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丰田有比较完善的自主产业链,电装和爱信给自己供货都是一家人可以很好的控制成本。现在优惠也到位,8W多的1.2T运动雷凌,+1W买混动顶配。更何况除了中国这个大市场,丰田在其他发展中国家地区销量也是断崖领先。
丰田有比较完善的自主产业链,电装和爱信给自己供货都是一家人可以很好的控制成本。现在优惠也到位,8W多的1.2T运动雷凌,+1W买混动顶配。更何况除了中国这个大市场,丰田在其他发展中国家地区销量也是断崖领先。
在美国也挺狠的,加价到30多万了混动凯美瑞。
在美国也挺狠的,加价到30多万了混动凯美瑞。
丰田在合资车里是最后的大boss,都有个过程,以前是加价提车高价低配,现在是降指导价加优惠,加增配换量,卖方市场变成了买方市场,成交量可能跟以往不是天差地别,但是单价已经下滑严重,卡罗拉凯美瑞这种国民神车在中国的售价差不多是全球最低了,销量还是血崩,丰田其实已经在严重衰退了
丰田在合资车里是最后的大boss,都有个过程,以前是加价提车高价低配,现在是降指导价加优惠,加增配换量,卖方市场变成了买方市场,成交量可能跟以往不是天差地别,但是单价已经下滑严重,卡罗拉凯美瑞这种国民神车在中国的售价差不多是全球最低了,销量还是血崩,丰田其实已经在严重衰退了
需要足够时间
需要足够时间
在中国而已,在国际上还嘎嘎乱杀。美国凯美瑞都加价到了30万R了。开了10年的奔驰C还不如凯美瑞值钱。丰田品控的确是不错的。奈何中国修车便宜。这个优点就不是很重要了
在中国而已,在国际上还嘎嘎乱杀。美国凯美瑞都加价到了30万R了。开了10年的奔驰C还不如凯美瑞值钱。丰田品控的确是不错的。奈何中国修车便宜。这个优点就不是很重要了
确实,而且广丰在全球都是规格很高的模范工厂,做工良品率都相当好了,奈何还是舔着脸卖车,昨天去4儿子店,汉兰达低配落地21了,早三四年得32,世道真的变了,对于中国消费者来说,可以不买国产,但是一定要感谢国产
确实,而且广丰在全球都是规格很高的模范工厂,做工良品率都相当好了,奈何还是舔着脸卖车,昨天去4儿子店,汉兰达低配落地21了,早三四年得32,世道真的变了,对于中国消费者来说,可以不买国产,但是一定要感谢国产
确实,而且广丰在全球都是规格很高的模范工厂,做工良品率都相当好了,奈何还是舔着脸卖车,昨天去4儿子店,汉兰达低配落地21了,早三四年得32,世道真的变了,对于中国消费者来说,可以不买国产,但是一定要感谢国产
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确实,而且广丰在全球都是规格很高的模范工厂,做工良品率都相当好了,奈何还是舔着脸卖车,昨天去4儿子店,汉兰达低配落地21了,早三四年得32,世道真的变了,对于中国消费者来说,可以不买国产,但是一定要感谢国产
那确实是,挤压了他们很多水分出来
那确实是,挤压了他们很多水分出来
丰田还有车友群??
丰田还有车友群??
光靠一张嘴?
光靠一张嘴?
丰田质量可靠啊,本人凯美瑞车主。家里第二辆车打算看看明年新RAV4出来看看。现在丰田是水军主要攻击对象,因为就是太能打了。当然,你要怼我,我就推荐你赶紧买国产新能源,这样丰田优惠力度会更大,谢谢啦
丰田质量可靠啊,本人凯美瑞车主。家里第二辆车打算看看明年新RAV4出来看看。现在丰田是水军主要攻击对象,因为就是太能打了。当然,你要怼我,我就推荐你赶紧买国产新能源,这样丰田优惠力度会更大,谢谢啦
丰田混动只要价格到位,其实还不错,油耗和比亚迪差不多,保险是油车的价格,保养又便宜,挺香的
油耗比比亚迪高。
比亚迪可以纯电模式开,驾驶感受可比丰田这种老旧的双擎混动强多了。
人机交互也不是一个等级,虽然比亚迪的人机交互在新能源里面算拉胯的,但依然断代领先丰田。
其他配置更别说了,拉胯。
油耗比比亚迪高。
比亚迪可以纯电模式开,驾驶感受可比丰田这种老旧的双擎混动强多了。
人机交互也不是一个等级,虽然比亚迪的人机交互在新能源里面算拉胯的,但依然断代领先丰田。
其他配置更别说了,拉胯。
关键卡罗拉不能充电
不用充电对有些人来说反而是个优点,只管加油就行了,简单省事
不用充电对有些人来说反而是个优点,只管加油就行了,简单省事
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