没有就是没用，毛坯就是简约

说特斯拉的缺点，即使是事实，也会被无数人喷。
这就是现在国内网络现状

车子驾照是没有的，说是不会说的，比y好那也是肯定的

通篇看下来，诠释了情人眼里出西施，不乏特斯拉的车子有优点，但是楼主的帖子这啊那的，就是优点的地方全是优点，缺点的地方滤镜下问题不大，不说别的，有没有座椅通风就是两个车，别说提前开空调，就算提前开了但是有座椅通风屁股啥的不会闷热，更何况有座椅通风我提不提前开无所谓，海南这么热的天我就是上车才开，但是有座椅通风感觉上去就能坐得下去直接开走，这个也说明了买特斯拉的人看也不会看国产一眼，顾客群体完全不同，这个文章能看出楼主对特斯拉的满意，也看得出楼主对比特斯拉和其他国产能源有一定的优越感

好文

只能说楼主自适应能力特别强

你是不是回错人了？驾驶信心我也第一次听，是我问别人的，你不看清楚上来就骂？

你们开多快是你们的自由，但我想问问尊贵的特斯拉车主，你们知道自己的灯光很刺眼吗？

同y车主，我就两个吐槽的地方，其他都很满意。1.超冲的位置树了那两个杆，倒车水平不够的我是真的难啊，出去玩每次都倒好久才进得去 2.我188大个，主驾又是调得比较大，后排属实有点挤了。如果再来一次我会考虑理想

我这小城市，特斯拉不多，你说的这种情况，油电，都有，相比之下还是电车居多，因为加速快，一些油车可能也想这么干，但做不到

就是转向精准底盘硬。卡丁车开过吧？指哪打哪，信心更足。

还是活在欧美老爷的标准里舒服

model y四驱7座版目前8000公里，啥时候出固态电池大改款model sp就换车，不然就先一直开着了，目前没发现任何问题，这个ap用的真没欲望去花99一个月租fsd了，ap已经够用了

yysy 特斯拉的动能回收t0的话，没人是t1，国产那几个做的真的拉，我从来不晕车的人坐副驾都晕

相当同意

不然呢？ 把涉及欧洲的标准都扔了，手机也都扔了。毕竟通信标准也是他们最开始搞的

主要还是因为操控好动力足的原因，开着开着就快起来了。

还有动能回收的减速效果

看出来了，这是不允许说特斯拉一点不好啊，你喜欢的别人就必须跟你观点一样