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真的,别回复我了,我怕被你传染了,连我在说啥你都看不懂,就别回了行不?你是只知道个机械连接是吧?车机后台不给你信号你踏马都踩不动懂不懂?不是说有机械连接你就能刹车的。正常是两条路线,机械刹车优先级更高,但特斯拉直接把机械刹车信号集成进车机了,车机不给信号你跳起来也踩不动。懂了吗???
真的,别回复我了,我怕被你传染了,连我在说啥你都看不懂,就别回了行不?你是只知道个机械连接是吧?车机后台不给你信号你踏马都踩不动懂不懂?不是说有机械连接你就能刹车的。正常是两条路线,机械刹车优先级更高,但特斯拉直接把机械刹车信号集成进车机了,车机不给信号你跳起来也踩不动。懂了吗???
哥们要不回去问问你初中物理老师在跟我杠好吗?只要有机械连接就意味着你只要使劲踩什么信号都不好用。这面都机械连接了你还跟我谈信号。除非像李想说的那样你把机械结构拆掉。
哥们要不回去问问你初中物理老师在跟我杠好吗?只要有机械连接就意味着你只要使劲踩什么信号都不好用。这面都机械连接了你还跟我谈信号。除非像李想说的那样你把机械结构拆掉。
你连啥刹车优先都不知道,还跑来杠,刹车优先是电控系统,不是机械系统,它是检测到刹车开关被踩下接通,通知电驱或者发动机停止输出动力,这叫刹车优先,问题是现在电控已经失控主动加速,你猜这个时候电驱会不会听你的刹车灯信号呢?要是刹车优先一直都是有效的,那么多开了定速巡航的油车踩刹车停不下来呢,按你的理解只要我踩住刹车,车就会慢下来并慢慢停住,那你怎么解释那些巡航失控的案例?
你连啥刹车优先都不知道,还跑来杠,刹车优先是电控系统,不是机械系统,它是检测到刹车开关被踩下接通,通知电驱或者发动机停止输出动力,这叫刹车优先,问题是现在电控已经失控主动加速,你猜这个时候电驱会不会听你的刹车灯信号呢?要是刹车优先一直都是有效的,那么多开了定速巡航的油车踩刹车停不下来呢,按你的理解只要我踩住刹车,车就会慢下来并慢慢停住,那你怎么解释那些巡航失控的案例?
刹车优先属于制动系统,法院判决都判了制动系统没有故障,还在这儿嘴犟。你咋这么喜欢脑补呢? 不懂就多学,特斯拉的松油门减速的设计,本身就属于制动系统的一部分,法院都判了,明确了制动系统没有故障了,说明松油门制动的功能是没有故障的,还在这儿脑补不踩油门自动加速。 你是没开过特斯拉还是不懂啥叫制动系统啊????
刹车优先属于制动系统,法院判决都判了制动系统没有故障,还在这儿嘴犟。你咋这么喜欢脑补呢? 不懂就多学,特斯拉的松油门减速的设计,本身就属于制动系统的一部分,法院都判了,明确了制动系统没有故障了,说明松油门制动的功能是没有故障的,还在这儿脑补不踩油门自动加速。 你是没开过特斯拉还是不懂啥叫制动系统啊????
刹车优先属于制动系统,法院判决都判了制动系统没有故障,还在这儿嘴犟。你咋这么喜欢脑补呢? 不懂就多学,特斯拉的松油门减速的设计,本身就属于制动系统的一部分,法院都判了,明确了制动系统没有故障了,说明松油门制动的功能是没有故障的,还在这儿脑补不踩油门自动加速。 你是没开过特斯拉还是不懂啥叫制动系统啊????
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刹车优先属于制动系统,法院判决都判了制动系统没有故障,还在这儿嘴犟。你咋这么喜欢脑补呢? 不懂就多学,特斯拉的松油门减速的设计,本身就属于制动系统的一部分,法院都判了,明确了制动系统没有故障了,说明松油门制动的功能是没有故障的,还在这儿脑补不踩油门自动加速。 你是没开过特斯拉还是不懂啥叫制动系统啊????
制动系统没问题不代表电驱系统也是正常的,还是回到那句话,电驱失控,自动100%油门加速,啥刹车系统能刹住?没有人说刹车系统失灵,现在是电驱系统错乱,刹车如果能刹住那就没这个事故了,那么多在高速定速失控后一直跑,他们的刹车系统又没失灵,他们是不想停下来吗?
