你用坏被迫换的呢，到点就换，电动车就是这样，3-5年，足够了，到时候直接换新

开惯电驱动车的人，是不可能再回去开油车的，体验差距太大了油车唯一的机会是电车还没发展起来之前，扼杀掉电车，比如在早期阶段电车还不多，充电桩还不普及，民众的认知还停留在电车骗补的阶段，假如那时断掉补贴，失去了扶持，那电车确实会被扼杀掉，等过了这个阶段，油车还想翻身机会就是零

至少在中国，你不用考虑电从哪来，反倒要考虑油从哪来。