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智能手机系统比不过苹果,我就吹信号,说手机首先是一个通讯工具,
电动车的底盘比不过BBA,我就吹智驾,说它们都是旧时代的老古董。
什么叫灵活转换战线?软硬件优势到底哪方面重要,我有的才最重要。
智能手机系统比不过苹果,我就吹信号,说手机首先是一个通讯工具,
电动车的底盘比不过BBA,我就吹智驾,说它们都是旧时代的老古董。
什么叫灵活转换战线?软硬件优势到底哪方面重要,我有的才最重要。[强]
说来听听 我见识短,开开眼界
说来听听 我见识短,开开眼界
你见识短,我为什么要让你开眼界
你见识短,我为什么要让你开眼界
小米汽车出来的才几个月,上险了五六万,撞死了多少人了,二三十万民用车宣传赛道极速,你让某些年龄小冲动追求刺激……把握不住,倒霉的永远是那些风吹日晒骑着两轮电动车底层老百姓。多少厂家宣传智驾出事的都是批判,起码智驾还没出什么重大的事故,再看一看小米,到现在没有一个正义大v敢站出来说话。以前人家身家上千万上亿,开了上百万的跑车,现在二三十万,说真的身家有多少,但凡一个处理不好,整个人生俩个家庭都会被拖垮了
小米汽车出来的才几个月,上险了五六万,撞死了多少人了,二三十万民用车宣传赛道极速,你让某些年龄小冲动追求刺激……把握不住,倒霉的永远是那些风吹日晒骑着两轮电动车底层老百姓。多少厂家宣传智驾出事的都是批判,起码智驾还没出什么重大的事故,再看一看小米,到现在没有一个正义大v敢站出来说话。以前人家身家上千万上亿,开了上百万的跑车,现在二三十万,说真的身家有多少,但凡一个处理不好,整个人生俩个家庭都会被拖垮了
所以这些事故哪个责任归小米了?交通事故责任认定书你都不认?就看是啥车就是车商的问题?
所以这些事故哪个责任归小米了?交通事故责任认定书你都不认?就看是啥车就是车商的问题?
小米汽车出来的才几个月,上险了五六万,撞死了多少人了,二三十万民用车宣传赛道极速,你让某些年龄小冲动追求刺激……把握不住,倒霉的永远是那些风吹日晒骑着两轮电动车底层老百姓。多少厂家宣传智驾出事的都是批判,起码智驾还没出什么重大的事故,再看一看小米,到现在没有一个正义大v敢站出来说话。以前人家身家上千万上亿,开了上百万的跑车,现在二三十万,说真的身家有多少,但凡一个处理不好,整个人生俩个家庭都会被拖垮了
小米汽车出来的才几个月,上险了五六万,撞死了多少人了,二三十万民用车宣传赛道极速,你让某些年龄小冲动追求刺激……把握不住,倒霉的永远是那些风吹日晒骑着两轮电动车底层老百姓。多少厂家宣传智驾出事的都是批判,起码智驾还没出什么重大的事故,再看一看小米,到现在没有一个正义大v敢站出来说话。以前人家身家上千万上亿,开了上百万的跑车,现在二三十万,说真的身家有多少,但凡一个处理不好,整个人生俩个家庭都会被拖垮了
你这个说法听起来有点道理,其实毫无逻辑。首先,车只是交通工具,出不出车祸永远取决于开车的人,事故率高低只和遵不遵守交规成比例,那些小年轻即使开限速25的电动车,事故率也远远超过普通人。第二,车的属性就是在道路上跑,换言之,能跑的越快越稳就是车最强的素质,成熟健康的汽车工业未来还应该发展出赛车文化,去成为世界顶级。第三,智驾在现阶段就是前两年的5G,听起来高大上,看起来前景好,实际上就是付费公测,都知道不成熟,都在赌自己不出事,真出了一用一个不吱声。
你这个说法听起来有点道理,其实毫无逻辑。首先,车只是交通工具,出不出车祸永远取决于开车的人,事故率高低只和遵不遵守交规成比例,那些小年轻即使开限速25的电动车,事故率也远远超过普通人。第二,车的属性就是在道路上跑,换言之,能跑的越快越稳就是车最强的素质,成熟健康的汽车工业未来还应该发展出赛车文化,去成为世界顶级。第三,智驾在现阶段就是前两年的5G,听起来高大上,看起来前景好,实际上就是付费公测,都知道不成熟,都在赌自己不出事,真出了一用一个不吱声。
是的,营销公司做出来的车驾驶性比市面上国内实力大厂还要好。
是的,营销公司做出来的车驾驶性比市面上国内实力大厂还要好。
智驾没法量化,吹无法量化的东西那可不得yylx,有路径依赖的
智驾没法量化,吹无法量化的东西那可不得yylx,有路径依赖的
智驾你可以忽悠,甚至辅助驾驶都能吹牛逼说成智能驾驶,甚至公开说L2级别辅助驾驶不用人管可以干自己的事这种尼玛为了卖车什么壁画都能说的不要脸误导消费者的违法行为。但是机械素质就是实实在在的东西,结构,材料,调教,这些都是实实在在的。连安全气囊小米都能在主驾驶和副驾驶之间塞一个。
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智驾你可以忽悠,甚至辅助驾驶都能吹牛逼说成智能驾驶,甚至公开说L2级别辅助驾驶不用人管可以干自己的事这种尼玛为了卖车什么壁画都能说的不要脸误导消费者的违法行为。但是机械素质就是实实在在的东西,结构,材料,调教,这些都是实实在在的。连安全气囊小米都能在主驾驶和副驾驶之间塞一个。
su7对比m9如何?
su7对比m9如何?
到底是哪一个在营销啊,之前小鹏不懂智能驾驶,现在都在说小鹏是第一梯队,华为各种智能驾驶倒数。夏测更是自己一个人测试,又当裁判和选手。中汽研撞碎a柱。然后主打的确是安全是最大的豪华。请问这是什么。风向变得怎么那么快
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到底是哪一个在营销啊,之前小鹏不懂智能驾驶,现在都在说小鹏是第一梯队,华为各种智能驾驶倒数。夏测更是自己一个人测试,又当裁判和选手。中汽研撞碎a柱。然后主打的确是安全是最大的豪华。请问这是什么。风向变得怎么那么快
智驾确实强但逻辑漏洞问题也不少,昨天我朋友用m9接我大概8公里问题就不少,左侧车道偏右边实现,剐蹭风险大,斑马线前处车道收窄后无故刹停,右转遇到电瓶车强行刹停但电瓶车也刹停等你他也会硬等尬了差不多5秒受不了踩了脚油门先过去了,最后一点很多视频里车道识别错误右转没走右转车道走直行被我朋友一把拉过去了,来回大概10公里大概就这些问题,至于好不好你觉得好就行
智驾确实强但逻辑漏洞问题也不少,昨天我朋友用m9接我大概8公里问题就不少,左侧车道偏右边实现,剐蹭风险大,斑马线前处车道收窄后无故刹停,右转遇到电瓶车强行刹停但电瓶车也刹停等你他也会硬等尬了差不多5秒受不了踩了脚油门先过去了,最后一点很多视频里车道识别错误右转没走右转车道走直行被我朋友一把拉过去了,来回大概10公里大概就这些问题,至于好不好你觉得好就行
谁在丢人现眼
谁在丢人现眼
你
你
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