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我记得即便只算舒马赫99年上场的比赛，哈基宁的积分还是比舒马赫高。
我记得即便只算舒马赫99年上场的比赛，哈基宁的积分还是比舒马赫高。
哈基宁是下半季开始拉跨，恰恰就是舒马赫断腿缺赛的期间
哈基宁是下半季开始拉跨，恰恰就是舒马赫断腿缺赛的期间
哈基宁是下半季开始拉跨，恰恰就是舒马赫断腿缺赛的期间
哈基宁是下半季开始拉跨，恰恰就是舒马赫断腿缺赛的期间
那你这话就没法说了，没准舒马赫不伤退，哈基宁开的谨慎些就没那些失误了呢？
那你这话就没法说了，没准舒马赫不伤退，哈基宁开的谨慎些就没那些失误了呢？
哈基宁是下半季开始拉跨，恰恰就是舒马赫断腿缺赛的期间
哈基宁是下半季开始拉跨，恰恰就是舒马赫断腿缺赛的期间
再有，99年舒马赫伤退后库特哈德有和哈基宁争年度冠军的念头，奥地利站本来是哈基宁和他包揽冠亚军的比赛，但是他强超哈基宁未果反把哈基宁撞到了队尾，保送了艾尔文一个冠军，不然哈基宁也不会最后一站前积分落后。
再有，99年舒马赫伤退后库特哈德有和哈基宁争年度冠军的念头，奥地利站本来是哈基宁和他包揽冠亚军的比赛，但是他强超哈基宁未果反把哈基宁撞到了队尾，保送了艾尔文一个冠军，不然哈基宁也不会最后一站前积分落后。
那你这话就没法说了，没准舒马赫不伤退，哈基宁开的谨慎些就没那些失误了呢？
那你这话就没法说了，没准舒马赫不伤退，哈基宁开的谨慎些就没那些失误了呢？
也没错，太多的如果和可能了，当年主要是乔丹和斯图尔特这两个车队的搅局，导致迈法两队在下半季时一度举步艰难。
也没错，太多的如果和可能了，当年主要是乔丹和斯图尔特这两个车队的搅局，导致迈法两队在下半季时一度举步艰难。
DH和JV，两个都是太晚入行。DH进入F1时已经是可以退休的年纪，可以理解为一个衰退期经验不丰富的人跟舒马赫对抗。JV是赶鸭子上架，14岁才开始卡丁车，欧洲履历不完整，在美国刷声望被威廉姆斯看中。而且JV在96、97年是他的一二年级，现在车手往往培养体系更完整，一二年级犯错宽容度是多少？
DH和JV，两个都是太晚入行。
DH进入F1时已经是可以退休的年纪，可以理解为一个衰退期经验不丰富的人跟舒马赫对抗。
JV是赶鸭子上架，14岁才开始卡丁车，欧洲履历不完整，在美国刷声望被威廉姆斯看中。
而且JV在96、97年是他的一二年级，现在车手往往培养体系更完整，一二年级犯错宽容度是多少？
要按你这么说，哈基宁95年还遇到一次重大事故呢，回来以后按他本人的话说需要重新学习怎么开车了，遇到别人时就有这样那样的客观原因，遇到哈基宁时就都是他自己的问题？
要按你这么说，哈基宁95年还遇到一次重大事故呢，回来以后按他本人的话说需要重新学习怎么开车了，遇到别人时就有这样那样的客观原因，遇到哈基宁时就都是他自己的问题？
要按你这么说，哈基宁95年还遇到一次重大事故呢，回来以后按他本人的话说需要重新学习怎么开车了，遇到别人时就有这样那样的客观原因，遇到哈基宁时就都是他自己的问题？
要按你这么说，哈基宁95年还遇到一次重大事故呢，回来以后按他本人的话说需要重新学习怎么开车了，遇到别人时就有这样那样的客观原因，遇到哈基宁时就都是他自己的问题？
