比亚迪的泊车水平怎么样?称得上遥遥领先吗? 156回复/ 45113941 浏览

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实用性利好女性,还利好男的装逼

实用性利好女性,还利好男的装逼

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引用 @评论罗伯特 发表的:
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呃 dmi 不就是跟进丰田本田混动的东西吗

呃 dmi 不就是跟进丰田本田混动的东西吗

是一个东西?

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引用 @M少安 发表的:
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我几十年前也发明了人力平行泊车,用的时候召唤几个壮汉实现此功能。

我几十年前也发明了人力平行泊车,用的时候召唤几个壮汉实现此功能。

你练了少林武功一个人也行

你练了少林武功一个人也行

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引用 @能躺是福 发表的:
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以万为单位加上的功能,整辆车才卖三十多万。没有这个功能的车卖200w那叫什么?

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以万为单位加上的功能,整辆车才卖三十多万。没有这个功能的车卖200w那叫什么?

因为不同价位段的消费者在意的东西不一样,到了50+,比如m9这种就是卖个牌子呗,甚至同个产品你多标几万少标几万没人在乎;但是20-30这个区间是实打实每一分钱都要用在消费者在意的地方,就拿领克z10来说,你发布时少标2w绝对全网吹爆,但现在就多标这2w变成007的催单车型了。

因为不同价位段的消费者在意的东西不一样,到了50+,比如m9这种就是卖个牌子呗,甚至同个产品你多标几万少标几万没人在乎;但是20-30这个区间是实打实每一分钱都要用在消费者在意的地方,就拿领克z10来说,你发布时少标2w绝对全网吹爆,但现在就多标这2w变成007的催单车型了。

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引用 @ThisIsAnfield 发表的:
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因为不同价位段的消费者在意的东西不一样,到了50+,比如m9这种就是卖个牌子呗,甚至同个产品你多标几万少标几万没人在乎;但是20-30这个区间是实打实每一分钱都要用在消费者在意的地方,就拿领克z10来说,你发布时少标2w绝对全网吹爆,但现在就多标这2w变成007的催单车型了。

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因为不同价位段的消费者在意的东西不一样,到了50+,比如m9这种就是卖个牌子呗,甚至同个产品你多标几万少标几万没人在乎;但是20-30这个区间是实打实每一分钱都要用在消费者在意的地方,就拿领克z10来说,你发布时少标2w绝对全网吹爆,但现在就多标这2w变成007的催单车型了。

比亚迪不想割韭菜,把价格给你下放到30多万,结果你还嫌功能太多。唐汉宋他比亚迪就卖你20多万,你们现在还得灰溜溜去买25w的帕萨特。
小米作为被粉丝吹上天的性价比之王品牌,在卖车这里卖30w都不敢用米氏对比法去跟腾势z9gt比,你就该知道z9的用料能把小米打得马都不认识

比亚迪不想割韭菜,把价格给你下放到30多万,结果你还嫌功能太多。唐汉宋他比亚迪就卖你20多万,你们现在还得灰溜溜去买25w的帕萨特。
小米作为被粉丝吹上天的性价比之王品牌,在卖车这里卖30w都不敢用米氏对比法去跟腾势z9gt比,你就该知道z9的用料能把小米打得马都不认识

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引用 @能躺是福 发表的:
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比亚迪不想割韭菜,把价格给你下放到30多万,结果你还嫌功能太多。唐汉宋他比亚迪就卖你20多万,你们现在还得灰溜溜去买25w的帕萨特。小米作为被粉丝吹上天的性价比之王品牌,在卖车这里卖30w都不敢用米氏对比法去跟腾势z9gt比,你就该知道z9的用料能把小米打得马都不认识

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比亚迪不想割韭菜,把价格给你下放到30多万,结果你还嫌功能太多。唐汉宋他比亚迪就卖你20多万,你们现在还得灰溜溜去买25w的帕萨特。
小米作为被粉丝吹上天的性价比之王品牌,在卖车这里卖30w都不敢用米氏对比法去跟腾势z9gt比,你就该知道z9的用料能把小米打得马都不认识

还是那句话 让市场来决定吧

还是那句话 让市场来决定吧

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没人的人时候不用,只能人多的时候用,毕竟浪费的轮胎肯定要拉满情绪价值。

没人的人时候不用,只能人多的时候用,毕竟浪费的轮胎肯定要拉满情绪价值。

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引用 @ThisIsAnfield 发表的:
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1940年左右第一个平行泊车的专利在美国被申请,申请人采用在平行泊车时调用“第五个轮子”实现此功能,这个其实并不冷门,了解汽车文化应该听过这个历史。

1940年左右第一个平行泊车的专利在美国被申请,申请人采用在平行泊车时调用“第五个轮子”实现此功能,这个其实并不冷门,了解汽车文化应该听过这个历史。

所以比亚迪这车有几个轮子?

所以比亚迪这车有几个轮子?

