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你跑个40万公里的时候,也能救回来。
所以我为什么要把自己陷于救车的境地?
因为你的人生不可能都在你的计划之中,人生不可能100%杜绝意外的发生,昨晚我骑车,轮胎炸了,直接扭起来了呢。
暴雨,高架,路面积水,我的车时速80,出现浮水效应也就是俗称漂移起来了,左右摇摆大概50度,最终救下来了,没有上墙,我的车是四驱,驾龄20年,里程40万,换个后驱车,我觉得我肯定上墙了。
会不会开车其实很驾龄没啥关系
公交车是后驱还是前驱啊,知道的告诉我一下
你开的啥车啊?前拖后拽割裂感这么明显?
人家拿车,前拽的电门深踩会导致底盘断裂。前半截跑了。后推的电门踩深了,车内会变成两座的,后座没了
有点扯,我的第一辆车就是普通的前驱家用车,开了十年换掉了,但是从来没有感觉到所谓方向盘拉着走。有个基本的问题,普通家用车基本不会出现扭矩转向,所以即使全油门加速也需要用很大的力气去抓住方向盘,两只手扶住就可以,这种情况怎么能感受到方向盘拉着人???
有条件就上四驱,动力及安全性都更有保障。百公里较后驱多个4-5度电基本可以忽略。电车时代这已经是平民最容易获得的体验感了
现在开的前驱,置换的后驱电车才知道后驱下雨起步要注意,对驾驶技术要求还蛮高的
[捂脸]现在开的前驱,置换的后驱电车才知道后驱下雨起步要注意,对驾驶技术要求还蛮高的
正常路况没有区别,冰雪天气几驱都没用,要雪地胎,另外除了越野车,现在的适时四驱基本跟没有区别也不大,我车买了三年多了,四驱没开过一次
“前驱加速感觉是方向盘在拉着你”没开过车的人才会说出这种话。
我开的xc60,有年冬天下冻雨加雪,路面结冰,有的时候刹车踩不动,咯吱咯吱响,明显感觉车漂移不受我控制了,四驱碰到冰雪路面也白搭啊
整个路上都是冰那就都一样[吃瓜]
那是,只是凑巧下了大雪,有冰那是万万不敢的
我这边马上十一过完了就是冰天雪地了,一直到明年4月之前都全冰路面,我有机会给你录一把四驱suv漂移(差点翻车版)
暴雨 高速 车速大概110 最左道,一侧轮胎应该压到水潭,压到的时候感到一个轱辘轻微打滑了一下 车里的人惊呼了一声,整体车身一点姿态都没变
确实,正常人谁暴雨开80啊