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为什么我上一个夸迪子的帖子里没见你蹦哒?到底谁是迪黑?退一万步来讲,就算我是迪黑,我这个帖子的内容有什么问题?还是你们要跟某届一样连讨论都允许?
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小米su7加速不也如此,100米200米300米400米加速全输007和001,小米就领先差不多60-75米,纯为跑分而生的车
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我前面才说了,25万的四驱版就按比功夫黄慢两秒来算,也比海豹快两秒,车身更大更重马力更小的22款001就比海豹快两秒,四驱版007差不多应该也是这个性能区间
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这么算是吧?海豹花五万改装会差到哪里去?
22款虚空大把24款还更贵
【我的比亚迪,打败了特斯拉【比亚迪海豹】-哔哩哔哩】 https://b23.tv/kTf8BJp
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现在四驱海豹和四驱007一个价位区间的,现款海豹相比测试的22款峰值功率没变、后电机峰值扭矩大了20、官方给的零百加速没变,那减速器齿比大概率也没有变,后段还是比不过007,重量也没有优势,跑不过很正常,说白了,海豹差的不是底盘,是电机电池,只不过这点可能对于迪粉来说更难接受。
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哈哈,他觉得电机只是用来加速的。
哈哈,他觉得电机只是用来加速的。
电机当然不只是用来加速的,但是后段加速能力很直观的体现了电机和电池的能力,这和操控无关
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现在四驱海豹和四驱007一个价位区间的,现款海豹相比测试的22款峰值功率没变、后电机峰值扭矩大了20、官方给的零百加速没变,那减速器齿比大概率也没有变,后段还是比不过007,重量也没有优势,跑不过很正常,说白了,海豹差的不是底盘,是电机电池,只不过这点可能对于迪粉来说更难接受。
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现在四驱海豹和四驱007一个价位区间的,现款海豹相比测试的22款峰值功率没变、后电机峰值扭矩大了20、官方给的零百加速没变,那减速器齿比大概率也没有变,后段还是比不过007,重量也没有优势,跑不过很正常,说白了,海豹差的不是底盘,是电机电池,只不过这点可能对于迪粉来说更难接受。
我也不是迪粉,我就讲事实。谁干得过合资谁就牛。
小米现在就能干特斯拉model3p,他现在就是30万最牛国产性能车
我也不是迪粉,我就讲事实。谁干得过合资谁就牛。
小米现在就能干特斯拉model3p,他现在就是30万最牛国产性能车
小米su7加速不也如此,100米200米300米400米加速全输007和001,小米就领先差不多60-75米,纯为跑分而生的车
小米su7加速不也如此,100米200米300米400米加速全输007和001,小米就领先差不多60-75米,纯为跑分而生的车
输001很正常,那已经是完全超模的动态表现了,不会小米的齿比确实也是更注重前段了,其实齿比稍微调一调,它的圈速会更猛,对普通消费者来说驾驶感受也会更友好,只不过普通消费者真的不在意这点…
输001很正常,那已经是完全超模的动态表现了,不会小米的齿比确实也是更注重前段了,其实齿比稍微调一调,它的圈速会更猛,对普通消费者来说驾驶感受也会更友好,只不过普通消费者真的不在意这点…
我也不是迪粉,我就讲事实。谁干得过合资谁就牛。
小米现在就能干特斯拉model3p,他现在就是30万最牛国产性能车
目前来说3P还是有它不可替代的价值的,就是最接近燃油性能车的重量,比国产这些竞品至少轻200公斤,实际开起来的感受是非常不一样的
目前来说3P还是有它不可替代的价值的,就是最接近燃油性能车的重量,比国产这些竞品至少轻200公斤,实际开起来的感受是非常不一样的
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虽然但是,3P他小啊,001,小米都是标准的C级尺寸了,垮级别比重量有啥意义呢
虽然但是,3P他小啊,001,小米都是标准的C级尺寸了,垮级别比重量有啥意义呢
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跟海豹比的啊,四驱海豹2.2吨,M3P只有1.85吨,比四驱的极氪X还轻100公斤,应该这么说,目前在售的不分级别所有四驱电车里比M3P轻的屈指可数,我印象里就四驱MG4一个,你也可以找找看
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001偏舒适??那腾势N7偏啥
偏丑
偏丑
偏丑
偏丑
001也丑
001也丑
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因为它小啊,4米7不到的车长,海豹4米8了,而且它卖35万吧?比海豹快不是特么应该的么
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性能不行就是性能不行,没必要找那么多借口,小米极氪哪个不比3P快,还都更便宜
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