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都不是一个价位一个车型，怎么比？
比在各自价位的统治力
比在各自价位的统治力
智驾确实强但逻辑漏洞问题也不少，昨天我朋友用m9接我大概8公里问题就不少，左侧车道偏右边实现，剐蹭风险大，斑马线前处车道收窄后无故刹停，右转遇到电瓶车强行刹停但电瓶车也刹停等你他也会硬等尬了差不多5秒受不了踩了脚油门先过去了，最后一点很多视频里车道识别错误右转没走右转车道走直行被我朋友一把拉过去了，来回大概10公里大概就这些问题，至于好不好你觉得好就行
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智驾确实强但逻辑漏洞问题也不少，昨天我朋友用m9接我大概8公里问题就不少，左侧车道偏右边实现，剐蹭风险大，斑马线前处车道收窄后无故刹停，右转遇到电瓶车强行刹停但电瓶车也刹停等你他也会硬等尬了差不多5秒受不了踩了脚油门先过去了，最后一点很多视频里车道识别错误右转没走右转车道走直行被我朋友一把拉过去了，来回大概10公里大概就这些问题，至于好不好你觉得好就行
现在不是好不好的问题，是营销，哥哥。之前把小鹏打成什么样子了，去年十月份小鹏可是被全网嘲讽不懂。华为天下第一。怎么现在风头又变了，个个都说小鹏智能驾驶第一。理想的安全是最大的豪华也是。到底是谁在营销，谁不会营销
现在不是好不好的问题，是营销，哥哥。之前把小鹏打成什么样子了，去年十月份小鹏可是被全网嘲讽不懂。华为天下第一。怎么现在风头又变了，个个都说小鹏智能驾驶第一。理想的安全是最大的豪华也是。到底是谁在营销，谁不会营销[捂脸]
三电和底盘架构都是SU7的，让知名公司帮助调校一下就叫外包，断章取义是有一手的，总之不管第一辆车有没有经验，就得100%自己做，否则就是买办，雷传志对吧？
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三电和底盘架构都是SU7的，让知名公司帮助调校一下就叫外包，断章取义是有一手的，总之不管第一辆车有没有经验，就得100%自己做，否则就是买办，雷传志对吧？
自已做当然比不上某家套牌车啦？
自已做当然比不上某家套牌车啦？
小米也在做智驾，同时也在做更好的底盘，别像这种车丢人现眼
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小米也在做智驾，同时也在做更好的底盘，别像这种车丢人现眼
是的，营销公司做出来的车驾驶性比市面上国内实力大厂还要好。
是的，营销公司做出来的车驾驶性比市面上国内实力大厂还要好。
确实，不像某些厂，车子都能修路
确实，不像某些厂，车子都能修路[微笑]
因为小米这公司基因里就不是科技型，更像营销型，就像手机是的，刚开始做的很好，热度也高，但后续发展还是那样，华为甚至ov这样的公司一发力就能在技术层面超越他。汽车也是一样，他汽车的起步成绩比手机差了十万八千里，现在电动汽车行业和智能手机早期也差不多，后续只能存在几家比较强的企业，依然不看好它。智驾系统还是更看好华为，传统厂商感觉对这一块不太行。
因为小米这公司基因里就不是科技型，更像营销型，就像手机是的，刚开始做的很好，热度也高，但后续发展还是那样，华为甚至ov这样的公司一发力就能在技术层面超越他。汽车也是一样，他汽车的起步成绩比手机差了十万八千里，现在电动汽车行业和智能手机早期也差不多，后续只能存在几家比较强的企业，依然不看好它。智驾系统还是更看好华为，传统厂商感觉对这一块不太行。
《一发力》太经典了
《一发力》太经典了