制动系统没问题不代表电驱系统也是正常的,还是回到那句话,电驱失控,自动100%油门加速,啥刹车系统能刹住?没有人说刹车系统失灵,现在是电驱系统错乱,刹车如果能刹住那就没这个事故了,那么多在高速定速失控后一直跑,他们的刹车系统又没失灵,他们是不想停下来吗?
制动系统没问题不代表电驱系统也是正常的,还是回到那句话,电驱失控,自动100%油门加速,啥刹车系统能刹住?没有人说刹车系统失灵,现在是电驱系统错乱,刹车如果能刹住那就没这个事故了,那么多在高速定速失控后一直跑,他们的刹车系统又没失灵,他们是不想停下来吗?
制动系统没问题不代表电驱系统也是正常的,还是回到那句话,电驱失控,自动100%油门加速,啥刹车系统能刹住?没有人说刹车系统失灵,现在是电驱系统错乱,刹车如果能刹住那就没这个事故了,那么多在高速定速失控后一直跑,他们的刹车系统又没失灵,他们是不想停下来吗?
特斯拉不踩电门就会减速,这本身就是特斯拉制动系统的一部分,已经判了制动系统没有故障,那特斯拉不踩电门减速的功能就没有故障,就没有你想象的不踩电门还100%加速情况发生。
特斯拉不踩电门就会减速,这本身就是特斯拉制动系统的一部分,已经判了制动系统没有故障,那特斯拉不踩电门减速的功能就没有故障,就没有你想象的不踩电门还100%加速情况发生。
制动系统没问题不代表电驱系统也是正常的,还是回到那句话,电驱失控,自动100%油门加速,啥刹车系统能刹住?没有人说刹车系统失灵,现在是电驱系统错乱,刹车如果能刹住那就没这个事故了,那么多在高速定速失控后一直跑,他们的刹车系统又没失灵,他们是不想停下来吗?
制动系统没问题不代表电驱系统也是正常的,还是回到那句话,电驱失控,自动100%油门加速,啥刹车系统能刹住?没有人说刹车系统失灵,现在是电驱系统错乱,刹车如果能刹住那就没这个事故了,那么多在高速定速失控后一直跑,他们的刹车系统又没失灵,他们是不想停下来吗?
特斯拉轻松开电门就减速的这种制动,叫再生制动,这本身就是电车的制动系统的重要功能,法院都排除了制动系统故障的可能了,也就排除了松开电门自动加速的可能,说明松开电门再生制动是没有故障的,都再生制动了,电动机是产生阻力了,哪儿还来什么100%加速的动力?虚空变出来的么????
特斯拉轻松开电门就减速的这种制动,叫再生制动,这本身就是电车的制动系统的重要功能,法院都排除了制动系统故障的可能了,也就排除了松开电门自动加速的可能,说明松开电门再生制动是没有故障的,都再生制动了,电动机是产生阻力了,哪儿还来什么100%加速的动力?虚空变出来的么????
特斯拉不踩电门就会减速,这本身就是特斯拉制动系统的一部分,已经判了制动系统没有故障,那特斯拉不踩电门减速的功能就没有故障,就没有你想象的不踩电门还100%加速情况发生。
特斯拉不踩电门就会减速,这本身就是特斯拉制动系统的一部分,已经判了制动系统没有故障,那特斯拉不踩电门减速的功能就没有故障,就没有你想象的不踩电门还100%加速情况发生。
你说的不踩电门就减速的前提是车辆没有故障,一切都在正常运转中的情况下,如果一切都正常,那别人还用开着190的速度到处躲行人吗?你的一切假设都是车辆没故障的情况下,而车辆无故障不是说刹车和转向系统无故障就全部无故障了,我不是给你找了例子吗,别人高速上定速巡航死机,车子一直自己跑停不下来,那个时候刹车有故障吗?转向有故障吗?
你说的不踩电门就减速的前提是车辆没有故障,一切都在正常运转中的情况下,如果一切都正常,那别人还用开着190的速度到处躲行人吗?你的一切假设都是车辆没故障的情况下,而车辆无故障不是说刹车和转向系统无故障就全部无故障了,我不是给你找了例子吗,别人高速上定速巡航死机,车子一直自己跑停不下来,那个时候刹车有故障吗?转向有故障吗?
