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因为不让开
因为不让开
因为不让开,所以开个摩托车速度的电动?有没有一种可能,是当地不希望路上出现超过25的两轮载具?
因为不让开,所以开个摩托车速度的电动?有没有一种可能,是当地不希望路上出现超过25的两轮载具?
共享单车和平常日用的单车还好,但那些公路车,骑得比电动车还快,也该管管了
共享单车和平常日用的单车还好,但那些公路车,骑得比电动车还快,也该管管了
在管了
在管了
哦这样啊,那这个限速25有多大学问?是26就显著影响死亡率了?自行车多少人骑得比电动车还快怎么没人管呢?要真想改善电动车交通事故,还不如先管管在非机动车道停车的,把两轮车挤到机动车道比时速30危险多了。如果是闯红灯,那跟速度有个屁关系?
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哦这样啊,那这个限速25有多大学问?是26就显著影响死亡率了?自行车多少人骑得比电动车还快怎么没人管呢?要真想改善电动车交通事故,还不如先管管在非机动车道停车的,把两轮车挤到机动车道比时速30危险多了。如果是闯红灯,那跟速度有个屁关系?
如果定30,就会问31的学问了
如果定30,就会问31的学问了
限速这些都是次要的,这新国标限重导致要想不超重就得搞危险的锂电池,完全把安全的铅酸电池排除出去了,电动车着火的无一例外都是锂电池。
限速这些都是次要的,这新国标限重导致要想不超重就得搞危险的锂电池,完全把安全的铅酸电池排除出去了,电动车着火的无一例外都是锂电池。
还真的是 很久以前都没咋听说过电动车着火
还真的是 很久以前都没咋听说过电动车着火
但他们反而是交通事故的重点人群吧
但他们反而是交通事故的重点人群吧
是重点人群,但你总不能不让他们骑吧,真不让他们骑电动车,闹起来的估计就是学生的父母,老大爷老大娘的儿子了,毕竟这些人骑电车也是在没公交没地铁的时候,没了电动车要么打车要么要别人开车接送,现在的中青年哪来的这么多事件,甚至很多都不在家
是重点人群,但你总不能不让他们骑吧,真不让他们骑电动车,闹起来的估计就是学生的父母,老大爷老大娘的儿子了,毕竟这些人骑电车也是在没公交没地铁的时候,没了电动车要么打车要么要别人开车接送,现在的中青年哪来的这么多事件,甚至很多都不在家
这个也有帮助,而且帮助很大,甚至超过其他条款。你见过女的骑电动车吗?太重的车根本控制不了,歪歪扭扭的随时可能摔倒,太哈人了。
这个也有帮助,而且帮助很大,甚至超过其他条款。你见过女的骑电动车吗?太重的车根本控制不了,歪歪扭扭的随时可能摔倒,太哈人了。
问题是电动车一直都有大小啊,适合女士的那种小而轻的电瓶车一开始就有,和新国标有啥关系,就像食堂,有大份米饭和小份米饭才是合理,你胃口小非要吃大份米饭吃撑了然后食堂强制所有人只能吃小份米饭
问题是电动车一直都有大小啊,适合女士的那种小而轻的电瓶车一开始就有,和新国标有啥关系,就像食堂,有大份米饭和小份米饭才是合理,你胃口小非要吃大份米饭吃撑了然后食堂强制所有人只能吃小份米饭
按你说的,27也行,28也行,一点点加,那没有限制了,总得有个速度标准吧?自行车骑得快是人为原因,又没法在自行车上加限制,只能路上教育,又不是不管。非机动车道停车不管吗?交警天天贴违停罚单没见过?闯红灯也管了啊,又不是没管。架不住每个人都我行我素,都为自己的利益着想,都觉得对自己不利的就是不对的。
按你说的,27也行,28也行,一点点加,那没有限制了,总得有个速度标准吧?自行车骑得快是人为原因,又没法在自行车上加限制,只能路上教育,又不是不管。非机动车道停车不管吗?交警天天贴违停罚单没见过?闯红灯也管了啊,又不是没管。架不住每个人都我行我素,都为自己的利益着想,都觉得对自己不利的就是不对的。
交警要是能天天贴罚单也不会每天早上路边一排违停影响交通
交警要是能天天贴罚单也不会每天早上路边一排违停影响交通
限速这些都是次要的,这新国标限重导致要想不超重就得搞危险的锂电池,完全把安全的铅酸电池排除出去了,电动车着火的无一例外都是锂电池。
限速这些都是次要的,这新国标限重导致要想不超重就得搞危险的锂电池,完全把安全的铅酸电池排除出去了,电动车着火的无一例外都是锂电池。
