这我反对，DC不如巴里切罗。至少巴里切罗开中游车屡屡有惊艳发挥，他是最有理由叫屈被舒马赫和法拉利打压埋没了（当然我断无巴里切罗有资格跟舒马赫叫板的意思）。而DC？1995年威廉姆斯车队不要他了找来JV，为啥捏？至于DC在迈凯伦能一直待下去也得感谢哈基宁，96年97年他比起队友成绩相当不赖，98年到01年又是争冠期需要稳定的车手阵容，02年开始又是承担拥立新王的绿叶角色。他根本不配在迈凯伦这样一支（当时）有竞争力的车队待上足足9年。

哈基宁是下半季开始拉跨，恰恰就是舒马赫断腿缺赛的期间

上半季其实也有。。圣马力诺领跑着突然就撞墙上了

这我反对，DC不如巴里切罗。至少巴里切罗开中游车屡屡有惊艳发挥，他是最有理由叫屈被舒马赫和法拉利打压埋没了（当然我断无巴里切罗有资格跟舒马赫叫板的意思）。而DC？1995年威廉姆斯车队不要他了找来JV，为啥捏？至于DC在迈凯伦能一直待下去也得感谢哈基宁，96年97年他比起队友成绩相当不赖，98年到01年又是争冠期需要稳定的车手阵容，02年开始又是承担拥立新王的绿叶角色。他根本不配在迈凯伦这样一支（当时）有竞争力的车队待上足足9年。

上半季其实也有。。圣马力诺领跑着突然就撞墙上了

而且作为一个二号车手，库特哈德95年的表现还可以，积分比贝纳通的二号车手赫伯特高（相比之下，作为一号车手的希尔积分可是输了舒马赫二十几分）之所以被换掉是因为威廉姆斯不信任希尔作为一号车手的能力，但又找不到立即可以取代他的车手，于是找来维伦纽夫做二号试试看，类似于19年勒克莱尔取代莱科宁（莱科宁18年表现不错，而瓦特尔表现很糟，但最后被换掉的不是瓦特尔而是莱科宁）哪里是库特哈德的原因？

法拉利一样也不怎么信任巴里切罗的，从02年起法拉利就在物色老巴的替代人选了，以目前透露出来的消息看，法拉利当时至少考虑过阿隆索和蒙托亚，只是这两位都不想和舒马赫做队友而作罢而已。

有考虑过阿隆索和蒙托亚的话，那就应该是2000年（考虑蒙托亚）和2001年（考虑阿隆索）时候了，刚好那2年巴里切罗的表现都不好，经常被迈凯伦双雄绞杀。

这我反对，DC不如巴里切罗。至少巴里切罗开中游车屡屡有惊艳发挥，他是最有理由叫屈被舒马赫和法拉利打压埋没了（当然我断无巴里切罗有资格跟舒马赫叫板的意思）。而DC？1995年威廉姆斯车队不要他了找来JV，为啥捏？至于DC在迈凯伦能一直待下去也得感谢哈基宁，96年97年他比起队友成绩相当不赖，98年到01年又是争冠期需要稳定的车手阵容，02年开始又是承担拥立新王的绿叶角色。他根本不配在迈凯伦这样一支（当时）有竞争力的车队待上足足9年。

红银四人里面，RB经常是吊车尾的那位虽然我相信RB的纯速度和雨天确实很快，但是的他长距离是真的不行。

2000和99的两个前半赛季Mika对DC都没有表现出压倒性优势，2000前半赛季DC在积分上还领先过Mika一段不短的时间

有考虑过阿隆索和蒙托亚的话，那就应该是2000年（考虑蒙托亚）和2001年（考虑阿隆索）时候了，刚好那2年巴里切罗的表现都不好，经常被迈凯伦双雄绞杀。

2000年法拉利差点先动手签了阿隆索，花布知道消息后赶紧把他送去了米纳迪

捧维伦纽夫是因为劳达和法拉利闹掰，法拉利需要宣传这个年轻车手。当然79年没夺冠，多少有点尴尬。后来死亡也多少有同情分加吧，就连他失误死亡也被说成是因为上一站被队友超。其实即使莽嘛。后来儿子夺冠某种意义上也保持了一定热度。我是玩模型的，维斯塔潘夺冠后，连带着他老爹也火了。厂家去做他老爹的车模。

阿隆索00年去法拉利，03年乘着舒马赫状态不好先偷一冠，05，06在雷诺拿两冠，07，08在迈凯伦拿两冠，09到13在红牛拿五冠，14到21在奔驰拿八冠，合计十八个世界冠军

Herbert水平在1994年就看得出来上限不高了，而且那时候他是带伤，刹车踩下去脚都疼。1995年的B195整体而言可能是比FW17更快的车。