拿出证据证明一下，两年衰减几百公里，还不返厂？又不是20年过了质保，宁德时代电池20万公里几乎无衰减，到你这里两年衰减75%？你这是大众还是宁德的问题？还是你道听途说，上来发泄对电车的怨恨？拿出证据证明一下，两年前电车质保最少也是8年15万公里，三电好多终身质保，就算没有终身，两年也不可能衰减几百公里，网约车天天开几百公里，两年20万公里，我经常问司机，衰减几乎没多少，三四十万公里的电车也顶多衰减几十公里，从400-350这个样子，你这600-160，如果是真实的，并且普遍的，那大众和宁德还不给你换电池，可以申请破产了，而现实中我从没听过如此之大的衰减，几十公里都是极限了，到你这里直接400多公里，如果拿不出真凭实据，有理由怀疑你是在编故事，造假，博眼球，或者借机夸大事实抹黑电车

这就身边的例子，对你们来说也许就几个字，看笑话，对我们来说，每次出差往返200多公里，都要等着充电，有多不方便。而且我也说了，我们时速136以上，90%都是高速，标称600的新车来跑估计也就300多公里续航吧。

ID6就是在路上不太常见的水平

[图片]

ID6就是在路上不太常见的水平

[图片]

小车队的司机天天骂，买了两辆残废车

[图片]

拿出证据证明一下，两年衰减几百公里，还不返厂？又不是20年过了质保，宁德时代电池20万公里几乎无衰减，到你这里两年衰减75%？你这是大众还是宁德的问题？还是你道听途说，上来发泄对电车的怨恨？拿出证据证明一下，两年前电车质保最少也是8年15万公里，三电好多终身质保，就算没有终身，两年也不可能衰减几百公里，网约车天天开几百公里，两年20万公里，我经常问司机，衰减几乎没多少，三四十万公里的电车也顶多衰减几十公里，从400-350这个样子，你这600-160，如果是真实的，并且普遍的，那大众和宁德还不给你换电池，可以申请破产了，而现实中我从没听过如此之大的衰减，几十公里都是极限了，到你这里直接400多公里，如果拿不出真凭实据，有理由怀疑你是在编故事，造假，博眼球，或者借机夸大事实抹黑电车

不管小众不小众，电池水平怎么样？如果其他电车与大众相比，也没有质的变化，那就我们这用车状态，不会再买电车了。

一个月就卖四五百辆的车....小众的不能再小众。

均速136的话估计电耗上30了，这个电耗跑160km很正常。假设80度电，30电耗满打满算也就200出头，电车最后的电都得留着去找电桩，那可不就160了？不过你130均速什么电车也都是这个水平，除了泰坎

虽然大众电车是杂牌，但是电池可不是杂牌的，两年前应该是宁德时代的，跟我两个电车都是一样的电芯，我两个电车开了三四年，每个都是五六万公里了，几乎没有什么衰减，实际续航顶破天减少10公里，我同事朋友一堆买电车开了几年，最多十万公里都有，衰减也顶天十几二十公里，有的甚至几公里，你这上来就是衰减几百公里，打成2折多，有理由怀疑真实性，靠你在这说不一定是是真实的，拿出实际数据和事实来证明一下 另外，如果真的续航掉几百公里，为啥不返厂维修更换？而是在这发帖，难不成大众还不给你维修？ 我周围朋友同事同学亲戚开电车的少说几十上百个，从没听说任何一个电车两年衰减几百公里的，哪怕网约车天天快充，一年十几万公里，也不可能两年衰减几百公里，所以还是建议你拿出真实数据来证明一下

标称600，新车刚买时，充满电，按我们的开法（高速跑135左右），也只能跑300-320左右。车显是480-490。现在同样开法，同样充满，只能开160，电话已经打到上汽大众总部了，换了一块电池，好歹能跑到200出头了。这些都是事实，没必要在这里编。