网上很多说极氪服务止于交付的

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那是因为动了水军的利益，另外哪个车企在虎扑车区投放的钱和流量多，自然而然哪个车出现的频率就会高

现在为什么觉得特斯拉比极氪质量好，有数据吗？

这里只比较特斯拉Y和极氪001优缺点。1.安全性。Y是全球最严苛ENcap安全评测历史得分最高的车。极氪从表现上看也可以。2.配置。001高于Y，这个可以参考配置表。3.品控。这点Y要明显好于001，Y多年未大改加上出口车型和本土车型一致，品控方面不错。001改款仓促加上未经过大量实测上线，各种小问题多。还有前两天有个帖子，001车主修胎发现静音胎的静音棉脱落，看胶水痕迹不可能是原厂粘贴，是后期粘上去的，作假这个扣大分，近期还有类似漏水安全缺陷，偷偷通知升级。4.车机性能。Y桌面级的Amd芯片比001车规级芯片好不少，流畅度性能更高。5.三电。这个特斯拉强项，001bms上还是差一点的，一个是能耗标杆，一个是电动纳智捷，所以001只能上大电池，但是带来的是车身过重。6.软件。依然特斯拉强大，早年的车型依然还能享受最新的ota功能，不过受限于阿童木芯片的性能，部分功能无法实装。极氪这边就差很多，好多次还是负更新。7.驾驶体验。这个看人，但从操控层面，也就是好开方面，特斯拉要优于极氪。具体在踏板灵敏，踩多少给多少不突兀，不需要像一些车要专门开弹射模式才能达到加速效果。极氪在深踩踏板上还是有响应延迟。另外001车重，在车身变向跟随性上没有Y好，感受就是灵巧度，所以开Y的感觉就是特别灵活，001相对稳重。另外特斯拉的刹车很舒服，极氪刹车的点头现象还是明显的。8.乘坐体验。这个就不用说了，Y前排还可以，后排就硬了点，加上悬挂太硬，如果路面不平，体验就太好了。001这点要比Y好不少。不过明年的焕新Y应该会类似焕新3，舒适型方面会好很多。9.智驾。fsd国内遥遥无期，001的新智驾也还是期货，两个国内都还没真正意义上好用的智驾。但特斯拉的Ap功能要比极氪的lcc功能好用稳定的多。10.售后及服务。这点特斯拉完爆极氪，特斯拉沿用外企风格，流程清晰，责任明确，有问题不推诿，但想要中国式人性化服务没有，这点做的最好的是蔚来。极氪一言难尽……总体特斯拉的话不一定最好，但试错成本低，相对省心，极氪的话配置能打，但小问题多，而且售后不行，碰到问题麻烦。

好像两万多吧

哪一款都比你n年不换代强，你以为不换代是好事么

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确实，特斯拉这个5年免息很诱人。。 我上001确实有点强上，毕竟还有40w房贷呢。要是001品控能好点，我真是闭眼买。

我也看出来了，说了一大堆看似理中客，其实偏向很明显

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15.8吗，那很可以啊

难受，3和y都不舒服。但也不至于扯上父母

说你傻都懒得说，你把你这些发到任何一个正常点的论坛，说你ZZ都不为过。Excel表格看多了是吧，漏洞百出还来回贴。特斯拉能耗不好也就你敢说，还后期成长性，你这是要笑死人么，特斯拉的ota是别人都羡慕的地方，是不是加入各种新功能，其他车有鸡儿成长性，你去问问比亚迪，等个ota可以等到报废。自动泊车你就别吹了，没一家能放心用的，理想刚停到大马路上，问界刚撞杆子。还有fsd你就别扯了，没落地中国，我也说了国内不看，其他的所谓国产最好的小鹏华为，就这么高速你，城区依然是屎。还国产大模型，你是搞笑么，小鹏华为端到端怎么来的？特斯拉不推出前还在写代码呢。导航特斯拉早就更新到车道级导航了，还在云不好用呢？品控但凡你作为个正常人，不管你去主流的投诉网站或者论坛看看，特斯拉有几个问题投诉，人要有良心，心太黑看东西就黑了，或者你至少先去试驾开开或者了解过再来发表你这些笑话，好多东西都过时了

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