现在小鹏还可以，但未来可不好说了，十几万这个价位新势力都还没进入呢，理想，华为(虽然吧里口碑差，但是有不少忠实狂热粉，摇摇乐m7都能卖破万，这十几万只会更多吧。)，蔚来(李斌虽然说过不进入低端，但没说过子品牌乐道不进低端)，小米，特斯拉，到时候比亚迪销量估计也会掉吧，说实话不是很看好小鹏。

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g6 这车其实命也真够硬，对外观评价普遍是丑，而且上市前碳酸锂五十万一吨，激光雷达八千一个产能不足还两个月没货，一堆 debuff 加身，居然没有像智界 s7 那样直接消失，可见产品力还是强的。

我总觉得小鹏换代太慢了。明明有了扶摇平台，做来做去就一个G6、X9，G9没有更新扶摇架构、P7搞了这么久才有新款动静。mona明显不是一个平台的产物。甚至而G6到今年这个节点完全可以升级，也没动静。

20万以内不一定就得纯电吧，增程也可以，理想产品真没那么拉胯，也不全是冰箱彩电大沙发，也多多少少也有自己的技术，智能化就不错，要真比性价比早就被比亚迪干爆了，至于蔚来他不是有租电模式，不带电池车估计能到十几万，而且这两个牌子做的不都挺好吗，产品力就挺好，同价位比亚迪跟理想，我想很多人会选择理想，当然前提是这两个车配置差距别太大，因为比亚迪品牌在大部分眼里就是不如理想，带有网约车的标签，高打低容易，低打高就很难。

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一台基本没什么短板水桶车（除了外观）

开着好奇怪

g6 这车其实命也真够硬，对外观评价普遍是丑，而且上市前碳酸锂五十万一吨，激光雷达八千一个产能不足还两个月没货，一堆 debuff 加身，居然没有像智界 s7 那样直接消失，可见产品力还是强的。

产品力是真的很强，800V，一体压铸车身，空间超级大，智驾，智能座舱，电耗低。在2023年6月上市的一个产品。

小鹏 G9 拉了坨大的之后就长记性了，反观…

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z10发布完第二天开始降价，应该也是独此一家了。车企没点B数，怀疑都没做市场调研，看见人家su7卖的火爆也想过来分一杯羹

产品力是真的很强，800V，一体压铸车身，空间超级大，智驾，智能座舱，电耗低。在2023年6月上市的一个产品。

这车但凡外观漂亮一丢丢，搞成m03这套设计，月销稳稳过万

现在小鹏还可以，但未来可不好说了，十几万这个价位新势力都还没进入呢，理想，华为(虽然吧里口碑差，但是有不少忠实狂热粉，摇摇乐m7都能卖破万，这十几万只会更多吧。)，蔚来(李斌虽然说过不进入低端，但没说过子品牌乐道不进低端)，小米，特斯拉，到时候比亚迪销量估计也会掉吧，说实话不是很看好小鹏。

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z10发布完第二天开始降价，应该也是独此一家了。车企没点B数，怀疑都没做市场调研，看见人家su7卖的火爆也想过来分一杯羹

g6 这车其实命也真够硬，对外观评价普遍是丑，而且上市前碳酸锂五十万一吨，激光雷达八千一个产能不足还两个月没货，一堆 debuff 加身，居然没有像智界 s7 那样直接消失，可见产品力还是强的。

刚开始主打的那些颜色确实很丑，现在主打的银色还是可以的

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g6 这车其实命也真够硬，对外观评价普遍是丑，而且上市前碳酸锂五十万一吨，激光雷达八千一个产能不足还两个月没货，一堆 debuff 加身，居然没有像智界 s7 那样直接消失，可见产品力还是强的。

g6 这车其实命也真够硬，对外观评价普遍是丑，而且上市前碳酸锂五十万一吨，激光雷达八千一个产能不足还两个月没货，一堆 debuff 加身，居然没有像智界 s7 那样直接消失，可见产品力还是强的。

产品力是真的很强，800V，一体压铸车身，空间超级大，智驾，智能座舱，电耗低。在2023年6月上市的一个产品。

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z10发布完第二天开始降价，应该也是独此一家了。车企没点B数，怀疑都没做市场调研，看见人家su7卖的火爆也想过来分一杯羹