四驱和两驱开起来实际有什么不同呢? 116回复/ 3975376 浏览

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引用 @虎扑JR0445092475 发表的:
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你跑个40万公里的时候,也能救回来。

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所以我为什么要把自己陷于救车的境地?

所以我为什么要把自己陷于救车的境地?

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引用 @多看书少跟风 发表的:
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所以我为什么要把自己陷于救车的境地?

所以我为什么要把自己陷于救车的境地?

因为你的人生不可能都在你的计划之中,人生不可能100%杜绝意外的发生,昨晚我骑车,轮胎炸了,直接扭起来了呢。

因为你的人生不可能都在你的计划之中,人生不可能100%杜绝意外的发生,昨晚我骑车,轮胎炸了,直接扭起来了呢。

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引用 @虎扑JR0445092475 发表的:
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暴雨,高架,路面积水,我的车时速80,出现浮水效应也就是俗称漂移起来了,左右摇摆大概50度,最终救下来了,没有上墙,我的车是四驱,驾龄20年,里程40万,换个后驱车,我觉得我肯定上墙了。

暴雨,高架,路面积水,我的车时速80,出现浮水效应也就是俗称漂移起来了,左右摇摆大概50度,最终救下来了,没有上墙,我的车是四驱,驾龄20年,里程40万,换个后驱车,我觉得我肯定上墙了。

会不会开车其实很驾龄没啥关系

会不会开车其实很驾龄没啥关系

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公交车是后驱还是前驱啊,知道的告诉我一下

公交车是后驱还是前驱啊,知道的告诉我一下

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引用 @金中指 发表的:
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你开的啥车啊?前拖后拽割裂感这么明显?

你开的啥车啊?前拖后拽割裂感这么明显?

人家拿车,前拽的电门深踩会导致底盘断裂。前半截跑了。
后推的电门踩深了,车内会变成两座的,后座没了

人家拿车,前拽的电门深踩会导致底盘断裂。前半截跑了。
后推的电门踩深了,车内会变成两座的,后座没了

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有点扯,我的第一辆车就是普通的前驱家用车,开了十年换掉了,但是从来没有感觉到所谓方向盘拉着走。有个基本的问题,普通家用车基本不会出现扭矩转向,所以即使全油门加速也需要用很大的力气去抓住方向盘,两只手扶住就可以,这种情况怎么能感受到方向盘拉着人???

有点扯,我的第一辆车就是普通的前驱家用车,开了十年换掉了,但是从来没有感觉到所谓方向盘拉着走。有个基本的问题,普通家用车基本不会出现扭矩转向,所以即使全油门加速也需要用很大的力气去抓住方向盘,两只手扶住就可以,这种情况怎么能感受到方向盘拉着人???

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引用 @冰璃在线dd 发表的:
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有条件就上四驱,动力及安全性都更有保障。百公里较后驱多个4-5度电基本可以忽略。电车时代这已经是平民最容易获得的体验感了

有条件就上四驱,动力及安全性都更有保障。百公里较后驱多个4-5度电基本可以忽略。电车时代这已经是平民最容易获得的体验感了

现在开的前驱,置换的后驱电车才知道后驱下雨起步要注意,对驾驶技术要求还蛮高的

[捂脸]现在开的前驱,置换的后驱电车才知道后驱下雨起步要注意,对驾驶技术要求还蛮高的

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正常路况没有区别,冰雪天气几驱都没用,要雪地胎,另外除了越野车,现在的适时四驱基本跟没有区别也不大,我车买了三年多了,四驱没开过一次

正常路况没有区别,冰雪天气几驱都没用,要雪地胎,另外除了越野车,现在的适时四驱基本跟没有区别也不大,我车买了三年多了,四驱没开过一次

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“前驱加速感觉是方向盘在拉着你”
没开过车的人才会说出这种话。

“前驱加速感觉是方向盘在拉着你”
没开过车的人才会说出这种话。

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我开的xc60,有年冬天下冻雨加雪,路面结冰,有的时候刹车踩不动,咯吱咯吱响,明显感觉车漂移不受我控制了,四驱碰到冰雪路面也白搭啊

