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太原街上出租车全是当面byd第一代的电车,我印象里面跑了6年了,上百万公里了估计都,要是真衰减,早该大规模故障了吧?上次打到一个70w公里了屁事没有。
我自己20年的小鹏p7,四年了,电池和新车时差不多
不存在的 家里那台新买的es6 75度 650就只能跑400左右 上海城区兼一点快速路
75度650? es6不是500吗
看你怎么跑,市区跑大部分有9折,高速才是6折。
我市郊跑国道跟快速路 达成率一般100-110%。油门踩大点90。
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噢 才发现 那看来还行
从不关心什么寿命 就是标650 实际最多跑400
这就跟油车标百公里油耗7个,实际开起来8-10。
75度标的500
算的是充电循环次数,手机1.5天一个大循环,电车7.5天左右,5*3=15,大概15年就会衰减到80%,和手机差不多
我手机80%的时候真的和没用一样,掉电速度贼夸张
看明年具体政策吧。今年还有一个报废2018年4月前注册的电车、可以拿补贴购买指定新车的政策。国家还是鼓励以旧换新、刺激消费,估计这种政策会延续下去,这样电车换车对车主的经济负担也能减小。也不是一味的收割。
那也只是鼓励报废
你舍得卖锂电池电瓶车么?随口就来!
现在电瓶车铅酸的已经比锂电池少多了。
我们老es6车主有话要说,我100度电池也就开四百多,电耗这东西第一年很敏感,三四年过去了已经佛系了,这么重的双电机,而且我从来不开动能回收,也能接受。
啥意思 锂电dod 80很正常啊,特意设计的,模组电芯健康度不一致会有安全隐患
我是一步步,看着他们说,3年电池就报废,然后5年,8年。最近是10年电池就报废了。
这不就是10多年前人们对詹姆斯的看法么。30岁就不行了,35就不行了现在马上40了
我那破车市区也不行,只有高架相对省电
我的比亚迪dmi。我很乐意的测了一次,从97的电跑到25的电,总距离是标的1.3倍,我是全程慢起步,没踩过地板油
40岁他行吗?
手机来看,的确越用电池的续航越短啊。
都不是一种电池,原理都不一样,你说鸡毛
高档的都是锂电,便宜的,不还是铅酸的!上了年级的买的都是铅酸的,便宜!他们不舍得买锂电的
问题是追求科技感的车主能守得住十年前的电子科技吗?
那就更不能买油车了,油车现在就已经是十年前的科技了
是吗?我21年买的X5各项电子配置还挺高的啊