【同为新能源车,小鹏G6和比亚迪宋PLUS碰撞对比,差距大吗?-哔哩哔哩】 https://b23.tv/Is7BXkv
小事故也伤不到车身,大事故还能救你一命,维修贵点就贵点吧
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这些回帖亮了
小鹏一体压铸就不说了。顶级的。给你看看12万的mona03前防撞梁的用料,直接给你拉满。你就说小鹏这种用心做车的企业,也不喜喜欢胡乱营销,踏踏实实把安全最到极致。
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它要当时不是一体压铸产能就上来了,好处对于车企最重要的还是减少重量,增加续航。
其次对车企才是减少造价。
产量上来保持住,真就一炮打响了,也不用现在要眼看乐道上来了
它要当时不是一体压铸产能就上来了[奸笑],好处对于车企最重要的还是减少重量,增加续航。
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它要当时不是一体压铸产能就上来了[奸笑],好处对于车企最重要的还是减少重量,增加续航。其次对车企才是减少造价。产量上来保持住,真就一炮打响了,也不用现在要眼看乐道上来了
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铝合金一体压铸车身的一大优势就是生产周期短 快速产出。G6当时产能不足的主要原因是 动力电池 orinx芯片 8155芯片和选装的20寸轮毂 供货不足。
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小鹏一体压铸就不说了。顶级的。给你看看12万的mona03前防撞梁的用料,直接给你拉满。你就说小鹏这种用心做车的企业,也不喜喜欢胡乱营销,踏踏实实把安全最到极致。
[图片]
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踏马的要是把后排做成正常车我就买了,1298的续航水平是真香
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而且还高,普通轿车撞不过suv就因为防撞梁太低。人家suv的防撞梁直接撞你的水箱。
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名字起坏了,搞个小鹏,和哪吒一样,比比亚迪还土,其实标挺帅的,论营销的重要性
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它要当时不是一体压铸产能就上来了[奸笑],好处对于车企最重要的还是减少重量,增加续航。其次对车企才是减少造价。产量上来保持住,真就一炮打响了,也不用现在要眼看乐道上来了
它要当时不是一体压铸产能就上来了[奸笑],好处对于车企最重要的还是减少重量,增加续航。
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铝合金一体压铸车身的一大优势就是生产周期短 快速产出。G6当时产能不足的主要原因是 动力电池 orinx芯片 8155芯片和选装的20寸轮毂 供货不足。
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生产周期短是相对的,如果预期是一万一个月那要长时间加第二胎压铸机吧
不能像流水线一样,两个月就能拉起一倍以上的产能。
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引用内容可能违规暂时被隐藏
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良心和某为出现在一起就很怪
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踏马的要是把后排做成正常车我就买了,1298的续航水平是真香
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g9等换代了
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同等
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