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比亚迪可以不讨好我啊，我也可以表达不满啊，反倒是你来干什么的？
比亚迪可以不讨好我啊，我也可以表达不满啊，反倒是你来干什么的？
着相了，着相了
着相了，着相了
国产第一台突破合资销量垄断的b级车，历史意义和地位不言而喻，说是国产b级车的标杆都不为过。
这个名字这个设计语言，当之无愧的国产里程碑
这个名字这个设计语言，当之无愧的国产里程碑
着相了，着相了
我也是服你了，那个人根本不买任何的车，笛子送车给他，他还得骂上两句，你说这么多干嘛
我也是服你了，那个人根本不买任何的车，笛子送车给他，他还得骂上两句，你说这么多干嘛
国产第一台突破合资销量垄断的b级车，历史意义和地位不言而喻，说是国产b级车的标杆都不为过。
一直不明白 为啥不稳住20几万区间，然后继续升级。。。
一直不明白 为啥不稳住20几万区间，然后继续升级。。。
有汉l，后面能起来，但是汉千山翠30+卖的不错，不单独做成高端，实在是败笔
本来没打算汉20万以下的，只是没想到对手这么不禁打，降的这么快，没办法只能追着打了
本来没打算汉20万以下的，只是没想到对手这么不禁打，降的这么快，没办法只能追着打了
国产第一台突破合资销量垄断的b级车，历史意义和地位不言而喻，说是国产b级车的标杆都不为过。
标杆，网约车的王
标杆，网约车的王
首先轿车的级别是根据车辆的尺寸、轴距和发动机排量定义的，跟底盘没关系。你可以说底盘的问题，但别说因为底盘它不是C级车。你再查亚洲龙、君越长宽的数据，他们B级车长都差不多，5M左右，比普通C级5m出头要小，但汉宽了很多，比B级车宽10公分，比C级车宽5公分，我每天停立体车架上，因为太宽很难停，一眼就看出比56E都宽。
首先轿车的级别是根据车辆的尺寸、轴距和发动机排量定义的，跟底盘没关系。你可以说底盘的问题，但别说因为底盘它不是C级车。你再查亚洲龙、君越长宽的数据，他们B级车长都差不多，5M左右，比普通C级5m出头要小，但汉宽了很多，比B级车宽10公分，比C级车宽5公分，我每天停立体车架上，因为太宽很难停，一眼就看出比56E都宽。
首先定义级别都是按平台，再者比亚迪好有个屁排量。亚洲龙有2.5 君越有2.0t，汉也就一个1.5.亚洲龙和君越难道不比汉长？汉短几公分，宽几公分就是C级，自我意淫。比亚迪官方都把汉定位B级啦，接下来的汉L才是C级
首先定义级别都是按平台，再者比亚迪好有个屁排量。亚洲龙有2.5 君越有2.0t，汉也就一个1.5.亚洲龙和君越难道不比汉长？汉短几公分，宽几公分就是C级，自我意淫。比亚迪官方都把汉定位B级啦，接下来的汉L才是C级
咱就是说，内饰用黑色钢琴漆是上档次吗？
咱就是说，内饰用黑色钢琴漆是上档次吗？
我还不懂，这是啥啊
mona03啊哈哈哈哈
mona03啊哈哈哈哈
24款3连杆是铝合金的
25款5连杆是铸铁的
你细品
24款3连杆是铝合金的
25款5连杆是铸铁的
你细品
屌丝三宝还用打吗？
8年前，这三宝销量也能吊打国产B级车
那时国产B级车有啥，传祺GA8？比亚迪F6？不记得了
8年前，这三宝销量也能吊打国产B级车[捂脸]那时国产B级车有啥，传祺GA8？比亚迪F6？不记得了
大电池插混/增程，相比纯电，没有里程焦虑、排队充电的硬伤。相比小电池插混，不用频繁充电，不用经常启动发动机烧油，电池衰减也更慢。不能理解？
大电池插混/增程，相比纯电，没有里程焦虑、排队充电的硬伤。相比小电池插混，不用频繁充电，不用经常启动发动机烧油，电池衰减也更慢。不能理解？
自己造一台吧
自己造一台吧
汉车主说一下，汉长5m，轴距2.9m比普通C级车小，宽1.9m比普通C级车宽，车宽显车大，而且后排空间还不错，算是C级车。
汉车主说一下，汉长5m，轴距2.9m比普通C级车小，宽1.9m比普通C级车宽，车宽显车大，而且后排空间还不错，算是C级车。
汉是c级的话那汉L一定是d级车吧
汉是c级的话那汉L一定是d级车吧
mona03啊哈哈哈哈
mona03啊哈哈哈哈
这都差几万了，也能拿出来比啊
这都差几万了，也能拿出来比啊
