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现在Z9混动的问题就是后段相比前段来说衰减还是太大了,我个人感觉主要还是38.5度的电池不太够,加到50度左右后段会好很多,而且比压榨发动机导致NVH变差这样对豪华感减分的操作要好,这方面的反毛典型就是沃尔沃,新T8虽然加强了电的部分,但是发动机减掉了机增换成了一个大涡轮,虽然发动机功率没啥变化,但是大功率请求下NVH表现不够豪华。说白了就是Z9卖的不够贵,成本有限的情况下为了不砍掉易三方别的功能只能先把动力往下调了。
现在Z9混动的问题就是后段相比前段来说衰减还是太大了,我个人感觉主要还是38.5度的电池不太够,加到50度左右后段会好很多,而且比压榨发动机导致NVH变差这样对豪华感减分的操作要好,这方面的反毛典型就是沃尔沃,新T8虽然加强了电的部分,但是发动机减掉了机增换成了一个大涡轮,虽然发动机功率没啥变化,但是大功率请求下NVH表现不够豪华。说白了就是Z9卖的不够贵,成本有限的情况下为了不砍掉易三方别的功能只能先把动力往下调了。
一个是成本受限,还有一个是byd早期发动机技术本来就不行,不然也不会油车时代卖车那样。早期参考丰田调性就是往经济性去靠的,不可能短短几年有特别大的跨越,腾势找奔驰拿个m139放在z9上动力拉满,但是车价也奔着百万去了
一个是成本受限,还有一个是byd早期发动机技术本来就不行,不然也不会油车时代卖车那样。早期参考丰田调性就是往经济性去靠的,不可能短短几年有特别大的跨越,腾势找奔驰拿个m139放在z9上动力拉满,但是车价也奔着百万去了
z9gt宣传过它马力多大跑多快吗?人家的核心卖点是易三方系统好吧,93.6麋鹿测试,140码爆胎稳定行驶,圆规调头,蟹行模式,除了比亚迪,哪家三电机四电机的能做到?马力不过是附属产品而已
z9gt宣传过它马力多大跑多快吗?人家的核心卖点是易三方系统好吧,93.6麋鹿测试,140码爆胎稳定行驶,圆规调头,蟹行模式,除了比亚迪,哪家三电机四电机的能做到?马力不过是附属产品而已
机械素质、动态加速的受众群体少吗?如果少的话,按照极氪的服务水平,001根本不可能有现在的销量。所以我前面发帖为啥一直在吐槽Z9到现在都还没配置表,就是这样让人不知道迪子到底要主销哪个价位的车型,消费者不知道该选哪个,销售也不知道该咋对比,如果主销低配的话,那001肯定是要拿来对比的。
机械素质、动态加速的受众群体少吗?如果少的话,按照极氪的服务水平,001根本不可能有现在的销量。所以我前面发帖为啥一直在吐槽Z9到现在都还没配置表,就是这样让人不知道迪子到底要主销哪个价位的车型,消费者不知道该选哪个,销售也不知道该咋对比,如果主销低配的话,那001肯定是要拿来对比的。
机械素质,动态加速的受众相对来说肯定是少啊!在中国,三四十万及以下的车,可以说是家庭的唯一一辆车或者主力用车,最看重的肯定是空间,颜值,油耗这些,有关操控的东西,最多只能排在第四位。
机械素质,动态加速的受众相对来说肯定是少啊!在中国,三四十万及以下的车,可以说是家庭的唯一一辆车或者主力用车,最看重的肯定是空间,颜值,油耗这些,有关操控的东西,最多只能排在第四位。
md,你说到重点了,现在这么多轿车,价格,空间,能源类型,外观加一起,极氪007太丑,Z10纯电,海豹dmi欣赏不来,深蓝太鬼火,汉就是我考虑的最大交集
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md,你说到重点了,现在这么多轿车,价格,空间,能源类型,外观加一起,极氪007太丑,Z10纯电,海豹dmi欣赏不来,深蓝太鬼火,汉就是我考虑的最大交集
