主要还需交购置税

噢噢，记得之前街上看到的外国采访视频，汽修工都觉得凯美瑞神车，然后我才知道国外凯美瑞好像是v6？

丰田在合资车里是最后的大boss，都有个过程，以前是加价提车高价低配，现在是降指导价加优惠，加增配换量，卖方市场变成了买方市场，成交量可能跟以往不是天差地别，但是单价已经下滑严重，卡罗拉凯美瑞这种国民神车在中国的售价差不多是全球最低了，销量还是血崩，丰田其实已经在严重衰退了

我开公司的威兰达双擎2.5L四驱 ，开起来还蛮舒服的，2021年公司买的车，当时好像上好牌照28.29万了。油门灵敏跟脚，动力随时踩随时有，上的绿牌，高速跑了170公里，到了160还挺稳的。丰田要是舍得大降价，国内还是能吊打本田和尼桑的

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凯美瑞贷款优惠5.7，2.0混动尊贵落地16出头，想当年我2.5落地25.5

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那时候车都贵。

因为他降得狠啊，看看荣放的价格。

说句题外话 之前加了一个丰田车友群，里面的人不说100%，大部分都是恨国党

身为雷凌车主负责地告诉你，内饰装配的工艺垃圾，现在车内没一处不异响的，我买了宋plus后没开过这破车

不是所有国外的凯美瑞都是V6的，相当于多个大高配

断代领先，怎么个领先法。我觉得我的凯美瑞很智能了

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造谣你负责吗？

丰田在合资车里是最后的大boss，都有个过程，以前是加价提车高价低配，现在是降指导价加优惠，加增配换量，卖方市场变成了买方市场，成交量可能跟以往不是天差地别，但是单价已经下滑严重，卡罗拉凯美瑞这种国民神车在中国的售价差不多是全球最低了，销量还是血崩，丰田其实已经在严重衰退了

反正只要是丰田车不管多贵都被说出什么配置都没，我也不知道这个说法怎么来的，好像那些配置是国产的专利丰田都不能用。

确实，而且广丰在全球都是规格很高的模范工厂，做工良品率都相当好了，奈何还是舔着脸卖车，昨天去4儿子店，汉兰达低配落地21了，早三四年得32，世道真的变了，对于中国消费者来说，可以不买国产，但是一定要感谢国产

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