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像老维伦纽夫，曼塞尔，哈基宁这几个明明就非常差劲，为什么会被说的很厉害的样子 122回复/ 44亮37168 浏览

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大西瓜24562024-10-12 20:55:57发布于上海

点灭只看此人举报121楼

引用 @魔术师囧森1234 发表的:

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可00年奥地利的哈基宁好像并未取消冠军。。

车手积分保留了车队积分全扣了

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大西瓜24562024-10-16 21:49:20发布于上海

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引用 @谦雅君子发表的:

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98年的迈凯轮论速度优势没有97年的威廉姆斯大，因为法拉利98年的车比97年的还是好了不少，你看艾尔文两年的成绩就知道了。（说98年迈凯轮速度优势大那只是赛季初那几站，双刹车系统被禁用后两队赛车速度已经差不多了。）

说到点子上了，最后两站法拉利都是杆位

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大西瓜24562024-10-16 21:50:47发布于上海

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引用 @谦雅君子发表的:

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99-01年的迈凯轮赛车故障问题都很多（纽维时代的迈队除了98年基本都是这样），绝对速度上的优势被赛车故障抹平了。

00年哈基宁和98年一样都是三次退赛，而舒马赫退赛了四次，这一年还是发挥的问题

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大西瓜24562024-10-16 21:56:19发布于上海

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引用 @谦雅君子发表的:

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论车手表现实力，00-04年间，00年和01年库特哈德都赢了巴里切罗，02年和04年法拉利是火星车没有可比性，03年巴里切罗赢了库特哈德，在赛车性能相近的情况下，库特哈德2：1巴里切罗。

这个我不认同，巴里切罗被法拉利明确合同里规定无法争冠，而库特哈德经常能抢哈基宁的冠军，00年前半赛季以及01年全年几乎都是一号车手

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大西瓜24562024-10-29 22:55:25发布于上海

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引用 @谦雅君子发表的:

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00年上半赛季哈基宁的赛车故障比库特哈德多的

99年我记得任何时候哈基宁积分都完胜DC，2000年哈基宁赛车故障退赛三次DC只有一次，还有一次亚军取消一次撞车退赛

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大西瓜24562024-11-18 22:49:56发布于上海

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引用 @魔术师囧森1234 发表的:

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且不说莱科宁面对的是已经30多岁的库特哈德。。。1996-1999年哈基宁DC的排位对比，哈基宁全都遥遥领先2000年被认为是DC的巅峰，哈基宁的排位也以10：7胜出，而且哈基宁在这年和舒马赫，在一些比赛开出了和别车手“次元级别”的速度差距，比如欧洲站，俩人双双领先了第三名1分钟以上，更别提两人最直接争夺的日本站你让莱科宁在争冠关键比赛，开出领先DC一分钟的速度试试[捂脸]

且不说莱科宁面对的是已经30多岁的库特哈德。。。
1996-1999年哈基宁DC的排位对比，哈基宁全都遥遥领先
2000年被认为是DC的巅峰，哈基宁的排位也以10：7胜出，而且哈基宁在这年和舒马赫，在一些比赛开出了和别车手“次元级别”的速度差距，比如欧洲站，俩人双双领先了第三名1分钟以上，更别提两人最直接争夺的日本站

你让莱科宁在争冠关键比赛，开出领先DC一分钟的速度试试[捂脸]

98年完全靠车赢舒马赫我觉得是坐不住的，关键的卢森堡和日本都是舒马赫拿到杆位，特别是卢森堡超两辆法拉利才拿的冠军

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用户0596022918楼主2024-11-18 22:52:53发布于福建

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引用 @大西瓜2456 发表的:

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98年完全靠车赢舒马赫我觉得是坐不住的，关键的卢森堡和日本都是舒马赫拿到杆位，特别是卢森堡超两辆法拉利才拿的冠军

卢森堡是硬超还是法拉利赛车故障

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大西瓜24562024-11-19 04:17:22发布于上海