买汉,
颜值就是让你看着就爽
就像娶老婆总想娶个漂亮的,
比亚迪大部分的车,设计过度,总喜欢画蛇添足,胡子灯绝对是最严重的败笔,
而汉的中国结尾灯则是最大的成功。
买汉,
颜值就是让你看着就爽
就像娶老婆总想娶个漂亮的,
比亚迪大部分的车,设计过度,总喜欢画蛇添足,胡子灯绝对是最严重的败笔,
而汉的中国结尾灯则是最大的成功。
60-160的意义在哪?。。。部分魔怔粉天天还搁那吹赛道。。。整的消费者买车来是为了开赛道一样。。。001的销量怎么来的?相当不错的颜值,和出色的性能,少一个都不行。不信把26款改成N7的丑逼前脸,看看能不能卖出去。。
60-160的意义在哪?。。。部分魔怔粉天天还搁那吹赛道。。。整的消费者买车来是为了开赛道一样。。。001的销量怎么来的?相当不错的颜值,和出色的性能,少一个都不行。不信把26款改成N7的丑逼前脸,看看能不能卖出去。。
001有个毛颜值,纯粹就是配置高,性能好
001有个毛颜值,纯粹就是配置高,性能好
王传福早就开请了你们这些人的嘴脸。汉上市之后一大帮人说操控不行啊,地盘烂啊,给你们整了个正儿八经的好地盘的海豹,结果销量直接扑街。就你们这帮嘴炮,能作为市场调查的结论,中国汽车就完了。
王传福早就开请了你们这些人的嘴脸。
汉上市之后一大帮人说操控不行啊,地盘烂啊,
给你们整了个正儿八经的好地盘的海豹,结果销量直接扑街。
就你们这帮嘴炮,能作为市场调查的结论,中国汽车就完了。
根本原因是byd没有溢价能力,海豹敢定价20w以上,市场教他做人
根本原因是byd没有溢价能力,海豹敢定价20w以上,市场教他做人
这个加速,如果放到两三年前毫无问题,甚至能算业界翘楚,但是放到现在同性能对比是差点意思的,不应该是腾势旗舰应该具有的实力,而且比亚迪也完全有更强的技术储备,我觉得是有点可惜的,因为我现在开的车就是这么一种动力调校风格,甚至动力水平都差不多,这种风格实际开起来到了高速会稍微差点意思
这个加速,如果放到两三年前毫无问题,甚至能算业界翘楚,但是放到现在同性能对比是差点意思的,不应该是腾势旗舰应该具有的实力,而且比亚迪也完全有更强的技术储备,我觉得是有点可惜的,因为我现在开的车就是这么一种动力调校风格,甚至动力水平都差不多,这种风格实际开起来到了高速会稍微差点意思
3秒多差点意思?
3秒多差点意思?
你高速最快跑过多少?油车300多匹的中后段都够用了你说7秒不到的616不够用?你就硬指望一辆35万的车子方方面面做到第一梯队是吧
这不是你们腾势的9字头吗?都到9了还做不到第一梯队,咋地以后还要出Z11 Z13啊?
这不是你们腾势的9字头吗?都到9了还做不到第一梯队,咋地以后还要出Z11 Z13啊?
这不是你们腾势的9字头吗?都到9了还做不到第一梯队,咋地以后还要出Z11 Z13啊?
这不是你们腾势的9字头吗?都到9了还做不到第一梯队,咋地以后还要出Z11 Z13啊?
只能说迪子想做高端的最大阻碍是迪粉
只能说迪子想做高端的最大阻碍是迪粉
ET7自己看咯,这是21年1月发售的车的水平
你到现在都是说的纯电车,z9gt最强的纯电u版都还没吃出呢,混动版都3.6了,纯电u版超这些不是轻轻松松?
你到现在都是说的纯电车,z9gt最强的纯电u版都还没吃出呢,混动版都3.6了,纯电u版超这些不是轻轻松松?
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