车价+购置税+六年加六万的油 除以残值再算一下保值率

我说的是去买二手车，不是去卖，比如现在预算不够酒三四万想买个三厢车，你能买啥新能源，不是说卖车

腾势 小鹏g3之类的 不比二手油车差多少 这价格挺适合二手电车了 开的猛点两三年回本了

g3要到5-6万，你可以问问预算只有3-4万买二手车的人，这个大部分都是买18年左右的，他们会不会去买电车，我不懂你们那，我这里4万以内买二手车的都是油车。当然，因为可能那时候确实没有好的电车。我们可以等到2026年，那时候如果二手车市场2020年的秦p比卡罗拉朗逸新轩逸宝来伊兰特卖的更好（当时落地价应该差不多），那说明质量和对电车的信心是真的起来了。

开惯电驱动车的人，是不可能再回去开油车的，体验差距太大了油车唯一的机会是电车还没发展起来之前，扼杀掉电车，比如在早期阶段电车还不多，充电桩还不普及，民众的认知还停留在电车骗补的阶段，假如那时断掉补贴，失去了扶持，那电车确实会被扼杀掉，等过了这个阶段，油车还想翻身机会就是零

g3要到5-6万，你可以问问预算只有3-4万买二手车的人，这个大部分都是买18年左右的，他们会不会去买电车，我不懂你们那，我这里4万以内买二手车的都是油车。当然，因为可能那时候确实没有好的电车。我们可以等到2026年，那时候如果二手车市场2020年的秦p比卡罗拉朗逸新轩逸宝来伊兰特卖的更好（当时落地价应该差不多），那说明质量和对电车的信心是真的起来了。

我的g3i小鹏给我报4.8 没舍得置换 油车除非准新或者知根知底我才敢买 让我掏购置税买新车 每年再掏一万油钱真的是大冤种的感觉

对的，我是说买二手车，不是卖。。你可以看看周围那些买二手车的，他们一个是大部分预算不够，一个是要满足家庭用车，一个是大部分需要开很多年维修保养便宜（少部分练手），所以信心最重要。。我几个朋友都买的油车，但是买二手新能源的真的很少（除非买那种买菜接娃的比如宝骏E200五菱迷你之类）。。。

没可能了，你说现在即使取消禁摩，给摩托车销量乘10都掰不过电动自行车，足够低的成本优势已经是整个电动车的杀手锏了。耐用性？都是扯淡，看看手机，看看家电，是你用坏被迫换的呢，到点就换，电动车就是这样，3-5年，足够了，到时候直接换新

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开惯电驱动车的人，是不可能再回去开油车的，体验差距太大了油车唯一的机会是电车还没发展起来之前，扼杀掉电车，比如在早期阶段电车还不多，充电桩还不普及，民众的认知还停留在电车骗补的阶段，假如那时断掉补贴，失去了扶持，那电车确实会被扼杀掉，等过了这个阶段，油车还想翻身机会就是零