在谈论瓦特尔与韦伯的对比时，你好像没有主动提到过韦伯受伤带来的影响。
车手成长轨迹、资历经验都是有大量参照物可供比对的，一二年级影响多大（尤其是90年代），33岁+（尤其是90年代）影响多大。
跑不过DC了说哎呀不是我慢，那是受伤了心理不稳定。那你不如承认没错我就是菜，我就是下饭，1999年我接着表演给大家看。
在谈论瓦特尔与韦伯的对比时，你好像没有主动提到过韦伯受伤带来的影响。
车手成长轨迹、资历经验都是有大量参照物可供比对的，一二年级影响多大（尤其是90年代），33岁+（尤其是90年代）影响多大。
跑不过DC了说哎呀不是我慢，那是受伤了心理不稳定。那你不如承认没错我就是菜，我就是下饭，1999年我接着表演给大家看。
在谈论瓦特尔与韦伯的对比时，你好像没有主动提到过韦伯受伤带来的影响。车手成长轨迹、资历经验都是有大量参照物可供比对的，一二年级影响多大（尤其是90年代），33岁+（尤其是90年代）影响多大。跑不过DC了说哎呀不是我慢，那是受伤了心理不稳定。那你不如承认没错我就是菜，我就是下饭，1999年我接着表演给大家看。
在谈论瓦特尔与韦伯的对比时，你好像没有主动提到过韦伯受伤带来的影响。
车手成长轨迹、资历经验都是有大量参照物可供比对的，一二年级影响多大（尤其是90年代），33岁+（尤其是90年代）影响多大。
跑不过DC了说哎呀不是我慢，那是受伤了心理不稳定。那你不如承认没错我就是菜，我就是下饭，1999年我接着表演给大家看。
受伤和受伤也不是一回事啊，比如舒马赫99年断腿回来以后状态可以恢复，而马萨09年被砸了脑袋就再也恢复不了了。再说了，你怎么证明希尔和维伦纽夫早点进赛车界成绩就一定比哈基宁好?
受伤和受伤也不是一回事啊，比如舒马赫99年断腿回来以后状态可以恢复，而马萨09年被砸了脑袋就再也恢复不了了。再说了，你怎么证明希尔和维伦纽夫早点进赛车界成绩就一定比哈基宁好?
在谈论瓦特尔与韦伯的对比时，你好像没有主动提到过韦伯受伤带来的影响。车手成长轨迹、资历经验都是有大量参照物可供比对的，一二年级影响多大（尤其是90年代），33岁+（尤其是90年代）影响多大。跑不过DC了说哎呀不是我慢，那是受伤了心理不稳定。那你不如承认没错我就是菜，我就是下饭，1999年我接着表演给大家看。
在谈论瓦特尔与韦伯的对比时，你好像没有主动提到过韦伯受伤带来的影响。
车手成长轨迹、资历经验都是有大量参照物可供比对的，一二年级影响多大（尤其是90年代），33岁+（尤其是90年代）影响多大。
跑不过DC了说哎呀不是我慢，那是受伤了心理不稳定。那你不如承认没错我就是菜，我就是下饭，1999年我接着表演给大家看。
所谓哈基宁跑不过库特哈德也就是97年和01年了，97年哈基宁领跑故障退赛就有多场（最大的受益者就是维伦纽夫，不然最后一站舒马赫也不用撞他）01年开赛哈基宁光发车系统故障，冲线爆缸就多的离谱，哪里是跑不过库特哈德？
所谓哈基宁跑不过库特哈德也就是97年和01年了，97年哈基宁领跑故障退赛就有多场（最大的受益者就是维伦纽夫，不然最后一站舒马赫也不用撞他）01年开赛哈基宁光发车系统故障，冲线爆缸就多的离谱，哪里是跑不过库特哈德？
