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Goat。
骂人了
汉这台车绝对是中国新能源汽车史上的一个发展里程碑
确实是好车
华为智驾,经过买家秀后,发现比不过比亚迪的高端智驾。比亚迪低端是硬件都没给你配。
拿最弱项比比别人最强项,你这个思路有点新奇。
不是伪需求,是比亚迪的200km卖得太贵,没性价比买的自然少
加电池必然要加成本加价格。伪需求不就是你免费我要了,你要钱对不起
加电池必然要加成本加价格。伪需求不就是你免费我要了,你要钱对不起[奸笑]
又贵,又有硬伤,为什么要买纯电?
买增城吧
你先去看看汉dmi想从120km升级到200km要加多少钱再说话吧
逆向开发凯美瑞的底盘,还没亚洲龙,君越长,最多算个B+
首先轿车的级别是根据车辆的尺寸、轴距和发动机排量定义的,跟底盘没关系。你可以说底盘的问题,但别说因为底盘它不是C级车。你再查亚洲龙、君越长宽的数据,他们B级车长都差不多,5M左右,比普通C级5m出头要小,但汉宽了很多,比B级车宽10公分,比C级车宽5公分,我每天停立体车架上,因为太宽很难停,一眼就看出比56E都宽。
插混、增程都可以,我希望他们能卷纯电续航里程
豪华一看级别空间二看用料设计,即使有座椅通风加热有智驾也改变不了本身的产品定位。豪华和配置是两回事,满配的宝马330也不会比丐版的525豪华。
可别豪华了,豪华车就是看你花多少钱买的。你十几万买的车和人扯你妹的豪华
这款汉是专门干中低配合资B级车的,2.0凯美瑞,1.5T雅阁,2.0天籁,330迈腾帕萨特这种。后续如果汉L出来,前双叉臂后五连杆,那就是专干高配车型了。
你列的这几个可不是中低端合资B级车,索7K5迈锐宝这种才算中低端。
老凯美瑞的底盘开发出来的,再拉拉皮也敢叫C级车?
[图片]
底盘该喷喷,但是轿车的级别是根据车辆的尺寸、轴距,空间定义的,C不C级跟底盘没关系吧?
所以豹8是比亚迪配不起自己的硬件,选华为差一点的智驾吗
不是深圳工信局出马了?仰望,腾势z9n9怎么不用,而且是豹8的城市豹那款
应激啥呢,豹8也只是试水,你以为就确定以后全系就是哇为了?不了解迪子的内外部竞争吗?
没有,就是深圳工信局出马了,要不谁能拉徐直军和王传福碰面
这dmi帅多了!
一直比海豹贵啊
海豹1.5l不带t
增程明年应该都上300了,混动没必要,百公里三点几的油耗,有125可够用了
汉就是第一枪,国产新能源第一个30W级别还能卖的出去的。第一辆汉DM我记得是3.8秒。汉的龙颜是国产设计的巅峰。这款汉可能是最后一款了,要被汉L取代了。但是战绩无敌
在汉之前,国产已经有哈弗H6、长安cs系列等车型在SUV领域卖得很火,国产轿车之前只有比亚迪f3吉利帝豪长安逸动等车型在十万以下价位靠着错位竞争取得不错销量,汉真正做到了20+段位持续2w月销,真正把迈腾雅阁帕萨特这些车价格打下来。
当年刚出的汉顶配30W,也有人买
两万啊 怎么了。你在质疑之前不如先去想一下刀法为什么要这么做,先理解再质疑
两万啊 怎么了。你在质疑之前不如先去想一下刀法为什么要这么做,先理解再质疑[奸笑]