记得有一个雷车还是奔驰的,在高速上一直刹不住车一直高速行驶,老早车主就报警然后过收费站也是直接通过,后续是啥没看到了,这个虽然是刹不住,但是如果油门正常,它也会减速直到停下,所以也是一样的。有一点我是同意的,就是特斯拉说的驾驶员需要多学习,当然特斯拉说出来肯定不对,就这句话来说,电车和油车还是有点区别,车主真应该多了解一些,特别是单踏板的车
记得有一个雷车还是奔驰的,在高速上一直刹不住车一直高速行驶,老早车主就报警然后过收费站也是直接通过,后续是啥没看到了,这个虽然是刹不住,但是如果油门正常,它也会减速直到停下,所以也是一样的。有一点我是同意的,就是特斯拉说的驾驶员需要多学习,当然特斯拉说出来肯定不对,就这句话来说,电车和油车还是有点区别,车主真应该多了解一些,特别是单踏板的车
奔驰那个车主没去找奔驰闹退车,你猜猜为什么
奔驰那个车主没去找奔驰闹退车,你猜猜为什么
记得有一个雷车还是奔驰的,在高速上一直刹不住车一直高速行驶,老早车主就报警然后过收费站也是直接通过,后续是啥没看到了,这个虽然是刹不住,但是如果油门正常,它也会减速直到停下,所以也是一样的。有一点我是同意的,就是特斯拉说的驾驶员需要多学习,当然特斯拉说出来肯定不对,就这句话来说,电车和油车还是有点区别,车主真应该多了解一些,特别是单踏板的车
记得有一个雷车还是奔驰的,在高速上一直刹不住车一直高速行驶,老早车主就报警然后过收费站也是直接通过,后续是啥没看到了,这个虽然是刹不住,但是如果油门正常,它也会减速直到停下,所以也是一样的。有一点我是同意的,就是特斯拉说的驾驶员需要多学习,当然特斯拉说出来肯定不对,就这句话来说,电车和油车还是有点区别,车主真应该多了解一些,特别是单踏板的车
第二天还继续开这台车上高速跑长途了
第二天还继续开这台车上高速跑长途了
你说的不踩电门就减速的前提是车辆没有故障,一切都在正常运转中的情况下,如果一切都正常,那别人还用开着190的速度到处躲行人吗?你的一切假设都是车辆没故障的情况下,而车辆无故障不是说刹车和转向系统无故障就全部无故障了,我不是给你找了例子吗,别人高速上定速巡航死机,车子一直自己跑停不下来,那个时候刹车有故障吗?转向有故障吗?
你说的不踩电门就减速的前提是车辆没有故障,一切都在正常运转中的情况下,如果一切都正常,那别人还用开着190的速度到处躲行人吗?你的一切假设都是车辆没故障的情况下,而车辆无故障不是说刹车和转向系统无故障就全部无故障了,我不是给你找了例子吗,别人高速上定速巡航死机,车子一直自己跑停不下来,那个时候刹车有故障吗?转向有故障吗?
特斯拉这个既然法院排除了制动系统故障,开车这方又坚持一直踩着踏板的,除了刹车踏板,那很有可能错踩成电门踏板了呗,这可比你想象的100%自动电门加速的胡思乱想,合理多了。
特斯拉这个既然法院排除了制动系统故障,开车这方又坚持一直踩着踏板的,除了刹车踏板,那很有可能错踩成电门踏板了呗,这可比你想象的100%自动电门加速的胡思乱想,合理多了。
特斯拉轻松开电门就减速的这种制动,叫再生制动,这本身就是电车的制动系统的重要功能,法院都排除了制动系统故障的可能了,也就排除了松开电门自动加速的可能,说明松开电门再生制动是没有故障的,都再生制动了,电动机是产生阻力了,哪儿还来什么100%加速的动力?虚空变出来的么????
特斯拉轻松开电门就减速的这种制动,叫再生制动,这本身就是电车的制动系统的重要功能,法院都排除了制动系统故障的可能了,也就排除了松开电门自动加速的可能,说明松开电门再生制动是没有故障的,都再生制动了,电动机是产生阻力了,哪儿还来什么100%加速的动力?虚空变出来的么????
