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那不就是车的操控性吗,非得说什么驾驶信心,操控性好的车就有信心开了?操控性差的车没信心开?
其实都没错,不用纠结。说信心,是动态性能的主观评价。说操控性,是动态性能的行业术语
看了几秒钟,扭转刚度就别吹了,在油车里都是垫底的水平,这还是带电池包的车。
笑死了,你是真能编啊。外行人不识鲁班,无脑去班门弄斧、丢人现眼,就是你而已
驾驶信心是啥意思?
又学新词
有什么好杠的,自己懂意思就行。
车友帮顶,特斯拉发红扑哈哈哈哈哈
冒死发帖,哈哈
指车标带来的魔法。
其他我都认同,没有360真的很不方便。利益相关,宝马5系用户,宝马360真的让我在各种极端路况充满信心
嗯嗯,有些内容不免有主观色彩
路上横冲直撞根本不鸟什么交通规则呗,你看看路上跑的特斯拉是不是绝大多数都是这样子的
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国产电动老头乐反倒是优势呗?
驾驶信心是车辆动态性能的主观评价。一般人了解得少,或者作为操控好的主观化体现
特斯拉真正牛逼的车只有 modelS,这帖里一堆开 y 开 3 的吹的我看的都尬死了
yp车主帮顶下,特斯拉主要给的驾驶信心比较足,其它电车也都试过没有这么强的信心。
你能不能试试极星呢?再试试路特斯呢?你看看什么叫信心
开着好开,用着省心,优秀的工具,稳定的载具,没那么多花里胡哨,一辆纯粹的车,让我再选一次还是y
焕新3呢老哥
普通车是如何厌恶日系三大妈、byd等移动路障的,特斯拉也就如何厌恶普通车。在他们眼里,普通车也是移动路障。鄙视链的不同位置而已,本质没有不同。奈何普通车群体最大:一边看不起跑得慢的,一边厌恶跑得快的
普通车是如何厌恶日系三大妈、byd等移动路障的,特斯拉也就如何厌恶普通车。在他们眼里,普通车也是移动路障。鄙视链的不同位置而已,本质没有不同。奈何普通车群体最大:一边看不起跑得慢的,一边厌恶跑得快的[得意][得意]
兄弟提前试驾一下,我觉得models没有y好开
我这过年的时候一辆特斯拉起飞进花坛上新闻了,起飞信心很足
那我阿维塔也挺足
发在这里?一群比亚迪国产滴滴车主 不酸你一b? 就我看到这贴都好几个了
发在这里?一群比亚迪国产滴滴车主 不酸你一b? 就我看到这贴都好几个了[微笑]
不是没多少领先国产而是基本全面落后国产了,特斯拉25万的modely才用60度电池国产同价位的电池都有100度左右了 续航差了200多公里,配置更是差的离谱:座椅通风 外放电 自动泊车 CRBS动能回收 360全景影像 实体遥控钥匙(特斯拉实体钥匙要花1200元另买),这些全部没有,不说国产20几万的电车就是国产10多万燃油车也比它配置高了。