什么六万的油

不一定，但不能孤注一掷，就像过去三年，当时也是一副我们最聪明其他都是草菅人命的人口清理恶魔。所以有时候看看魏建军也没那么可恶，多一种声音多一个选择，万一电车不行，油车也还能拉回来

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纯电这道菜很难吃的开，因为有个最主要的问题，电从哪里来，怎么充电，在发达国家还好，某些比较差发展中国家怎么做呢，基础建设不好的地区，贫困地区怎么做呢，冬季怎么处理续航问题呢。

那也是使用成本差距不大而已，而使用体验和驾驶感受油车跟电车差距太大了，不在一个时代的东西，就算使用成本差距小了，开惯了电车也不可能回到油车了，除非你油车可以做到免费开，甚至倒贴开，那还有可能反向替代 只要油电使用成本差距不大，一样的没人开油车，因为那时候大部分人都是开电车了，让他们再换回老旧落后开起来各种不舒服的油车，除非你给他直接打钱，要么就是电车使用成本变成5块钱一公里，而油车降到5毛，才有可能让电车主因为成本原因换回油车，否则就算成本一样也几乎没人会换回油车了

不一定，但不能孤注一掷，就像过去三年，当时也是一副我们最聪明其他都是草菅人命的人口清理恶魔。所以有时候看看魏建军也没那么可恶，多一种声音多一个选择，万一电车不行，油车也还能拉回来

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就顿挫和安静这两个问题，油车根本解决不了，动力平权就更不说了

没可能了，你说现在即使取消禁摩，给摩托车销量乘10都掰不过电动自行车，足够低的成本优势已经是整个电动车的杀手锏了。耐用性？都是扯淡，看看手机，看看家电，是你用坏被迫换的呢，到点就换，电动车就是这样，3-5年，足够了，到时候直接换新

油价四块，同时和电车一样不用交养路费(油价里)，情况会有很大不一样

不就是油费少一半吗 跟现在插混差不多的使用成本 但是插混油耗也降低了一半 电池技术迭代和充电桩普及以后最终还是会逐步都转向纯电 整体来说之后减缓插混向纯电过度的速度 大趋势无法改变