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引用 @会上树的mu猪 发表的:
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特别是后面还有很多车在等你或者周围有热心市民在教你怎么停的时候,真的很社死

特别是后面还有很多车在等你或者周围有热心市民在教你怎么停的时候,真的很社死

这下好了 不仅不尴尬 反而装了个大逼

这下好了 不仅不尴尬 反而装了个大逼

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引用 @会上树的mu猪 发表的:
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特别是后面还有很多车在等你或者周围有热心市民在教你怎么停的时候,真的很社死

特别是后面还有很多车在等你或者周围有热心市民在教你怎么停的时候,真的很社死

嗯,装了个大逼,哈哈

嗯,装了个大逼,哈哈

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引用 @会上树的mu猪 发表的:
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等你停车的时候发现,就只有一个比你车稍微长一点的侧方车位,你就知道有没有用了,如果你是停车高手当我没说

等你停车的时候发现,就只有一个比你车稍微长一点的侧方车位,你就知道有没有用了,如果你是停车高手当我没说

手操可以这么玩,自动泊车跟你是不是高手有啥关系

手操可以这么玩,自动泊车跟你是不是高手有啥关系

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引用 @ThisIsAnfield 发表的:
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1940年左右第一个平行泊车的专利在美国被申请,申请人采用在平行泊车时调用“第五个轮子”实现此功能,这个其实并不冷门,了解汽车文化应该听过这个历史。

1940年左右第一个平行泊车的专利在美国被申请,申请人采用在平行泊车时调用“第五个轮子”实现此功能,这个其实并不冷门,了解汽车文化应该听过这个历史。

这东西只不过是三电机后轮转账的附赠的功能,又不多收你钱又不逼你用,你那个百年前的肯定是要加很多额外的结构来实现。

这东西只不过是三电机后轮转账的附赠的功能,又不多收你钱又不逼你用,你那个百年前的肯定是要加很多额外的结构来实现。

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可惜我水平太高,用不上

可惜我水平太高,用不上

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引用 @不爱还请放过 发表的:
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手操可以这么玩,自动泊车跟你是不是高手有啥关系

手操可以这么玩,自动泊车跟你是不是高手有啥关系

我怕杠精说他技术好,什么车位都能停进,这功能对他来说是鸡肋

我怕杠精说他技术好,什么车位都能停进,这功能对他来说是鸡肋

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引用 @ThisIsAnfield 发表的:
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你要找应用场景当然都能找到,比如你就给出了一个非常好的应用场景,否则也不会拿出来当作广告宣传了。但是作为消费者,你要知道这个功能放在车上,产品经理要给你加上一笔以万为单位的价格预算,最后消费者会做出选择钱是否用在这个地方。实际上早在近百年前美国车就搞出过这种东西,并且试图推向市场,只不过在市场的选择下消亡了。

你要找应用场景当然都能找到,比如你就给出了一个非常好的应用场景,否则也不会拿出来当作广告宣传了。
但是作为消费者,你要知道这个功能放在车上,产品经理要给你加上一笔以万为单位的价格预算,最后消费者会做出选择钱是否用在这个地方。
实际上早在近百年前美国车就搞出过这种东西,并且试图推向市场,只不过在市场的选择下消亡了。

对啥都这么理性会活得很累吧?买超跑的人几个把车的性能发挥出来了?路上都300多的开?自己喜欢买就完了,成年人了,在条件允许的情况下多取悦取悦自己他不香吗

对啥都这么理性会活得很累吧?买超跑的人几个把车的性能发挥出来了?路上都300多的开?自己喜欢买就完了,成年人了,在条件允许的情况下多取悦取悦自己他不香吗

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引用 @牧云儿 发表的:
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我记得赵长江说过,相当于踩了一次急刹车

我记得赵长江说过,相当于踩了一次急刹车

无所谓了,有观众的时候才用啊,没人的时候谁用啊

无所谓了,有观众的时候才用啊,没人的时候谁用啊

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引用 @高低杠选手 发表的:
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你就说牛不牛吧?有些场景使用这个很赞

你就说牛不牛吧?有些场景使用这个很赞

好用,比如我小区有次要出去,我们是小区小路边上的停车也是侧方停车的,有次前面路中间有辆车挡着了,往前不好出去,往后又没法把车屁股先倒出去,要是有这功能能把车屁股转出去后就可以倒车到路上了

好用,比如我小区有次要出去,我们是小区小路边上的停车也是侧方停车的,有次前面路中间有辆车挡着了,往前不好出去,往后又没法把车屁股先倒出去,要是有这功能能把车屁股转出去后就可以倒车到路上了

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引用 @会上树的mu猪 发表的:
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我怕杠精说他技术好,什么车位都能停进,这功能对他来说是鸡肋

我怕杠精说他技术好,什么车位都能停进,这功能对他来说是鸡肋

自动泊车做好了,废胎的玩法就是鸡肋啊,跟是不是高手无关

自动泊车做好了,废胎的玩法就是鸡肋啊,跟是不是高手无关

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引用 @不爱还请放过 发表的:
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自动泊车做好了,废胎的玩法就是鸡肋啊,跟是不是高手无关

自动泊车做好了,废胎的玩法就是鸡肋啊,跟是不是高手无关

自动泊车再做好,有些侧方车位短的,常规停也停不进去啊,而且有些难停的也要很多把

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怪不得买的女生很多,很棒的功能

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Re:比亚迪的泊车水平怎么样?称得上遥遥领先吗?
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