像老维伦纽夫，曼塞尔，哈基宁这几个明明就非常差劲，为什么会被说的很厉害的样子

哈基宁是真的一般般 那个时候麦克拉伦简直比火星还火星 west 香烟赞助搭配黑白车身 简直神一样的存在 反观法拉利F399 就是个拖拉机 。 1999 如果没有断腿 铁定冠军是舒马赫的 2000年前1/3 赛季法拉利麦克拉伦半斤八两 中间有4-5站法拉利陷入低迷 直到著名的比利时 哈基宁一串二超了舒马赫和宗塔拿到冠军 但是也是从那场比赛开始 我觉得法拉利的速度开始回来了 果不其然 比利时之后法拉利回到正轨 日本站小雨舒马赫超越哈基宁 然后一个6秒超级进站（那个时候要加油）拿下日本站冠军 从而拿下法拉利21年来的首个WDC 哈基宁的雨战短板实在太明显了 旱鸭子 完全不会开雨天的比赛

GV变成法拉利队史宗教级别偶像是一件非常抽象的事情。单论竞技角度如果看过那几年录像是完全无法理解的，下饭小能手好不好。

当然考虑到他的成长背景、当时赛车运动的发展水平和一些文化传播因素，是能找到解释的。不同时期车迷的需求、认知也不一样。

曼塞尔纯粹是因为英国户口本。所谓八十年代黄金时期四杰，曼塞尔是最混子的一个，甚至其实也挺混子的皮奎特在他的衬托下都显得还行吧。

哈基宁实力不谈了，他受到追捧很大程度上是因为舒马赫，作为舒马赫的所谓对手被抬到不该有的高度。尤其是舒马赫的车迷很喜欢哈基宁——因为哈基宁比希尔、JV弱，而且舒马赫曾经对希尔、JV下过黑手，是生涯污点。为了遮丑，舒马赫粉丝也要尽力抬高哈基宁，贬低希尔与JV。

98年到00年甚至01年迈凯伦都是最快车，尤其MP4-13的优势毁天灭地，比前一年JV的FW19强到不知道哪里去了。

但是现在很流行的是JV夺冠靠火星车，这就是舒马赫粉丝的历史发明。他们需要捏造JV的所谓“不公平优势”为舒马赫最后不讲武德的行为寻找一种扭曲的解释。

事实就是哈基宁的车优势更大，但是他场面比JV难看得多。

我觉得说JV火星车没大问题，毕竟是确确实实的第一快车，而且优势明显

GV在81年有一些疯狂的，让人印象深刻的比赛，他速度和驾驶技术没问题，就是心态太炸裂了

作为舒马赫粉丝从来没有否认过撞车 又当如何？ 哪个总冠军不阴暗 汉密尔顿当年墨尔本站作伪证 维特尔multi 1-2 为了冠军不折手段是必备基础 21年维斯塔潘沙特突然刹车降速撞汉密尔顿 汉密尔顿英国51G 都是一样的不光彩 没什么见不得人的 。舒马赫的历史地位还需要我们tifosi来维护？ 汉密尔顿拿100多冠都没办法超越的存在 谁可以超越乔丹？ 呵呵

照这么说 哈基宁还不如KIMI

谢克特：我唯一一个非洲WDC不配拥有姓名了吗？

GV一方面是传奇元素凑得齐：法拉利车手，恩佐钦点的努沃拉利再世，加拿大车手和英年早逝。另一方面是赶上了F1电视转播发展最迅速的时代，79年第戎和阿努的对决在那个时候的电视转播效果里面确实是震撼人心的。到今天F1史上也没有多少个效果那么震撼的缠斗

他的实力本来就不如晚辈莱科宁，全靠火星车加持，莱科宁迈凯伦时期基本没啥尿点，完全配得上世界冠军，可惜了那几年年年倒霉。

汉密尔顿场下生活也是不择手段。苏蒂尔事件不言而喻，别人为他出头，他却要日兄弟，现在却把自己打造成白莲花人设。

是的 汉密尔顿绝壁黑料也多的 舒马赫虽然为了WDC 不道德撞车 很多年后采访他 他也直接说并不后悔 事情已经发生了 如果再来一次还会这样做 只少君子坦荡荡 汉的黑料实在太多了 第一年撞了多少次马萨 跟舒马赫湾里撞维伦纽夫有什么区别 都是恶意 只不过一个在争WDC 一个在争2个积分 放在放大镜下看么上升到了道德高度 事情本身性质上我觉得没有区别 都是不折手段要赢

得了吧，乔丹第一的优势不是舒马赫能比的，别太吹

作伪证和21就别拿来一起说吧，都不是一个性质的事。不是狠人拿不到冠军这个肯定是的，现在好多人一点点「事故」都见不得也是很离谱

优势怎么样我不知道也没法衡量，我就说一件事情，爵爷让你当蝙蝠侠的事情你知道吗？这种事情也就爵爷能做的出来，爵子还有中国的粉丝的事情上我很就比较奇怪了，是什么原因让他的三观和爵子一样，不仅仅是错过义务教育这么简单了。

本来就是矮子里选将军，要不然也不能把舒马赫显出来

要说哪个时代车手水平高，还得是零几年这段 出了 阿隆索 ham 两个天才 加kimi but ros vet四个略有缺点的wdc级车手

你90后吧 90年代末00年初F1 最辉煌的时候你没赶上 不怪你