哈基宁非常差劲？看了30多年F1我还第一次听，那他的队友DC是不是垃圾呢？
哈基宁非常差劲？看了30多年F1我还第一次听，那他的队友DC是不是垃圾呢？
哈哈哈能上维修站的墙这前无古人的错误十多年后有个后生仔也几乎重演了一次。DC我觉得比RB强，就是运气不好，他要拿一个WDC我觉得也没啥问题，毕竟每年都是他的一年。
哈哈哈能上维修站的墙这前无古人的错误十多年后有个后生仔也几乎重演了一次。DC我觉得比RB强，就是运气不好，他要拿一个WDC我觉得也没啥问题，毕竟每年都是他的一年。
所谓哈基宁跑不过库特哈德也就是97年和01年了，97年哈基宁领跑故障退赛就有多场（最大的受益者就是维伦纽夫，不然最后一站舒马赫也不用撞他）01年开赛哈基宁光发车系统故障，冲线爆缸就多的离谱，哪里是跑不过库特哈德？
所谓哈基宁跑不过库特哈德也就是97年和01年了，97年哈基宁领跑故障退赛就有多场（最大的受益者就是维伦纽夫，不然最后一站舒马赫也不用撞他）01年开赛哈基宁光发车系统故障，冲线爆缸就多的离谱，哪里是跑不过库特哈德？
2000和99的两个前半赛季Mika对DC都没有表现出压倒性优势，2000前半赛季DC在积分上还领先过Mika一段不短的时间
2000和99的两个前半赛季Mika对DC都没有表现出压倒性优势，2000前半赛季DC在积分上还领先过Mika一段不短的时间
哈哈哈能上维修站的墙这前无古人的错误十多年后有个后生仔也几乎重演了一次。DC我觉得比RB强，就是运气不好，他要拿一个WDC我觉得也没啥问题，毕竟每年都是他的一年。
哈哈哈能上维修站的墙这前无古人的错误十多年后有个后生仔也几乎重演了一次。DC我觉得比RB强，就是运气不好，他要拿一个WDC我觉得也没啥问题，毕竟每年都是他的一年。
这我反对，DC不如巴里切罗。
至少巴里切罗开中游车屡屡有惊艳发挥，他是最有理由叫屈被舒马赫和法拉利打压埋没了（当然我断无巴里切罗有资格跟舒马赫叫板的意思）。
而DC？1995年威廉姆斯车队不要他了找来JV，为啥捏？
至于DC在迈凯伦能一直待下去也得感谢哈基宁，96年97年他比起队友成绩相当不赖，98年到01年又是争冠期需要稳定的车手阵容，02年开始又是承担拥立新王的绿叶角色。他根本不配在迈凯伦这样一支（当时）有竞争力的车队待上足足9年。
这我反对，DC不如巴里切罗。
至少巴里切罗开中游车屡屡有惊艳发挥，他是最有理由叫屈被舒马赫和法拉利打压埋没了（当然我断无巴里切罗有资格跟舒马赫叫板的意思）。
而DC？1995年威廉姆斯车队不要他了找来JV，为啥捏？
至于DC在迈凯伦能一直待下去也得感谢哈基宁，96年97年他比起队友成绩相当不赖，98年到01年又是争冠期需要稳定的车手阵容，02年开始又是承担拥立新王的绿叶角色。他根本不配在迈凯伦这样一支（当时）有竞争力的车队待上足足9年。
受伤和受伤也不是一回事啊，比如舒马赫99年断腿回来以后状态可以恢复，而马萨09年被砸了脑袋就再也恢复不了了。再说了，你怎么证明希尔和维伦纽夫早点进赛车界成绩就一定比哈基宁好?
受伤和受伤也不是一回事啊，比如舒马赫99年断腿回来以后状态可以恢复，而马萨09年被砸了脑袋就再也恢复不了了。再说了，你怎么证明希尔和维伦纽夫早点进赛车界成绩就一定比哈基宁好?
