四驱和两驱开起来实际有什么不同呢? 116回复/ 3975388 浏览

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方向盘在拉你?你是不是猫和老鼠看多了?

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之前去科罗拉多滑雪。租了个x3,雪地是真的刹不住。

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引用 @冰上武者 发表的:
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前驱,后驱,四驱开过,感觉全时四驱在高速匝道连续过弯的时候,虽然有转向,但四个轮子好像牢牢吸在路面上。前驱和后驱就没有那种很放心的感觉。
前驱,后驱,四驱开过,感觉全时四驱在高速匝道连续过弯的时候,虽然有转向,但四个轮子好像牢牢吸在路面上。前驱和后驱就没有那种很放心的感觉。

对头,高速过弯太稳啦

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不拐弯、不蹦01,我是感觉不出来前驱、后驱和四驱。

不拐弯、不蹦01,我是感觉不出来前驱、后驱和四驱。

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横置平台适时四驱suv,这种算不算俗称的一把锁?看说明书可以强制60公里一下前后50比50?

横置平台适时四驱suv,这种算不算俗称的一把锁?看说明书可以强制60公里一下前后50比50?

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引用 @金中指 发表的:
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你开的啥车啊?前拖后拽割裂感这么明显?

你开的啥车啊?前拖后拽割裂感这么明显?

手扶拖拉机,前二轮拖后二轮

手扶拖拉机,前二轮拖后二轮

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引用 @虎扑JR0445092475 发表的:
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暴雨,高架,路面积水,我的车时速80,出现浮水效应也就是俗称漂移起来了,左右摇摆大概50度,最终救下来了,没有上墙,我的车是四驱,驾龄20年,里程40万,换个后驱车,我觉得我肯定上墙了。

暴雨,高架,路面积水,我的车时速80,出现浮水效应也就是俗称漂移起来了,左右摇摆大概50度,最终救下来了,没有上墙,我的车是四驱,驾龄20年,里程40万,换个后驱车,我觉得我肯定上墙了。

这种情况在广州台风期间我开过很多次,后驱车,我的经验是,只要不超过80码,没有影响,一到90码就飘动起来

这种情况在广州台风期间我开过很多次,后驱车,我的经验是,只要不超过80码,没有影响,一到90码就飘动起来

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一般情况下,我是感觉不出来。
上次走折多山的小路。开了四驱,才知道,完全不一样。

一般情况下,我是感觉不出来。
上次走折多山的小路。开了四驱,才知道,完全不一样。

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引用 @ToooBe 发表的:
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手扶拖拉机,拐大弯儿还得从拖拉机上跳下来

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手扶拖拉机,拐大弯儿还得从拖拉机上跳下来

哈哈 小时候我叔就是开手扶的 大弯下车用脚顶着哈哈哈

哈哈 小时候我叔就是开手扶的 大弯下车用脚顶着哈哈哈

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引用 @呼啸而过005 发表的:
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我两驱4驱都开过,正常人99.5%的时候感觉不出差异,只有越野、或陷进泥坑了,四驱+差速锁才有优势。

我两驱4驱都开过,正常人99.5%的时候感觉不出差异,只有越野、或陷进泥坑了,四驱+差速锁才有优势。

两驱前后差多了,雪不大前驱能凑合开,后驱直接漂移

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引用 @你知道ALLBLUE吗 发表的:
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拖拉机吧

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拖拉机吧

说几不说吧,文明你我他

说几不说吧,文明你我他

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平常没有区别,但下雪天和走烂泥路或坑洼路段时就不一样了

平常没有区别,但下雪天和走烂泥路或坑洼路段时就不一样了

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假设你是一个喜欢激情驾驶的人,如果你开了半年以上的四驱,而你用同样的驾驶习惯偶尔开了一下前驱或后驱,你会感觉到什么叫“险象环生”

假设你是一个喜欢激情驾驶的人,如果你开了半年以上的四驱,而你用同样的驾驶习惯偶尔开了一下前驱或后驱,你会感觉到什么叫“险象环生”

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直道其实没啥区别,差的只是马力。弯道有一点能感觉到,速度快了有轮胎打滑的感觉。

直道其实没啥区别,差的只是马力。弯道有一点能感觉到,速度快了有轮胎打滑的感觉。

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没啥区别

没啥区别

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没学过高一物理?

没学过高一物理?

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我们这边雨水太多,四驱确实很重要,甚至四驱都会有点打滑

我们这边雨水太多,四驱确实很重要,甚至四驱都会有点打滑

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咋感觉你说的是车辆底盘的感觉啊

咋感觉你说的是车辆底盘的感觉啊

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引用 @老子帝师巴莫特 发表的:
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吹牛吧,马力大就是人因为惯性被按在椅子上,都是椅子推着你走

吹牛吧,马力大就是人因为惯性被按在椅子上,都是椅子推着你走

有没有可能他不是吹牛,是单纯的无知?

有没有可能他不是吹牛,是单纯的无知?

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引用 @和分身 发表的:
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人家拿车,前拽的电门深踩会导致底盘断裂。前半截跑了。后推的电门踩深了,车内会变成两座的,后座没了

人家拿车,前拽的电门深踩会导致底盘断裂。前半截跑了。
后推的电门踩深了,车内会变成两座的,后座没了

也有可能他就是底盘的一部分

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Re:四驱和两驱开起来实际有什么不同呢?
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