法院是靠判断刹车片和刹车盘,还有刹车泵管道和刹车踏板,开关等来判断刹车是否失效,你从哪里看到法院说都能回收正常?再说了,这个油门开度100%并不一定是司机踩出来的,电脑一样可以让油门开度达到100%,哪何来松油门动能回收之说?
法院是靠判断刹车片和刹车盘,还有刹车泵管道和刹车踏板,开关等来判断刹车是否失效,你从哪里看到法院说都能回收正常?再说了,这个油门开度100%并不一定是司机踩出来的,电脑一样可以让油门开度达到100%,哪何来松油门动能回收之说?
法院是靠判断刹车片和刹车盘,还有刹车泵管道和刹车踏板,开关等来判断刹车是否失效,你从哪里看到法院说都能回收正常?再说了,这个油门开度100%并不一定是司机踩出来的,电脑一样可以让油门开度达到100%,哪何来松油门动能回收之说?
法院是靠判断刹车片和刹车盘,还有刹车泵管道和刹车踏板,开关等来判断刹车是否失效,你从哪里看到法院说都能回收正常?再说了,这个油门开度100%并不一定是司机踩出来的,电脑一样可以让油门开度达到100%,哪何来松油门动能回收之说?
说这么多我就问你,开自动巡航你的脚是要放在油门上踩的吗?开了自动巡航你的脚离开了油门踏板车会自动减速吗?你再看看你刚才说的些什么话,谁说加速时脚就一定要踩在油门上的?
说这么多我就问你,开自动巡航你的脚是要放在油门上踩的吗?开了自动巡航你的脚离开了油门踏板车会自动减速吗?你再看看你刚才说的些什么话,谁说加速时脚就一定要踩在油门上的?
法院是靠判断刹车片和刹车盘,还有刹车泵管道和刹车踏板,开关等来判断刹车是否失效,你从哪里看到法院说都能回收正常?再说了,这个油门开度100%并不一定是司机踩出来的,电脑一样可以让油门开度达到100%,哪何来松油门动能回收之说?
法院是靠判断刹车片和刹车盘,还有刹车泵管道和刹车踏板,开关等来判断刹车是否失效,你从哪里看到法院说都能回收正常?再说了,这个油门开度100%并不一定是司机踩出来的,电脑一样可以让油门开度达到100%,哪何来松油门动能回收之说?
法院已经排除了制动系统故障,还在这儿质疑法院的判决,你怎么想的啊?再生制动是电车制动系统的特有功能,法院判了排除制动系统故障,再生制动当然也排除了故障,是正常的,那就不可能松开电门还加速,还在这儿幻想自动加速100%。
法院已经排除了制动系统故障,还在这儿质疑法院的判决,你怎么想的啊?再生制动是电车制动系统的特有功能,法院判了排除制动系统故障,再生制动当然也排除了故障,是正常的,那就不可能松开电门还加速,还在这儿幻想自动加速100%。
哥们要不回去问问你初中物理老师在跟我杠好吗?只要有机械连接就意味着你只要使劲踩什么信号都不好用。这面都机械连接了你还跟我谈信号。除非像李想说的那样你把机械结构拆掉。
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哥们要不回去问问你初中物理老师在跟我杠好吗?只要有机械连接就意味着你只要使劲踩什么信号都不好用。这面都机械连接了你还跟我谈信号。除非像李想说的那样你把机械结构拆掉。
看来美国关于特斯拉的调查报告你是没看过,机械连接又怎么样,踩不动啊,谁跟你说机械连接就一定能踩动了?你以为刹车助力泵是干嘛的?如果不单独搞一套系统,而是通过车机控制,当车机认为不该刹车,不给助力泵信号的时候,你踩个寂寞啊。。。我机械专业的,上学时隔壁宿舍就是车辆工程,同学奇瑞北汽吉利的都有,你别学个高中物理就开始吹牛逼行吗?笑死人了
看来美国关于特斯拉的调查报告你是没看过,机械连接又怎么样,踩不动啊,谁跟你说机械连接就一定能踩动了?你以为刹车助力泵是干嘛的?如果不单独搞一套系统,而是通过车机控制,当车机认为不该刹车,不给助力泵信号的时候,你踩个寂寞啊。。。我机械专业的,上学时隔壁宿舍就是车辆工程,同学奇瑞北汽吉利的都有,你别学个高中物理就开始吹牛逼行吗?笑死人了
特斯拉这个既然法院排除了制动系统故障,开车这方又坚持一直踩着踏板的,除了刹车踏板,那很有可能错踩成电门踏板了呗,这可比你想象的100%自动电门加速的胡思乱想,合理多了。
特斯拉这个既然法院排除了制动系统故障,开车这方又坚持一直踩着踏板的,除了刹车踏板,那很有可能错踩成电门踏板了呗,这可比你想象的100%自动电门加速的胡思乱想,合理多了。
你又没装脚部摄像头,凭什么说别人就一直踩的是油门,上次长城的车子自动加速,在高速上跑到140,被司机硬踩刹车把车速降到了20都快停下来了,结果发动机轰鸣,刹车片磨完,车速又越来越快,最后没油了擦护栏边才停下来,你说当时司机是在踩油门还是在踩刹车,你没看过那个视频吧?
