不能，有个线下售后告诉我，他之前在阿维塔工作的时候，帮一个客户退版本然后死机…不敢动。
官方的售后电话和线下售后都明确告诉我不行

其实吧…特斯拉的驻车加标准回收，也就是大家说的单踏板模式，也是要下坡踩电门的…

叠甲失效，电吹风会说你个人体会少就去多体会，或者先说是不是再问为什么，等

估计是车的动能回收偷偷摸摸调强了，这样续航会好看很多，之前特斯拉有些缓坡下的时候也得踩油门，不然也慢的能被轮椅超车。。。

不懂就问，就一个用来代步的工具，要这么复杂这么多模式么，，，下坡还要选模式，逆天

现在这电车都成手机了，快脱离车本身的定义了

你是怎么做到能写这么多字 实在看不完啊

特斯拉的 ota 我还挺满意的，每次有更新必定更

看到说需要踩油门下坡那里我就知道是su7了
这个当时在我们车友群里有车友反馈过下坡太慢 不习惯
后面ota了
一点一点从头说 想到哪说到哪

辅助驾驶动方向盘那个：极大可能是默认打开了车道偏离和紧急车道保持的最大预警程度，如果你变道不打灯或者压线了方向盘就会采取纠偏动作，当然，这个可以关也可以设置预警程度，就在那个辅助驾驶选项里。

下坡踩油门那个：最早版本中是有下坡辅助模式，当你低速地库之类下坡的时候速度会自动调到比较慢。同时在驾驶的缓行模式里还有一个缓慢行驶（松开油门会有怠速一直保持滑行状态）和保持停止（松开油门会减速到停止），如果是你说的下坡结果在坡道上停车了，那可能是把缓行模式调整到了保持停止这个选项。

其余的话可能我还没遇到或者我们车友群还没遇到类似反馈，如果老哥不确定的话可以加个我们成都车友群问问他们交流下使用体验。而且老哥ip四川那提车一定是在我们店，哪天有空过来转转老弟也尽力帮你看看是不是有哪里没设置好或者能给你提供服务的地方。

不是，那块屏幕真的能决定一辆车的好坏吗

踩油门下坡和辅助驾驶全部默认开启比较搞，对行车安全是有很大影响的，不过以车区对小鹏和小米的喜爱度你这帖子多半要沉

我一年才来5、6k公里，看来还是老老实实继续油车吧。就算换，也过几年等电车彻底稳定了

还是正直一点吧

小米的东西总会让人身心疲惫

你就当帮小米做路测了 多反馈 多沟通

老哥下坡你看看是不是开了这个开关 这个开了不踩油门下坡只有5的速度 u盘在副驾储物仓里面 车机下面接口我记得只有右边能传输数据 左边的只能充电

你适合早前迪子的车，ota是不会ota的，除非真有问题没办法要更新，比如保电逻辑更改，自动烧油频率增加，除此之前ota后也没发现有什么改变

换油车呗，现在交付还少，基本不掉价，还有反悔的机会啊兄dei

OTA不能关闭吗？好像小米现在卖掉不怎么亏啊，楼主可以重新选择一次！

“参数未输过，体验未赢过”