我开的xc60,有年冬天下冻雨加雪,路面结冰,有的时候刹车踩不动,咯吱咯吱响,明显感觉车漂移不受我控制了,四驱碰到冰雪路面也白搭啊

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有一次高速大雨,我变道到另外一条道上的时候很黑看不清楚有一大摊积水,整个方向盘感觉被人抢走了,不受控制,但最后还是稳住了,是奥迪的四驱。后来开前驱发现同样雨天,哪怕是面积很小的积水,都会出现扭一下的情况,雨天高速四驱真的很顶。
有一次高速大雨,我变道到另外一条道上的时候很黑看不清楚有一大摊积水,整个方向盘感觉被人抢走了,不受控制,但最后还是稳住了,是奥迪的四驱。后来开前驱发现同样雨天,哪怕是面积很小的积水,都会出现扭一下的情况,雨天高速四驱真的很顶。
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四驱可以不用,但不能没有
四驱可以不用,但不能没有
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我唯一觉得出地库上斜坡的时候四驱比较有力 ,不会后溜,即便慢慢给油也能稳稳的上去。两驱的就没这感觉,也不知道关不关事
我唯一觉得出地库上斜坡的时候四驱比较有力 ,不会后溜,即便慢慢给油也能稳稳的上去。两驱的就没这感觉,也不知道关不关事
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引用 @抬杠之前找好对象别踢铁板 发表的:
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整个路上都是冰那就都一样[吃瓜]

整个路上都是冰那就都一样[吃瓜]

那是,只是凑巧下了大雪,有冰那是万万不敢的

那是,只是凑巧下了大雪,有冰那是万万不敢的

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四驱也分 纵置平台还是横置 对了还有个水平对置 还要分是前置四驱还是后置四驱平台 另外四驱种类很多 哪种? 你这问题跟没问一样 还不如说出来具体车型呢
四驱也分 纵置平台还是横置 对了还有个水平对置 还要分是前置四驱还是后置四驱平台 另外四驱种类很多 哪种? 你这问题跟没问一样 还不如说出来具体车型呢
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前驱,后驱,四驱开过,感觉全时四驱在高速匝道连续过弯的时候,虽然有转向,但四个轮子好像牢牢吸在路面上。前驱和后驱就没有那种很放心的感觉。
前驱,后驱,四驱开过,感觉全时四驱在高速匝道连续过弯的时候,虽然有转向,但四个轮子好像牢牢吸在路面上。前驱和后驱就没有那种很放心的感觉。
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引用 @你好我姓吹 发表的:
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那是,只是凑巧下了大雪,有冰那是万万不敢的

那是,只是凑巧下了大雪,有冰那是万万不敢的

我这边马上十一过完了就是冰天雪地了,一直到明年4月之前都全冰路面,我有机会给你录一把四驱suv漂移(差点翻车版)

我这边马上十一过完了就是冰天雪地了,一直到明年4月之前都全冰路面,我有机会给你录一把四驱suv漂移(差点翻车版)

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引用 @虎扑JR0445092475 发表的:
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暴雨,高架,路面积水,我的车时速80,出现浮水效应也就是俗称漂移起来了,左右摇摆大概50度,最终救下来了,没有上墙,我的车是四驱,驾龄20年,里程40万,换个后驱车,我觉得我肯定上墙了。

暴雨,高架,路面积水,我的车时速80,出现浮水效应也就是俗称漂移起来了,左右摇摆大概50度,最终救下来了,没有上墙,我的车是四驱,驾龄20年,里程40万,换个后驱车,我觉得我肯定上墙了。

暴雨 高速 车速大概110 最左道,一侧轮胎应该压到水潭,压到的时候感到一个轱辘轻微打滑了一下 车里的人惊呼了一声,整体车身一点姿态都没变

暴雨 高速 车速大概110 最左道,一侧轮胎应该压到水潭,压到的时候感到一个轱辘轻微打滑了一下 车里的人惊呼了一声,整体车身一点姿态都没变

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引用 @虎扑JR0475345469 发表的:
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会不会开车其实很驾龄没啥关系

会不会开车其实很驾龄没啥关系

确实,正常人谁暴雨开80啊

确实,正常人谁暴雨开80啊

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Re:四驱和两驱开起来实际有什么不同呢?
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