你又没装脚部摄像头,凭什么说别人就一直踩的是油门,上次长城的车子自动加速,在高速上跑到140,被司机硬踩刹车把车速降到了20都快停下来了,结果发动机轰鸣,刹车片磨完,车速又越来越快,最后没油了擦护栏边才停下来,你说当时司机是在踩油门还是在踩刹车,你没看过那个视频吧?
法院已经排除了制动系统故障,还在这儿质疑法院的判决,你怎么想的啊?再生制动是电车制动系统的特有功能,法院判了排除制动系统故障,再生制动当然也排除了故障,是正常的,那就不可能松开电门还加速,还在这儿幻想自动加速100%。
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法院已经排除了制动系统故障,还在这儿质疑法院的判决,你怎么想的啊?再生制动是电车制动系统的特有功能,法院判了排除制动系统故障,再生制动当然也排除了故障,是正常的,那就不可能松开电门还加速,还在这儿幻想自动加速100%。
而且你一直在说法院判了法院判了,那只是一审判决自媒体主播要道歉和赔3W,但问题是这不是最终判决,目前那个主播并没有道歉和赔钱,他还在上述,你就直接给别人判定了?知道什么是一审二审吗?
而且你一直在说法院判了法院判了,那只是一审判决自媒体主播要道歉和赔3W,但问题是这不是最终判决,目前那个主播并没有道歉和赔钱,他还在上述,你就直接给别人判定了?知道什么是一审二审吗?
这个数据是电脑数据,你如何证明不是电脑故障?视频不是应该特斯拉提供吗?你特斯拉提供一个车主脚踩油门的视频,就不会有人在质疑了
那法律支持电脑数据说明什么,肯定说明电脑数据是有权威有法律效益的。现行法规是如此,如果你质疑它造假那你拿出你的证据,推翻它,谁主张谁举证。我就问你目前有被推翻的案例吗请问,光凭你空口说?
那法律支持电脑数据说明什么,肯定说明电脑数据是有权威有法律效益的。现行法规是如此,如果你质疑它造假那你拿出你的证据,推翻它,谁主张谁举证。我就问你目前有被推翻的案例吗请问,光凭你空口说?
看来美国关于特斯拉的调查报告你是没看过,机械连接又怎么样,踩不动啊,谁跟你说机械连接就一定能踩动了?你以为刹车助力泵是干嘛的?如果不单独搞一套系统,而是通过车机控制,当车机认为不该刹车,不给助力泵信号的时候,你踩个寂寞啊。。。我机械专业的,上学时隔壁宿舍就是车辆工程,同学奇瑞北汽吉利的都有,你别学个高中物理就开始吹牛逼行吗?笑死人了
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看来美国关于特斯拉的调查报告你是没看过,机械连接又怎么样,踩不动啊,谁跟你说机械连接就一定能踩动了?你以为刹车助力泵是干嘛的?如果不单独搞一套系统,而是通过车机控制,当车机认为不该刹车,不给助力泵信号的时候,你踩个寂寞啊。。。我机械专业的,上学时隔壁宿舍就是车辆工程,同学奇瑞北汽吉利的都有,你别学个高中物理就开始吹牛逼行吗?笑死人了
只是没有助力,踩刹车费劲,使劲踩怎么踩不动。你能不能不搞笑?
只是没有助力,踩刹车费劲,使劲踩怎么踩不动。你能不能不搞笑?
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