我倒真不是看中特斯拉的标，毕竟是电车老大哥，品控质量稳定，试错率低。 我犹豫的原因就是怕001小毛病多，售后不好。

真是一个能打的都没有，到了车区就是卖标

你是真能舔啊。卖特码60度电池，易车横测，也没见特斯拉电耗控制有多好啊？车机你是没用过几辆车吧，特斯拉那个系统跟人家标准都不一样，国产软件几个跟他适配啊？后期根本没有成长性。FSD6.4万，根本看不到，国产基本送，eap自动泊车你敢用？纯纯垃圾一个还吹。语音语音控制垃圾，地图地图一坨屎。特斯拉那个平板不是个板砖？跟主流国产比个吊啊？国产都上AI大模型了，特斯拉在哪啊？特斯拉产品力已经很低了，销量一拉，你用的软件可以绝版了。Y的品控好？七八年了，还特码的漏风的，尾灯开裂，新款氛围灯开裂，还有你去试驾试驾，25万买个全黑塑料内饰，你是真不隔应啊，当以前买日系车的是吧，一日本田终生本田粉？乘坐体验就后排硬了点？特斯拉为了续航，平时胎压多少啊？真的能硬吹是吧，你不硬谁硬，牺牲的不是舒适度啊？

哪年款的001

[图片]

[图片]

[图片]

可是特斯拉这销量还一点不见下落呢。。。 真是奇怪

延保一年多少钱来着

[图片]

这里只比较特斯拉Y和极氪001优缺点。1.安全性。Y是全球最严苛ENcap安全评测历史得分最高的车。极氪从表现上看也可以。2.配置。001高于Y，这个可以参考配置表。3.品控。这点Y要明显好于001，Y多年未大改加上出口车型和本土车型一致，品控方面不错。001改款仓促加上未经过大量实测上线，各种小问题多。还有前两天有个帖子，001车主修胎发现静音胎的静音棉脱落，看胶水痕迹不可能是原厂粘贴，是后期粘上去的，作假这个扣大分，近期还有类似漏水安全缺陷，偷偷通知升级。4.车机性能。Y桌面级的Amd芯片比001车规级芯片好不少，流畅度性能更高。5.三电。这个特斯拉强项，001bms上还是差一点的，一个是能耗标杆，一个是电动纳智捷，所以001只能上大电池，但是带来的是车身过重。6.软件。依然特斯拉强大，早年的车型依然还能享受最新的ota功能，不过受限于阿童木芯片的性能，部分功能无法实装。极氪这边就差很多，好多次还是负更新。7.驾驶体验。这个看人，但从操控层面，也就是好开方面，特斯拉要优于极氪。具体在踏板灵敏，踩多少给多少不突兀，不需要像一些车要专门开弹射模式才能达到加速效果。极氪在深踩踏板上还是有响应延迟。另外001车重，在车身变向跟随性上没有Y好，感受就是灵巧度，所以开Y的感觉就是特别灵活，001相对稳重。另外特斯拉的刹车很舒服，极氪刹车的点头现象还是明显的。8.乘坐体验。这个就不用说了，Y前排还可以，后排就硬了点，加上悬挂太硬，如果路面不平，体验就太好了。001这点要比Y好不少。不过明年的焕新Y应该会类似焕新3，舒适型方面会好很多。9.智驾。fsd国内遥遥无期，001的新智驾也还是期货，两个国内都还没真正意义上好用的智驾。但特斯拉的Ap功能要比极氪的lcc功能好用稳定的多。10.售后及服务。这点特斯拉完爆极氪，特斯拉沿用外企风格，流程清晰，责任明确，有问题不推诿，但想要中国式人性化服务没有，这点做的最好的是蔚来。极氪一言难尽……总体特斯拉的话不一定最好，但试错成本低，相对省心，极氪的话配置能打，但小问题多，而且售后不行，碰到问题麻烦。

Y空间大到底是谁说的啊。同尺寸SUV哪个空间会小？

售后差 买了有得罪受！！！相反特斯拉售后是真的不错

网上很多说极氪服务止于交付的

[图片]