年龄曲线，33岁以后是衰退期，有那么多案例，别装傻。
至于维伦纽夫错过黄金青训年龄段这甚至不局限于F1不局限于赛车，任何运动，teenager阶段都弥足珍贵。
年龄曲线，33岁以后是衰退期，有那么多案例，别装傻。
至于维伦纽夫错过黄金青训年龄段这甚至不局限于F1不局限于赛车，任何运动，teenager阶段都弥足珍贵。
再有，99年舒马赫伤退后库特哈德有和哈基宁争年度冠军的念头，奥地利站本来是哈基宁和他包揽冠亚军的比赛，但是他强超哈基宁未果反把哈基宁撞到了队尾，保送了艾尔文一个冠军，不然哈基宁也不会最后一站前积分落后。
再有，99年舒马赫伤退后库特哈德有和哈基宁争年度冠军的念头，奥地利站本来是哈基宁和他包揽冠亚军的比赛，但是他强超哈基宁未果反把哈基宁撞到了队尾，保送了艾尔文一个冠军，不然哈基宁也不会最后一站前积分落后。
DC想造反也是因为Mika没有统治力导致的，99后半赛季Mika的高光时刻不太多，比如霍根海姆领跑炸胎，比如蒙扎哭鼻子，卢森堡和一台米纳迪争第六（虽然那场埃尔文更糟糕）
DC想造反也是因为Mika没有统治力导致的，99后半赛季Mika的高光时刻不太多，比如霍根海姆领跑炸胎，比如蒙扎哭鼻子，卢森堡和一台米纳迪争第六（虽然那场埃尔文更糟糕）
年龄曲线，33岁以后是衰退期，有那么多案例，别装傻。至于维伦纽夫错过黄金青训年龄段这甚至不局限于F1不局限于赛车，任何运动，teenager阶段都弥足珍贵。
年龄曲线，33岁以后是衰退期，有那么多案例，别装傻。
至于维伦纽夫错过黄金青训年龄段这甚至不局限于F1不局限于赛车，任何运动，teenager阶段都弥足珍贵。
红银四人里面，RB经常是吊车尾的那位虽然我相信RB的纯速度和雨天确实很快，但是的他长距离是真的不行。
红银四人里面，RB经常是吊车尾的那位虽然我相信RB的纯速度和雨天确实很快，但是的他长距离是真的不行。
年龄曲线，33岁以后是衰退期，有那么多案例，别装傻。至于维伦纽夫错过黄金青训年龄段这甚至不局限于F1不局限于赛车，任何运动，teenager阶段都弥足珍贵。
年龄曲线，33岁以后是衰退期，有那么多案例，别装傻。
至于维伦纽夫错过黄金青训年龄段这甚至不局限于F1不局限于赛车，任何运动，teenager阶段都弥足珍贵。
那又有啥用?就是希尔和维伦纽夫是因为进赛场晚影响了表现，那也是他们自己表现不好啊，这两位从来没有表现出哈基宁的速度。
那又有啥用?就是希尔和维伦纽夫是因为进赛场晚影响了表现，那也是他们自己表现不好啊，这两位从来没有表现出哈基宁的速度。
这我反对，DC不如巴里切罗。至少巴里切罗开中游车屡屡有惊艳发挥，他是最有理由叫屈被舒马赫和法拉利打压埋没了（当然我断无巴里切罗有资格跟舒马赫叫板的意思）。而DC？1995年威廉姆斯车队不要他了找来JV，为啥捏？至于DC在迈凯伦能一直待下去也得感谢哈基宁，96年97年他比起队友成绩相当不赖，98年到01年又是争冠期需要稳定的车手阵容，02年开始又是承担拥立新王的绿叶角色。他根本不配在迈凯伦这样一支（当时）有竞争力的车队待上足足9年。
这我反对，DC不如巴里切罗。
至少巴里切罗开中游车屡屡有惊艳发挥，他是最有理由叫屈被舒马赫和法拉利打压埋没了（当然我断无巴里切罗有资格跟舒马赫叫板的意思）。
而DC？1995年威廉姆斯车队不要他了找来JV，为啥捏？
至于DC在迈凯伦能一直待下去也得感谢哈基宁，96年97年他比起队友成绩相当不赖，98年到01年又是争冠期需要稳定的车手阵容，02年开始又是承担拥立新王的绿叶角色。他根本不配在迈凯伦这样一支（当时）有竞争力的车队待上足足9年。
96年威队用维伦纽夫与其说是不信任库特哈德，不如说是不信任希尔，和19年法拉利用勒克莱尔换掉莱科宁一样。
96年威队用维伦纽夫与其说是不信任库特哈德，不如说是不信任希尔，和19年法拉利用勒克莱尔换掉莱科宁一样。
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