现在都是监控下用锂电池上牌 出门就换成铅酸的
现在都是监控下用锂电池上牌 出门就换成铅酸的
学生有什么关系,老年人要是连证都考不下来建议不骑,安全第一。你咋不说机动车驾照考不下来为难人呢
学生有什么关系,老年人要是连证都考不下来建议不骑,安全第一。你咋不说机动车驾照考不下来为难人呢
大学生是很闲,初高中生你要他们去考证?老年人多的是文盲和认不得几个字的。机动车因为危险性高要考证理所当然,开电动车有个撞死人的?被撞死还差不多,而且符合国标的话危险性就更低了。至于说什么骑电动车的不遵守交通规则,说的路上闯红灯的行人少了似的,是不是也禁止在外面行走啊
大学生是很闲,初高中生你要他们去考证?老年人多的是文盲和认不得几个字的。机动车因为危险性高要考证理所当然,开电动车有个撞死人的?被撞死还差不多,而且符合国标的话危险性就更低了。至于说什么骑电动车的不遵守交通规则,说的路上闯红灯的行人少了似的,是不是也禁止在外面行走啊
哦这样啊,那这个限速25有多大学问?是26就显著影响死亡率了?自行车多少人骑得比电动车还快怎么没人管呢?要真想改善电动车交通事故,还不如先管管在非机动车道停车的,把两轮车挤到机动车道比时速30危险多了。如果是闯红灯,那跟速度有个屁关系?
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哦这样啊,那这个限速25有多大学问?是26就显著影响死亡率了?自行车多少人骑得比电动车还快怎么没人管呢?要真想改善电动车交通事故,还不如先管管在非机动车道停车的,把两轮车挤到机动车道比时速30危险多了。如果是闯红灯,那跟速度有个屁关系?
老杠精了,限速多少你都有杠抬的,就算限速40你也可以说
“哦这样啊,那这个限速40有多大学问?是41就显著影响死亡率了?”
老杠精了,限速多少你都有杠抬的,就算限速40你也可以说
“哦这样啊,那这个限速40有多大学问?是41就显著影响死亡率了?”
所以为什么要创造困难呢
所以为什么要创造困难呢
很多时候国家的宏观政策在当前看会骂声一片,但是时间线稍微拉长就会明白这背后的用意和积极的影响。限制载重和限制动力都是一条逻辑,这也是为安全行车提供根本保障。我不知道你在的城市是什么样,我们这边电动车在城区送外卖或者通勤,很少有比汽车慢的,一个个都像赛车手。我也经常看交通事故video,里面电动车只要出事故基本都是前滚翻,再严重就是分头行动爆浆,既然不能也没有依据强制让电动车主学交规考驾照上保险,那就必须在工具本身下文章
很多时候国家的宏观政策在当前看会骂声一片,但是时间线稍微拉长就会明白这背后的用意和积极的影响。限制载重和限制动力都是一条逻辑,这也是为安全行车提供根本保障。我不知道你在的城市是什么样,我们这边电动车在城区送外卖或者通勤,很少有比汽车慢的,一个个都像赛车手。我也经常看交通事故video,里面电动车只要出事故基本都是前滚翻,再严重就是分头行动爆浆,既然不能也没有依据强制让电动车主学交规考驾照上保险,那就必须在工具本身下文章
有些人从来不动脑子 只会在网上拍键盘 每一项政策的制定都有他的出发点 每一项政策都是为了解决实际问题而出台的 现在各行各业都在规范化 法制化 最终目的都是为了让社会更加有秩序 全国每年电动车交通事故几万起 死8000+人 国家绞尽脑汁想让你活的长点 但你是好像不太领情
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有些人从来不动脑子 只会在网上拍键盘
每一项政策的制定都有他的出发点 每一项政策都是为了解决实际问题而出台的 现在各行各业都在规范化 法制化 最终目的都是为了让社会更加有秩序
全国每年电动车交通事故几万起 死8000+人 国家绞尽脑汁想让你活的长点 但你是好像不太领情
电动车死800所以限速25,然而03年交通事故死亡总计60000+,所以汽车应该限速15公里每小时
电动车死800所以限速25,然而03年交通事故死亡总计60000+,所以汽车应该限速15公里每小时
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